Το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο (ICC) ανέπτυξε τους Όρους Incoterms το 1936 και τους ενημερώνει περιοδικά ώστε να ανταποκρίνονται στις μεταβαλλόμενες εμπορικές πρακτικές. Λόγω αυτών των ενημερώσεων, οι συμβάσεις θα πρέπει να προσδιορίζουν ποια έκδοση των Incoterms χρησιμοποιούν - π.χ., Incoterms 2010.
Οι εμπορικοί όροι που χρησιμοποιούνται σε διάφορες χώρες μπορεί να φαίνονται πανομοιότυποι στην επιφάνεια, ωστόσο μπορεί να έχουν διαφορετικές σημασίες όταν χρησιμοποιούνται διεθνώς. ΔΙεθνείς ΕΜπορικοί ΟΡοι είναι καθολικοί για το διεθνές εμπόριο. Όλοι οι εμπλεκόμενοι στο διεθνές εμπόριο χρησιμοποιούν και αποδέχονται τους INCOTERMS. Αυτοί καθορίζουν τα βασικά μέρη της μεταφοράς εμπορευμάτων για τις ναυτιλιακές εταιρείες, εμπόρους, αγοραστές, πωλητές και τράπεζες, που σημαίνει ότι όλοι κατανοούν τους όρους. (https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/incoterms/)
Οι έμποροι και οι ναυτιλιακές εταιρείες παντού κατανοούν και αποδέχονται τους INCOTERMS, γεγονός που σημαίνει ότι απομακρύνουν οποιαδήποτε αμφιβολία στο διεθνές εμπόριο. Αντί να προσπαθούν να ορίσουν ακριβώς τι θέλουν ή περιμένουν σε μια σύμβαση, οι όροι είναι ήδη καθορισμένοι από το ICC.
Αντικατεστημένοι Όροι
Οι μέρη σπάνια χρησιμοποίησαν τους DAF, DES και DEQ. Λόγω αυτού, το ICC τους αντικατέστησε, μαζί με το DDU, με δύο νέους όρους (DAT, DAP).
DAF -
Παραδιδόμενο Στη Μεθόριο (2000)
Αυτός ο όρος σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει όταν τα αγαθά τοποθετούνται στη
διάθεση του αγοραστή στο προερχόμενο μέσο μεταφοράς, χωρίς να έχουν εκφορτωθεί, καθαριστεί για εξαγωγή αλλά όχι καθαριστεί για εισαγωγή, στο ονομασμένο
σημείο & τόπο στη μεθόριο - αλλά πριν από τα τελωνειακά σύνορα της
γειτονικής χώρας. Χρησιμοποιείται όταν παραδίδεται σε μια χερσαία μεθόριο.
DES -
Παραδιδόμενο Εκ Ναυτικού (2000)
Ο πωλητής παραδίδει όταν τα αγαθά τοποθετούνται στη διάθεση του αγοραστή
στο πλοίο, χωρίς να έχουν καθαριστεί για εισαγωγή στο ονομασμένο λιμάνι
προορισμού. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα & τους κινδύνους για την μεταφορά των αγαθών
στο ονομασμένο λιμάνι πριν από την εκφόρτωση. Αυτός ο όρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν
τα αγαθά πρόκειται να παραδοθούν δια θαλάσσης.
DEQ -
Παραδιδόμενο Εκ Σκαλοπατιού (2000)
Αυτός ο όρος είναι ο ίδιος με τον DES με την εξαίρεση ότι ο πωλητής είναι
υπεύθυνος να τοποθετήσει τα αγαθά στη διάθεση του αγοραστή, χωρίς να έχουν καθαριστεί για εισαγωγή, στο σκαλοπάτι (παραλία) στο ονομασμένο λιμάνι
προορισμού. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα & τους κινδύνους όπως στον DES συν την εκφόρτωση
των αγαθών στο σκαλοπάτι. Αυτός ο όρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε θαλάσσιες
μεταφορές.
DDU -
Παραδιδόμενο Χωρίς Δασμούς (2000)
Αυτός ο όρος σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει τα αγαθά στον αγοραστή, χωρίς να έχουν καθαριστεί
για εισαγωγή, και όχι εκφορτωμένα από τα προερχόμενα μέσα μεταφοράς στο
ονομασμένο σημείο προορισμού. Ο πωλητής αναλαμβάνει όλα τα έξοδα & τους κινδύνους που σχετίζονται
με την μεταφορά των αγαθών στο ονομασμένο σημείο εκτός από τον "δασμό" (ο οποίος
περιλαμβάνει την ευθύνη για τελωνειακές διαδικασίες & την πληρωμή αυτών
των διαδικασιών, δασμών & φόρων) για εισαγωγή στη χώρα του
προορισμού. Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την πληρωμή όλων των τελωνείων & δασμών &
φόρων.
Νέοι Όροι
Οι δύο νέοι όροι είναι:
DAT -
Παραδιδόμενο Στον Τερματικό Σταθμό (ονομασμένος τερματικός σταθμός στο λιμάνι ή τόπο προορισμού)
(2010)
Ο πωλητής πληρώνει για τη μεταφορά στον τερματικό σταθμό, εκτός από τα έξοδα που σχετίζονται με
τον καθαρισμό εισαγωγής, και αναλαμβάνει όλους τους κινδύνους μέχρι το σημείο που τα αγαθά
εκφορτώνονται στον τερματικό σταθμό.
DAP -
Παραδιδόμενο Στον Τόπο (ονομασμένος τόπος προορισμού) (2010)
Ο πωλητής πληρώνει για τη μεταφορά στον ονομασμένο τόπο, εκτός από τα έξοδα που σχετίζονται
με τον καθαρισμό εισαγωγής, και αναλαμβάνει όλους τους κινδύνους πριν από το σημείο που τα
αγαθά είναι έτοιμα για εκφόρτωση από τον αγοραστή.
