Internationella handelskammaren (ICC) utvecklade Incoterms 1936 och uppdaterar dem periodiskt för att anpassa sig till förändrade handelsmetoder. På grund av dessa uppdateringar bör kontrakt specificera vilken version av Incoterms de använder - t.ex. Incoterms 2010.
Handelsvillkor som används i olika länder kan verka identiska vid första anblicken, men de kan ha olika betydelser när de används internationellt. INternationella COmmerciela TERMS är universella för internationell handel. Alla parter som är involverade i internationell handel använder och accepterar INCOTERMS. De definierar de centrala delarna av fraktförmedling för rederier, handlare, köpare, säljare och banker, vilket innebär att alla förstår villkoren. (https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/incoterms/)
Handlare och rederier överallt förstår och accepterar INCOTERMS, vilket innebär att de tar bort all tveksamhet i internationell handel. Istället för att försöka definiera exakt vad du vill eller förväntar dig i ett kontrakt, är villkoren redan definierade av ICC.
Bytta Villkor
Parter använde sällan DAF, DES och DEQ. På grund av detta har ICC ersatt dem, tillsammans med DDU, med två nya villkor (DAT, DAP).
DAF - Levererat vid Gränsen (2000)
Detta villkor innebär att säljaren levererar när varorna placeras till köparens förfogande på det ankommande transportmedlet, inte lossade, tullade för export men inte tullade för import, vid den angivna punkten & platsen vid gränsen - men före tullgränsen för det angränsande landet. Ska användas vid leverans till en landgräns.
DES - Levererat Ex Skepp (2000)
Säljaren levererar när varorna placeras till köparens förfogande ombord på skeppet, inte tullade för import vid den angivna destinationens hamn. Säljaren bär alla kostnader och risker för att föra varorna till den angivna hamnen innan lossning. Detta villkor kan endast användas när varorna ska levereras via havet.
DEQ - Levererat Ex Kaj (2000)
Detta villkor är detsamma som DES med undantag för att säljaren är ansvarig för att placera varorna till köparens förfogande, inte tullade för import, på kajen (hamn) vid den angivna destinationens hamn. Säljaren bär alla kostnader och risker som i DES plus lossning av varorna på kajen. Detta villkor kan endast användas vid havstransport.
DDU - Levererat Utan Tull (2000)
Detta villkor betyder att säljaren levererar varorna till köparen, inte tullade för import, och inte lossade från det ankommande transportmedlet vid den angivna destinationspunkten. Säljaren bär alla kostnader och risker som är involverade i att föra varorna till den angivna platsen förutom "tull" (vilket inkluderar ansvaret för tullformaliteter och betalning av dessa formaliteter, tullar och skatter) för import till destinationslandet. Köparen ansvarar för betalning av alla tullar och skatter.
Nya Villkor
De två nya villkoren är:
DAT - Levererat vid Terminal (angiven terminal vid hamn eller destinationsplats) (2010)
Säljaren betalar för transport till terminalen, utom kostnader relaterade till importklarering, och tar på sig alla risker fram till den punkt där varorna lossas vid terminalen.
DAP - Levererat Till Plats (angiven destinationsplats) (2010)
Säljaren betalar för transport till den angivna platsen, utom kostnader relaterade till importklarering, och tar på sig alla risker fram till den punkt där varorna är redo att lossas av köparen.
