Emblem för Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk en resurs från Kiev Shipping Ltd

Befraktning av breakbulk, projektlast och torrbulk

Oberoende skeppsmäklare för breakbulk, projektlast, överdimensionerad last och torrbulk. Vi befraktar lämpligt tonnage via den internationella fraktmarknaden utifrån din last, rutt, laycan och hamnrestriktioner.

Vessel loading

Vår roll

Vårt arbete kan omfatta fartygssökning, fraktindikationer, förhandlingar om avslut, stöd kring certepartiet, kommunikation med berörda parter och uppföljning av resan från lastning till lossning. Vi stödjer den kommersiella sidan av avslutet.

  1. 1

    Fartygssökning

    Vi undersöker praktiska fartygsalternativ via den internationella fraktmarknaden utifrån lastuppgifter, rutt, laycan och hamnrestriktioner.

  2. 2

    Fraktindikation

    En indikativ fraktsats för lasten och rutten, innan positionerna bekräftas med redarna.

  3. 3

    Förhandling om avslut

    Huvudvillkoren förhandlas mellan befraktare och redare tills ett bindande avslut har överenskommits.

  4. 4

    Stöd kring certepartiet

    Stöd kring avtalsgrunden — för avslut av breakbulk och projektlast kan GENCON användas, beroende på avtalet mellan parterna.

  5. 5

    Kommunikation med berörda parter

    Vi samordnar den kommersiella kommunikationen med berörda parter i den mån det krävs för avslutet och uppföljningen av resan.

  6. 6

    Uppföljning av resan

    Från lastning till lossning följer vi resans kommersiella sida.

Uppgifter som behövs

För en fraktindikation ber vi dig skicka:

  • lastens benämning
  • kvantitet eller antal enheter
  • mått och vikt, i förekommande fall
  • förpackning
  • lastningshamn
  • lossningshamn
  • datum då lasten är klar / laycan
  • lastnings- och lossningsvillkor
  • foton eller tekniska ritningar, i förekommande fall
  • särskilda krav eller begränsningar

Oberoende skeppsmäklare

Vi verkar som oberoende skeppsmäklare och äger inga fartyg. Vad Kiev Shipping Ltd tillhandahåller och inte tillhandahåller beskrivs på sidan Om oss.

Skicka lastuppgifter Kontakt

Skicka lastuppgifter för en fraktindikation

Last, kvantitet, lastnings- och lossningshamnar, laycan och villkor. Vi återkommer med praktiska fartygsalternativ och en indikation.

Så ser en fullständig befraktningsförfrågan ut

En seriös fraktförfrågan bör innehålla tillräckligt med kommersiell och teknisk information för att redarna ska kunna bedöma fartygets lämplighet utan upprepade förtydliganden.

Befraktningsförfrågningar skickas till redarna på engelska, därför visas exemplet så som det skulle skickas.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Detta är endast ett illustrativt exempel. Namn, datum och kommersiella siffror avser varken en aktuell lastorder eller en marknadsnotering. De faktiska kraven och villkoren beror på lasten, hamnarna, fartyget och rådande marknadsläge.

Viktig information omfattar normalt:

  • kund / befraktare
  • last och kvantitet
  • hamnar
  • datum för lastning (laycan)
  • lastnings- och lossningsvillkor
  • fraktidé, om sådan finns
  • certeparti som grund
  • krav på fartyget
  • begränsningar för kranar / luckor / djupgående
  • uppgifter som krävs i fartygsförslaget