Kansainvälinen kauppakamari (ICC) kehitti Incoterms -säännöt vuonna 1936 ja päivittää niitä säännöllisesti vastaamaan muuttuvia kaupankäynnin käytäntöjä. Näiden päivitysten vuoksi sopimuksissa tulisi määrittää, mikä versio Incoterms -säännöistä on käytössä - esimerkiksi Incoterms 2010.
Erilaisissa maissa käytettävät kauppatermit saattavat vaikuttaa pinnalta identtisiltä, mutta ne voivat tarkoittaa eri asioita kansainvälisessä käytössä. Kansainvälinen Kauppatermi Säännöt ovat universaaleja kansainväliselle kaupalle. Kaikki osapuolet, jotka ovat mukana kansainvälisessä kaupassa, käyttävät ja hyväksyvät INCOTERMS -säännöt. Ne määrittelevät keskeiset osat rahtitoimituksille kuljetusyrityksille, kauppiaille, ostajille, myyjille ja pankeille, mikä tarkoittaa, että kaikki ymmärtävät ehdot. (https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/incoterms/)
Kauppiaat ja kuljetusyritykset kaikkialla ymmärtävät ja hyväksyvät INCOTERMS -säännöt, mikä tarkoittaa, että ne poistavat kaiken epäselvyyden kansainvälisessä kaupassa. Sen sijaan, että yrittäisit määritellä tarkalleen mitä haluat tai odotat sopimuksessa, ehdot on jo määritelty ICC: n toimesta.
Korvattavat termit
Osapuolet käyttivät harvoin DAF, DES ja DEQ. Tämän vuoksi ICC on korvannut ne, yhdessä DDU:n kanssa, kahdella uudella termillä (DAT, DAP).
DAF - Toimitettu rajalla (2000)
Tämä termi tarkoittaa, että myyjä toimittaa, kun tavarat on asetettu ostajan käytettäväksi saapuvalla kuljetusvälineellä, ei purettu, viety vientiin mutta ei tuotu, nimetyssä kohdassa ja paikassa rajalla - mutta ennen naapurimaan tullirajaa. Käytetään, kun toimitetaan maantietä pitkin.
DES - Toimitettu laivasta (2000)
Myyjä toimittaa, kun tavarat on asetettu ostajan käytettäväksi laivalla, ei tuotu nimetyssä määränpääsatamassa. Myyjä kantaa kaikki kustannukset ja riskit tavaroiden toimittamisessa nimetyssä satamassa ennen purkamista. Tätä termiä voidaan käyttää vain, kun tavarat toimitetaan meritse.
DEQ - Toimitettu laiturilta (2000)
Tämä termi on sama kuin DES, lukuun ottamatta sitä, että myyjä on vastuussa tavaroiden asettamisesta ostajan käytettäväksi, ei tuotu, laiturilla (laituri) nimetyssä määränpääsatamassa. Myyjä kantaa kaikki kustannukset ja riskit kuten DES: ssä sekä tavaroiden purkamisen laiturilla. Tätä termiä voidaan käyttää vain merikuljetuksissa.
DDU - Toimitettu tullimaksutta (2000)
Tämä termi tarkoittaa, että myyjä toimittaa tavarat ostajalle, ei tuotu, eikä purettu saapuvasta kuljetusvälineestä nimetyssä määränpäässä. Myyjä kantaa kaikki kustannukset ja riskit, jotka liittyvät tavaroiden toimittamiseen nimettyyn paikkaan, lukuun ottamatta "tullia" (mikä sisältää vastuun tullimuodollisuuksista ja niiden maksamisesta, maksuista ja verotuksesta) tuontiin määränpäämaahan. Ostaja on vastuussa kaikista tulleista, maksuista ja veroista.
Uudet termit
Kaksi uutta termiä ovat:
DAT - Toimitettu terminaalissa (nimetty terminaali satamassa tai määränpäässä) (2010)
Myyjä maksaa kuljetuksen terminaaliin, lukuun ottamatta tuontimuodollisuuksiin liittyviä kustannuksia, ja ottaa kaikki riskit siihen asti, että tavarat puretaan terminaalissa.
DAP - Toimitettu paikassa (nimetty määränpää) (2010)
Myyjä maksaa kuljetuksen nimettyyn paikkaan, lukuun ottamatta tuontimuodollisuuksiin liittyviä kustannuksia, ja ottaa kaikki riskit ennen kuin tavarat ovat valmiita ostajan purkamiseksi.
