+380 67 401 05 06
Kiev Shipping Ltd -tunnusmerkki Best Break Bulk verkkopalvelu, jota ylläpitää Kiev Shipping Ltd

Breakbulk-, projekti- ja kuivairtolastien rahtaus

Riippumattomat laivameklarit breakbulk- ja projektilasteille, ylisuurille lasteille ja kuiville irtolasteille. Rahtaamme sopivaa tonnistoa kansainvälisten rahtimarkkinoiden kautta lastin, reitin, laycanin ja satamarajoitusten perusteella.

Vessel loading

Lastit, joiden parissa toimimme

Viisi lastialuetta, yksi rahtaustiimi. Jokaisella sivulla kerrotaan, mitä tarvitsemme indikaatiota varten.

Projektilasti

Ylisuuret ja ylimittaiset yksiköt sekä raskasnostoyksiköt, jotka vaativat omilla nostureilla varustettua tonnistoa tai raskasnostotonnistoa, yksilöllisen ahtauksen ja sidonnan sekä nostotarkistukset molemmissa päissä.

Breakbulk-lasti

Erillisinä yksikköinä kuljetettavat muut kuin konttilastit: terästuotteet ja metallirakenteet, säkeissä ja suursäkeissä kuljetettavat lastit, sälelaatikot, laatikot, lavat, niput ja kelat kappaletavara-, välikansi- ja monitoimitonnistolla.

Kuiva irtolasti

Vilja, suola, lannoitteet, mineraalit ja muut vapaasti valuvat lastit kuljetettuina irtolastina rannikkoaluksilla sekä handysize- ja supramax-tonnistolla.

Sähköbussit ja pyörillä kulkevat koneet

Bussit, kuorma-autot, traktorit ja muut pyörillä liikkuvat yksiköt, jotka kuljetetaan ro-ro-, monitoimi- tai kappaletavara-aluksilla sidonta- ja kiinnitysjärjestelyin.

Teollisuuslaitteet ja koneet

Tehdas- ja prosessilaitteet, muuntajat, generaattorit, turbiinit ja rakennuskoneet kuljetettuina breakbulk- tai projektilastina.

Roolimme

Työhömme voi kuulua aluksen haku, rahti-indikaatiot, rahtausneuvottelut, tuki rahtaussopimusasioissa, viestintä osapuolten kanssa sekä matkan seuranta lastauksesta purkaukseen. Tuemme rahtauksen kaupallista puolta.

  1. 1

    Aluksen haku

    Selvitämme kansainvälisten rahtimarkkinoiden kautta käytännön alusvaihtoehdot lastin tietojen, reitin, laycanin ja satamarajoitusten perusteella.

  2. 2

    Rahti-indikaatio

    Suuntaa-antava rahtihinta lastille ja liikennealueelle ennen kuin alusten positiot vahvistetaan varustajien kanssa.

  3. 3

    Rahtausneuvottelut

    Pääehdoista neuvotellaan rahtaajien ja varustajien välillä, kunnes sitovasta rahtauksesta sovitaan.

  4. 4

    Tuki rahtaussopimusasioissa

    Tuki sopimusperustan osalta — breakbulk- ja projektirahtauksissa voidaan käyttää GENCON-lomaketta osapuolten välisestä sopimuksesta riippuen.

  5. 5

    Viestintä osapuolten kanssa

    Koordinoimme kaupallista viestintää asianomaisten osapuolten kanssa rahtauksen ja matkan seurannan edellyttämällä tavalla.

  6. 6

    Matkan seuranta

    Seuraamme matkan kaupallista puolta lastauksesta purkaukseen.

Tarvittavat tiedot

Lähetä rahti-indikaatiota varten:

  • lastin nimi
  • määrä tai yksiköiden lukumäärä
  • mitat ja paino soveltuvin osin
  • pakkaus
  • lastaussatama
  • purkaussatama
  • lastin valmiuspäivä / laycan
  • lastaus- ja purkausehdot
  • valokuvat tai tekniset piirustukset soveltuvin osin
  • erityisvaatimukset tai -rajoitukset

Riippumattomat laivameklarit

Toimimme riippumattomina laivameklareina emmekä omista aluksia. Mitä Kiev Shipping Ltd tarjoaa ja mitä ei, kerrotaan sivulla Tietoa meistä.

Lähetä lastin tiedot Yhteystiedot

Lähetä lastin tiedot rahti-indikaatiota varten

Lasti, määrä, lastaus- ja purkaussatamat, laycan ja ehdot. Vastaamme käytännön alusvaihtoehdoilla ja indikaatiolla.

Lähetä tiedustelu Kirjoita WhatsAppissa

Millainen on täydellinen rahtaustiedustelu

Vakavasti otettavassa rahtitiedustelussa on oltava riittävästi kaupallisia ja teknisiä tietoja, jotta laivanvarustajat voivat arvioida aluksen soveltuvuuden ilman toistuvia lisäkysymyksiä.

Rahtaustiedustelut välitetään laivanvarustajille englanniksi, joten esimerkki näytetään sellaisena kuin se lähetettäisiin.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Tämä on vain havainnollistava esimerkki. Nimet, päivämäärät ja kaupalliset luvut eivät kuvaa ajankohtaista lastitilausta eivätkä markkinanoteerausta. Todelliset vaatimukset ja ehdot riippuvat lastista, satamista, aluksesta ja vallitsevasta markkinatilanteesta.

Keskeisiin tietoihin kuuluvat yleensä:

  • toimeksiantaja / rahtaaja
  • lasti ja määrä
  • satamat
  • lastauspäivät (laycan)
  • lastaus- ja purkausehdot
  • rahtitoive, jos sellainen on
  • rahtaussopimuksen (charter party) pohja
  • alukselle asetetut vaatimukset
  • nosturien / luukkujen / syväyksen rajoitukset
  • aluksen tarjoukseen vaadittavat tiedot
Lähetä lastin tiedot