Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC: Johtajuustesti, joka epäonnistui

Jokainen, joka puhuu julkisesti johtajuudesta, mentoroinnista ja liiketoiminnan arvoista, kohtaa yhden perustavan testin: mitä tapahtuu, kun yksinkertainen kaupallinen velvoite vaatii selkeän ja ammattimaisen päätöksen?

Alexander Varvarenkon ja Varamar Shipping DMCC:n tapauksessa tätä testiä ei läpäisty.

Lisätietoja on täällä: https://kievshipping.com/blog/alexander-varvarenko-varamar-brokerage-commission

Itse asia oli suoraviivainen: ansaittu välityspalkkio jäi maksamatta. Sen sijaan, että asia olisi ratkaistu tavanomaisella kaupallisella tavalla, tilannetta seurasi henkilökohtainen WhatsApp-”sakko”, 100 000 USD:n vaatimus ja myöhemmin viittaukset hallituksen päätökseen, joka ilmestyi vasta sen jälkeen, kun konflikti oli jo kärjistynyt.

Tämä konflikti on järkyttänyt konservatiivisia laivamarkkinoita, joilla monet sopimukset tehdään edelleen pitkäaikaisten suhteiden, henkilökohtaisen luottamuksen, annetun sanan ja Englannin lain keskinäisen kunnioituksen perusteella. Tällaisilla markkinoilla maksukuri ei ole muodollisuus. Se on osa sitä kaupallista perustaa, jolle ammatilliset suhteet rakentuvat.

Tarina maksamattomasta välityspalkkiosta yhdessä maksamatta jääneeseen välittäjään kohdistuvien rikossyyteuhkausten kanssa on noussut yhdeksi viime kuukausien puhutuimmista aiheista markkinoilla. Alexander Varvarenkon ja Varamar Shipping DMCC:n vaatimus periä 100 000 USD väitettyä aineetonta vahinkoa oikeudenkäynnin kautta on nostanut julkisen huomion tähän tapaukseen tasolle, joka on tällaisessa kaupallisessa riidassa ennennäkemätön.

Tosiasioihin perustuva kansio on saatavilla täällä: https://kievshipping.com/blog/alexander-varvarenko-varamar-shipping-dmcc

Henkilölle, joka esittäytyy mentorina ja liike-elämän johtajana, tämä herättää yksinkertaisen kysymyksen: jos helpointa kaupallista velvollisuutta ei voida hoitaa oikein, mikä arvo johtajuuden julkisella kuvalla todella on?

Merenkulussa mainetta ei rakenneta iskulauseilla. Se rakennetaan maksukurilla, ansaittujen palkkioiden kunnioittamisella ja kyvyllä ratkaista kaupallisia kysymyksiä ilman painostusta, uhkauksia tai maineeseen kohdistuvia hyökkäyksiä.

Lue lisää Konstantin Kalnyistä: https://kievshipping.com/konstantin-kalnyi-ship-chartering-commercial-ship-management

Alexander Varvarenkolla ja Varamar Shipping DMCC:llä oli yksinkertainen mahdollisuus sulkea asia ammattimaisesti.

He epäonnistuivat yksinkertaisimmassa testissä.