Teollisuuslaitteiden kuljetus perustuu niiden omiin lukuihin: kunkin yksikön mitat ja paino, raskain yksittäinen nosto, liikkuuko yksikkö pyörillä vai onko se nostettava nosturilla sekä matkan edellyttämä pakkaus ja kiinnitys.
Toimimme riippumattomina laivameklareina ja etsimme kansainvälisiltä rahtimarkkinoilta sopivia aluksia lastin mittojen, painon, yksiköiden lukumäärän, lastaustavan, reitin, laycanin, satamarajoitusten ja vallitsevan markkinatilanteen perusteella.
Tyypillisiä lasteja
Lasteja voivat olla:
- rakennuskoneet
- kaivinkoneet
- pyöräkuormaajat
- nosturit ja nostolaitteet
- maatalouskoneet
- teollisuuskoneet
- muuntajat ja sähköntuotantolaitteet
- teollisuuslaitosten komponentit
- muut pyörillä kulkevat, raskaat tai ylisuuret yksiköt
Alusten rahtaus
Lastin mittojen, määrän, painon ja lastaustavan mukaan sopivaa tonnistoa voivat olla:
- monitoimialukset
- kappaletavara-alukset
- raskasnostoalukset
- Ro-Ro-alukset
- Lo-Lo-alukset
- Ro-Lo-alukset
- omilla nostureilla varustetut alukset
- muu sopiva erikoistonnisto, jota on saatavilla kansainvälisten rahtimarkkinoiden kautta
Lopullinen aluksen valinta riippuu lastin spesifikaatioista, lastaus- ja purkaussatamista, nostovaatimuksista, rampin saatavuudesta ja kantavuudesta, aluksen kokoonpanosta, laycanista ja vallitsevasta rahtimarkkinatilanteesta.
Lastausmenetelmät
Lastista, aluksesta ja terminaalin laitteista riippuen lastaus ja purkaus voidaan tehdä käyttäen:
- roll-on/roll-off-menetelmiä
- lift-on/lift-off-menetelmiä
- aluksen omia nostolaitteita
- satamanostureita
- raskasnostureita
- muita sopivia menetelmiä, joista sopimusosapuolet sopivat
Tarkat tiedot lastin mitoista, painoista ja nostoista ovat välttämättömiä aluksen soveltuvuuden arvioimiseksi.
Työmme
Kiev Shipping Ltd avustaa asiakkaita seuraavissa asioissa:
- lastin ja reitin tarkastelu
- sopivien alusten etsintä
- rahti-indikaatiot
- rahtausneuvottelut
- rahtaussopimusneuvottelut ja niiden koordinointi
- laycanin koordinointi
- lastaus- ja purkausehdoista neuvotteleminen
- aluksen soveltuvuuden kaupallinen arviointi
- matkan kaupallinen seuranta purkauksen päättymiseen asti
- viestintä rahtaajien, laivanvarustajien ja muiden rahtaukseen osallistuvien osapuolten välillä
Tarvittaessa koordinoimme teknisten lastitietojen vaihtoa lastiosapuolten, alusten omistajien, satamien, terminaalien ja nimettyjen asiantuntijoiden kesken.
Lastin lopullinen hyväksyminen, nostojärjestelyt, ahtaus- ja kiinnityssuunnitelmat sekä tekninen soveltuvuus edellyttävät aluksen omistajien tai operaattoreiden, asianomaisten terminaalien ja nimettyjen asiantuntijoiden vahvistusta.
Ahtaustiedot, jotka vaikuttavat rahtiin
Kaksi samanpainoista lastierää voi tarvita aluksella hyvin eri määrän tilaa. Ennen rahti-indikaation antamista vahvistamme:
- mitat ja yksittäiset painot jokaisesta kollista pakattuna, mukaan lukien raskain yksittäinen nosto;
- nostopiirustukset, joista käyvät ilmi jokaisen nosturilla nostettavan yksikön nostopisteet ja painopiste;
- pakkaus — laatikoitu, jalaksilla, kääritty tai pakkaamaton — sekä mahdollinen suojaus, jota laitteet tarvitsevat merellä;
- ahtaus kannelle vai kannen alle — mitkä yksiköt on kuljetettava ruumassa ja mitkä voidaan kuljettaa kannella;
- ei-pinottavuus — kollit, joiden päälle ei voi lastata muuta lastia, vievät enemmän tilaa, mikä vaikuttaa rahdin laskentaan.
Tarvittavat tiedot
Lähetä rahti-indikaatiota varten:
- lastin nimi ja kuvaus
- yksiköiden lukumäärä ja kokonaismäärä
- kunkin yksikön mitat ja paino
- raskain yksittäinen nosto
- pakkaus- ja kiinnitysvaatimukset
- lastaussatama
- purkaussatama
- lastin valmiuspäivä / laycan
- lastaus- ja purkausehdot
- satamanostureiden saatavuus tai aluksen omien nostureiden tarve
- valokuvat, tekniset piirustukset tai pakkausluettelo soveltuvin osin
- erityisvaatimukset tai -rajoitukset
Roolimme laivameklareina
Toimimme riippumattomina laivameklareina emmekä omista aluksia.