Kiev Shipping Ltd -tunnusmerkki Best Break Bulk verkkopalvelu, jota ylläpitää Kiev Shipping Ltd

Kuivien irtolastien rahtaus ja laivanvälitys

Vilja, suola, lannoitteet, mineraalit ja muut vapaasti valuvat lastit kuljetettuina irtolastina rannikkoaluksilla sekä handysize- ja supramax-tonnistolla.

Lähetä lastin tiedot Matkan pituus ja kesto

Kuivan irtolastin rahtaus alkaa määrästä ja ahtauskertoimesta: rajoittaako ruumissa lastimäärää paino vai tilavuus, mikä on tavaran kosteuspitoisuus ja millaisia lastaus- ja purkausnopeuksia terminaalit pystyvät ylläpitämään sovittuun lastaus- ja purkausaikaan nähden.

Nämä luvut yhdessä satamien syväys- ja ilmasyväysrajoitusten kanssa ratkaisevat, minkä kokoista alusta etsimme ja millaisen rahtitason voimme indikoida.

Toimimme riippumattomina laivameklareina emmekä omista aluksia.

Lastit, joiden parissa toimimme

  • vehnä, maissi, ohra ja muut viljat;
  • lannoitteet ja urea;
  • hiili ja mineraalilastit;
  • malmit ja rikasteet;
  • suola;
  • maataloustuotteet irtolastina;
  • muut kuivat irtolastit aluksen soveltuvuuden mukaan.

Roolimme

Työhömme voi kuulua aluksen haku, rahti-indikaatiot, rahtausneuvottelut, tuki rahtaussopimusasioissa, viestintä osapuolten kanssa sekä matkan seuranta lastauksesta purkaukseen.

Viljalasteissa sopimusperustana voidaan käyttää SYNACOMEX-lomaketta lastista, aluksesta, reitistä ja osapuolten välisestä sopimuksesta riippuen.

Ehdot ja satamatiedot, jotka selvitämme

Ennen rahti-indikaation antamista varmistamme ne kaupalliset ja satamaa koskevat tiedot, jotka vaikuttavat matkan kustannuksiin:

  • FIO, FIOS vai FIOST — kuka maksaa lastin lastauksen, ahtauksen ja trimmauksen ja tarvitseeko tavaraa ylipäätään trimmata;
  • lastaus- ja purkausnopeudet — päivittäiset nopeudet, joita terminaalit pystyvät todellisuudessa ylläpitämään ja jotka määräävät lastaus- ja purkausajan;
  • syväys- ja laiturirajoitukset — laituripaikan suurin syväys, pituus ja ilmasyväys, jotka rajoittavat aluksen kokoa ja lastimäärää;
  • kahmarit ja nostolaitteet — käsittelevätkö terminaalit lastin omalla kalustollaan vai onko aluksen oltava varustettu omilla nostureilla ja kahmareilla;
  • ruumien soveltuvuus — lastin edellyttämä ruumien kunto ja puhtaus, esimerkiksi puhtaat ja kuivat ruumat viljalle tai lannoitteille, sekä se, tarkastetaanko ruumat ennen lastausta.

Selkeät vastaukset näihin kohtiin antavat laivanvarustajille mahdollisuuden tehdä sitovia tarjouksia ja auttavat välttämään lastaus- ja purkausaikaa sekä ruumien puhdistusta koskevia kiistoja myöhemmin matkan aikana.

Tarvittavat tiedot

Lähetä rahti-indikaatiota varten:

  • lastin nimi;
  • määrä;
  • lastin spesifikaatio ja kosteusrajat soveltuvin osin;
  • ahtauskerroin, jos tiedossa;
  • lastaussatama;
  • purkaussatama;
  • lastin valmiuspäivä / laycan;
  • lastaus- ja purkausehdot;
  • lastaus- ja purkausnopeudet;
  • sataman syväys-, ilmasyväys- tai terminaalirajoitukset, jos tiedossa;
  • erityisvaatimukset tai -rajoitukset.

Rahti-indikaatio

Lähetä lastin ja matkan tiedot. Arvioimme reitin, aluksen soveltuvuuden ja markkinoiden nykyiset vaihtoehdot.

Sähköposti tai puhelinnumero vaaditaan – kumpi sinulle paremmin sopii.

Lähettämällä tämän lomakkeen hyväksyt, että Kiev Shipping Ltd käsittelee tietojasi seuraavan asiakirjan mukaisesti: Tietosuojaseloste.

Aiheeseen liittyvät rahtaukset

Portfoliosta.

AjankohtaAlusLastiMääräLastaus → purkaus
heinäkuu 2024 M/V Bahar Maissi 3,000 mt Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey 3 kuvaa, 3 videota
joulukuu 2023 M/V Sormovskiy-123 Raakasuola irtolastina 3,200 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 2 kuvaa, 1 video
joulukuu 2023 M/V Sahin-3 Raakasuola irtolastina 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 7 kuvaa, 1 video
joulukuu 2023 M/V Poyraz Raakasuola irtolastina 3,050 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 kuva, 1 video
joulukuu 2023 M/V Laga Raakasuola irtolastina 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 kuva, 1 video
joulukuu 2023 M/V Sea Breeze Raakasuola irtolastina 3,800 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 6 kuvaa, 1 video
marraskuu 2023 M/V Sitia Raakasuola irtolastina 3,000 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 3 kuvaa, 1 video
marraskuu 2023 M/V Sahin-2 Raakasuola irtolastina 2,700 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 kuva, 1 video

Lähetä lastin tiedot rahti-indikaatiota varten

Lasti, määrä, lastaus- ja purkaussatamat, laycan ja ehdot. Vastaamme käytännön alusvaihtoehdoilla ja indikaatiolla.

Millainen on täydellinen rahtaustiedustelu

Vakavasti otettavassa rahtitiedustelussa on oltava riittävästi kaupallisia ja teknisiä tietoja, jotta laivanvarustajat voivat arvioida aluksen soveltuvuuden ilman toistuvia lisäkysymyksiä.

Rahtaustiedustelut välitetään laivanvarustajille englanniksi, joten esimerkki näytetään sellaisena kuin se lähetettäisiin.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Tämä on vain havainnollistava esimerkki. Nimet, päivämäärät ja kaupalliset luvut eivät kuvaa ajankohtaista lastitilausta eivätkä markkinanoteerausta. Todelliset vaatimukset ja ehdot riippuvat lastista, satamista, aluksesta ja vallitsevasta markkinatilanteesta.

Keskeisiin tietoihin kuuluvat yleensä:

  • toimeksiantaja / rahtaaja
  • lasti ja määrä
  • satamat
  • lastauspäivät (laycan)
  • lastaus- ja purkausehdot
  • rahtitoive, jos sellainen on
  • rahtaussopimuksen (charter party) pohja
  • alukselle asetetut vaatimukset
  • nosturien / luukkujen / syväyksen rajoitukset
  • aluksen tarjoukseen vaadittavat tiedot