Breakbulk- ja projektilastide saadetised on harva standardsed. Üksainus broneering võib hõlmata terastarindeid, masinaid, generaatoreid, ehitustehnikat või ülegabariidilisi üksusi, millest igaühel on erinevad mõõtmed, kaalud ja käitlemisnõuded.
Esimene samm ei ole odavaima laeva otsimine. See on kindlaks teha, kuidas lasti tegelikult laaditakse, paigutatakse, kinnitatakse ja lossitakse.
Laeva sobivus sõltub enamast kui deadweight
Luugiavad, teki koormuspiirangud, kraana tõstevõime, tõsteraadius, lastiruumide mõõtmed ja vaba tekipind tuleb kõik kontrollida lasti spetsifikatsiooni suhtes. Laev võib tervikuna olla piisavalt suur, kuid siiski võimetu käitlema üht kriitilist üksust.
Sadamatingimused on sama olulised
Kai piirangud, saadaolevad kaldakraanad, süvisepiirangud, laoalad ja juurdepääs raskeveokitele võivad otseselt mõjutada saadetise teostatavust ja maksumust.
Usaldusväärne planeerimine eeldab täielikku teavet
Pakkelehed, tehnilised joonised, tõstepunktid, raskuskeskmed, lasti valmisoleku kuupäevad ja kõik eritingimustega käitlemisjuhised peaksid olema kättesaadavad juba varases etapis.
Tehniline hindamine koos ärialaste läbirääkimistega
Tõhus breakbulk- ja projektilastide prahtimine ühendab tehnilise hindamise ärialaste läbirääkimistega. Eesmärk on valida selline laev ja reisistruktuur, mis vähendavad operatiivset ebamäärasust, väldivad tarbetuid lisakulusid ja toetavad ohutut tarnet lastimissadamast lõppsihtkohta.
Vaata ka: Lasti mõõtmed ja laeva sobivus ja Miks breakbulk-laeva valimine ei ole nii lihtne, kui paistab.
Kommertsprahtimine: Project Cargo Chartering — Kiev Shipping Ltd