+380 67 401 05 06
Ettevõtte Kiev Shipping Ltd embleem Best Break Bulk ettevõtte Kiev Shipping Ltd ressurss

Tükilasti, projektlasti ja kuiva puistlasti prahtimine

Sõltumatud laevamaaklerid tükilastidele, projektlastidele, ülemõõdulistele lastidele ja kuivadele puistlastidele. Prahime sobiva tonnaaži rahvusvahelisel prahiturul vastavalt teie lastile, marsruudile, laycan-ile ja sadamapiirangutele.

Vessel loading

Lastid, millega töötame

Viis lastisuunda, üks prahtimisosakond. Igal lehel on kirjas, mida vajame indikatsiooni andmiseks.

Projektlast

Ülemõõdulised, ülegabariidilised ja raskekaalulised üksused, mis vajavad kraanadega või raskelasti tonnaaži, individuaalset paigutust ja sidumist ning tõstekontrolli mõlemas sadamas.

Tükilast

Konteinerita veetav last, mida saadetakse eraldi üksustena segalastilaevadel, vahetekilaevadel ja mitmeotstarbelistel laevadel: terastooted ja metallkonstruktsioonid, lastid kottides ja suurkottides, puitkastid, kastid, kaubaalused, kimbud ja rullid.

Kuiv puistlast

Teravili, sool, väetised, mineraalid ja muud puistuvad lastid, mida veetakse puistena rannikulaevadel ning handysize- ja supramax-tonnaažil.

Elektribussid ja ratastehnika

Bussid, veokid, traktorid ja muud veerevad üksused, mida veetakse ro-ro-laevadel, mitmeotstarbelistel laevadel või segalastilaevadel koos sidumis- ja kinnituslahendustega.

Tööstusseadmed ja masinad

Tehase- ja protsessiseadmed, trafod, generaatorid, turbiinid ja ehitusmasinad, mida veetakse tüki- või projektlastina.

Meie roll

Meie töö võib hõlmata laevade otsingut, indikatiivseid prahimäärasid, prahitehingute läbirääkimisi, prahilepingu tuge, suhtlust asjaosalistega ning reisi jälgimist laadimisest lossimiseni. Toetame prahitehingu ärilist poolt.

  1. 1

    Laevade otsing

    Kontrollime rahvusvahelisel prahiturul praktilisi laevavalikuid, lähtudes lasti andmetest, marsruudist, laycan-ist ja sadamapiirangutest.

  2. 2

    Indikatiivne prahimäär

    Lastile ja veosuunale vastav indikatiivne määr enne, kui positsioonid laevaomanikega kinnitatakse.

  3. 3

    Prahitehingu läbirääkimised

    Põhitingimuste üle peetakse prahtijate ja laevaomanike vahel läbirääkimisi, kuni lepitakse kokku siduv prahitehing.

  4. 4

    Prahilepingu tugi

    Tugi lepingulise aluse osas — tüki- ja projektlasti prahitehingute puhul võib kasutada GENCON-i, olenevalt poolte kokkuleppest.

  5. 5

    Suhtlus asjaosalistega

    Koordineerime ärilist suhtlust asjaomaste osapooltega vastavalt prahitehingu ja reisi jälgimise vajadustele.

  6. 6

    Reisi jälgimine

    Laadimisest lossimiseni jälgime reisi ärilist poolt.

Vajalik teave

Indikatiivse prahimäära saamiseks saatke palun:

  • lasti nimetus
  • kogus või üksuste arv
  • mõõtmed ja kaal, vajaduse korral
  • pakend
  • laadimissadam
  • lossimissadam
  • lasti valmisoleku kuupäev / laycan
  • laadimis- ja lossimistingimused
  • fotod või tehnilised joonised, vajaduse korral
  • erinõuded või piirangud

Sõltumatud laevamaaklerid

Tegutseme sõltumatute laevamaakleritena ning ei oma laevu. Mida Kiev Shipping Ltd pakub ja mida mitte, on kirjeldatud lehel Meist.

Saada lasti andmed Kontaktid

Saatke lasti andmed indikatiivse prahimäära saamiseks

Last, kogus, laadimis- ja lossimissadam, laycan ja tingimused. Vastame praktiliste laevavalikute ja indikatsiooniga.

Saada päring Kirjuta WhatsApp-sõnum

Milline näeb välja täielik prahtimispäring

Tõsiseltvõetav prahipäring peab sisaldama piisavalt kaubanduslikku ja tehnilist teavet, et laevaomanikud saaksid hinnata laeva sobivust ilma korduvate täpsustusteta.

Prahtimispäringud saadetakse laevaomanikele inglise keeles, seetõttu on näide esitatud nii, nagu see saadetaks.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

See on vaid illustreeriv näide. Nimed, kuupäevad ja kaubanduslikud arvud ei kajasta kehtivat lastitellimust ega turunoteeringut. Tegelikud nõuded ja tingimused sõltuvad lastist, sadamatest, laevast ja valitsevast turuolukorrast.

Põhiteave hõlmab tavaliselt:

  • tellija / prahtija
  • last ja kogus
  • sadamad
  • laadimise kuupäevad (laycan)
  • laadimis- ja lossimistingimused
  • prahisoov, kui see on olemas
  • prahtimislepingu (charter party) alus
  • nõuded laevale
  • kraanade / lastiluukide / süvise piirangud
  • laevapakkumise nõutavad andmed
Saada lasti andmed