Tööstusseadmete vedu sõltub nende endi näitajatest: iga üksuse mõõtmed ja kaal, raskeim üksiktõste, kas üksus veereb või tuleb seda kraanaga tõsta, ning pakend ja kinnitus, mida reis nõuab.
Töötame sõltumatute laevamaakleritena ja otsime rahvusvahelisel prahiturul sobivaid laevu, lähtudes lasti mõõtmetest, kaalust, üksuste arvust, laadimisviisist, marsruudist, laycan-ist, sadamapiirangutest ja valitsevast turuolukorrast.
Tüüpilised lastid
Lastide hulka võivad kuuluda:
- ehitusmasinad
- ekskavaatorid
- rataslaadurid
- kraanad ja tõsteseadmed
- põllumajandusmasinad
- tööstusmasinad
- trafod ja energiatootmisseadmed
- tööstusrajatiste komponendid
- muud ratastel, rasked või ülemõõdulised üksused
Laevade prahtimine
Olenevalt lasti mõõtmetest, kogusest, kaalust ja laadimisviisist võivad sobiva tonnaaži hulka kuuluda:
- mitmeotstarbelised laevad
- segalastilaevad
- raskelastilaevad
- Ro-Ro-laevad
- Lo-Lo-laevad
- Ro-Lo-laevad
- kraanadega laevad
- muu sobiv spetsiaaltonnaaž, mis on saadaval rahvusvahelisel prahiturul
Lõplik laeva valik sõltub lasti spetsifikatsioonist, laadimis- ja lossimissadamast, tõstenõuetest, rambi olemasolust ja kandevõimest, laeva konfiguratsioonist, laycan-ist ja valitsevast prahituru olukorrast.
Laadimisviisid
Olenevalt lastist, laevast ja terminali võimalustest võib laadimisel ja lossimisel kasutada:
- peale- ja mahasõidumeetodeid
- peale- ja mahatõstemeetodeid
- laeva enda kraanasid
- kaldakraanasid
- rasketõstekraanasid
- muid sobivaid meetodeid, milles lepingupooled on kokku leppinud
Täpsed lasti mõõtmed, kaalud ja tõsteandmed on laeva sobivuse hindamiseks hädavajalikud.
Meie töö
Kiev Shipping Ltd abistab kliente järgmises:
- lasti ja marsruudi analüüs
- sobivate laevade otsing
- indikatiivsed prahimäärad
- prahitehingute läbirääkimised
- prahilepingu läbirääkimised ja koordineerimine
- laycan-i koordineerimine
- laadimis- ja lossimistingimuste läbirääkimine
- laeva sobivuse äriline hindamine
- reisi äriline jälgimine kuni lossimise lõpuni
- suhtlus prahtijate, laevaomanike ja teiste prahitehinguga seotud osapoolte vahel
Vajaduse korral koordineerime tehnilise lastiteabe vahetamist lastihuviliste, laevaomanike, sadamate, terminalide ja määratud spetsialistide vahel.
Lasti lõplik vastuvõtmine, tõstekorraldus, paigutus- ja kinnitusplaanid ning tehniline sobivus sõltuvad laeva omanike või operaatorite, asjaomaste terminalide ja määratud spetsialistide kinnitusest.
Paigutusandmed, mis mõjutavad prahiraha
Kaks sama kaaluga lastipartiid võivad vajada pardal väga erineva suurusega ruumi. Enne indikatiivse prahimäära esitamist kinnitame:
- mõõtmed ja üksikkaalud iga tüki kohta pakendatud kujul, sealhulgas raskeim üksiktõste;
- tõstejoonised, millel on näidatud iga kraanaga tõstetava üksuse tõstepunktid ja raskuskese;
- pakend — kastides, jalastel, mähitud või pakendamata — ning võimalik kaitse, mida seadmed merel vajavad;
- paigutus tekil või teki all — millised üksused tuleb vedada trümmis ja milliseid võib vedada tekil;
- mittevirnastatavus — tükid, mille peale ei saa muud lasti paigutada, võtavad rohkem ruumi, mis mõjutab prahiraha arvestust.
Vajalik teave
Indikatiivse prahimäära saamiseks saatke palun:
- lasti nimetus ja kirjeldus
- üksuste arv ja kogukogus
- iga üksuse mõõtmed ja kaal
- raskeim üksiktõste
- pakendamise ja kinnitamise nõuded
- laadimissadam
- lossimissadam
- lasti valmisoleku kuupäev / laycan
- laadimis- ja lossimistingimused
- kaldakraanade olemasolu või vajadus laevakraanade järele
- fotod, tehnilised joonised või pakkeleht, vajaduse korral
- erinõuded või piirangud
Meie roll laevamaakleritena
Tegutseme sõltumatute laevamaakleritena ning ei oma laevu.