Ettevõtte Kiev Shipping Ltd embleem Best Break Bulk ettevõtte Kiev Shipping Ltd ressurss

Kuiva puistlasti prahtimine ja laevamaaklerlus

Teravili, sool, väetised, mineraalid ja muud puistuvad lastid, mida veetakse puistena rannikulaevadel ning handysize- ja supramax-tonnaažil.

Saada lasti andmed Reisi vahemaa ja kestus

Kuiva puistlasti prahitehing algab kogusest ja paigutustegurist: kas lastipartii piiravaks teguriks trümmides on kaal või maht, milline on kauba niiskusesisaldus ning milliseid laadimis- ja lossimiskiirusi suudavad terminalid kokkulepitud seisuaega arvestades hoida.

Need näitajad koos sadamate süvise ja õhusüvise piirangutega määravad, millise suurusega laeva otsime ja millist prahitaset saame indikatiivselt pakkuda.

Tegutseme sõltumatute laevamaakleritena ning ei oma laevu.

Lastid, millega töötame

  • nisu, mais, oder ja muu teravili;
  • väetised ja karbamiid;
  • kivisüsi ja mineraalsed lastid;
  • maagid ja kontsentraadid;
  • sool;
  • puistena veetavad põllumajandussaadused;
  • muud kuivad puistlastid, sõltuvalt laeva sobivusest.

Meie roll

Meie töö võib hõlmata laevade otsingut, indikatiivseid prahimäärasid, prahitehingute läbirääkimisi, prahilepingu tuge, suhtlust asjaosalistega ning reisi jälgimist laadimisest lossimiseni.

Teraviljalastide puhul võib lepingulise alusena kasutada SYNACOMEX-i, olenevalt lastist, laevast, marsruudist ja poolte kokkuleppest.

Tingimused ja sadamaandmed, mida täpsustame

Enne indikatiivse prahimäära esitamist kinnitame ärilised ja sadamaga seotud andmed, mis mõjutavad reisi kulusid:

  • FIO, FIOS või FIOST — kes maksab lasti laadimise, paigutamise ja trimmimise eest ning kas kaupa on üldse vaja trimmida;
  • laadimis- ja lossimiskiirused — päevased kiirused, mida terminalid suudavad tegelikult hoida ja mis määravad seisuaja;
  • süvise ja kaikoha piirangud — suurim süvis, pikkus ja õhusüvis kaikohas, mis piiravad laeva suurust ja pardale võetava lasti kogust;
  • haaratsid ja kraanad — kas terminalid käitlevad lasti oma seadmetega või peab laev olema kraanadega ja varustatud haaratsitega;
  • trümmide sobivus — trümmide seisukord ja puhtus, mida last nõuab, näiteks puhtad ja kuivad trümmid teravilja või väetiste jaoks, ning kas trümme enne laadimist kontrollitakse.

Selged vastused neile küsimustele võimaldavad laevaomanikel teha siduvaid pakkumisi ning aitavad vältida seisuaja ja trümmide puhastamisega seotud vaidlusi reisi hilisemas etapis.

Vajalik teave

Indikatiivse prahimäära saamiseks saatke palun:

  • lasti nimetus;
  • kogus;
  • lasti spetsifikatsioon ja niiskuse piirväärtused, vajaduse korral;
  • paigutustegur, kui see on teada;
  • laadimissadam;
  • lossimissadam;
  • lasti valmisoleku kuupäev / laycan;
  • laadimis- ja lossimistingimused;
  • laadimis- ja lossimiskiirused;
  • sadama süvise, õhusüvise või terminali piirangud, kui need on teada;
  • erinõuded või piirangud.

Indikatiivne prahimäär

Saatke lasti ja reisi andmed. Hindame marsruuti, laeva sobivust ja praeguseid turuvõimalusi.

Nõutav on e-post või telefon – kumb teile paremini sobib.

Selle vormi saatmisega nõustute, et Kiev Shipping Ltd töötleb teie andmeid kooskõlas dokumendiga Privaatsuspoliitika.

Seotud prahitehingud

Portfooliost.

MillalLaevLastKogusLaadimine → lossimine
juuli 2024 M/V Bahar Mais 3,000 mt Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey 3 fotot, 3 videot
detsember 2023 M/V Sormovskiy-123 Toorsool puistena 3,200 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 2 fotot, 1 video
detsember 2023 M/V Sahin-3 Toorsool puistena 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 7 fotot, 1 video
detsember 2023 M/V Poyraz Toorsool puistena 3,050 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video
detsember 2023 M/V Laga Toorsool puistena 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video
detsember 2023 M/V Sea Breeze Toorsool puistena 3,800 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 6 fotot, 1 video
november 2023 M/V Sitia Toorsool puistena 3,000 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 3 fotot, 1 video
november 2023 M/V Sahin-2 Toorsool puistena 2,700 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video

Saatke lasti andmed indikatiivse prahimäära saamiseks

Last, kogus, laadimis- ja lossimissadam, laycan ja tingimused. Vastame praktiliste laevavalikute ja indikatsiooniga.

Milline näeb välja täielik prahtimispäring

Tõsiseltvõetav prahipäring peab sisaldama piisavalt kaubanduslikku ja tehnilist teavet, et laevaomanikud saaksid hinnata laeva sobivust ilma korduvate täpsustusteta.

Prahtimispäringud saadetakse laevaomanikele inglise keeles, seetõttu on näide esitatud nii, nagu see saadetaks.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

See on vaid illustreeriv näide. Nimed, kuupäevad ja kaubanduslikud arvud ei kajasta kehtivat lastitellimust ega turunoteeringut. Tegelikud nõuded ja tingimused sõltuvad lastist, sadamatest, laevast ja valitsevast turuolukorrast.

Põhiteave hõlmab tavaliselt:

  • tellija / prahtija
  • last ja kogus
  • sadamad
  • laadimise kuupäevad (laycan)
  • laadimis- ja lossimistingimused
  • prahisoov, kui see on olemas
  • prahtimislepingu (charter party) alus
  • nõuded laevale
  • kraanade / lastiluukide / süvise piirangud
  • laevapakkumise nõutavad andmed