Saisissage et arrimage des cargaisons breakbulk : ce que les chargeurs doivent préparer

Une cargaison breakbulk doit être correctement arrimée avant qu’un navire puisse appareiller en toute sécurité.

Pour les machines, les produits sidérurgiques, les véhicules, les caisses et les autres marchandises non conteneurisées, les exigences de saisissage et d’arrimage doivent être examinées avant la réservation, et non après l’arrivée du navire.

Informations sur la cargaison

Les chargeurs doivent fournir :

• les dimensions et le poids de la cargaison ;
• le centre de gravité ;
• les points de levage ;
• les points d’appui ;
• les plans, lorsqu’ils sont disponibles ;
• les détails de l’emballage ou des patins ;
• toute restriction concernant les points d’arrimage.

Des informations précises aident le navire et l’équipe cargaison à déterminer comment l’unité peut être positionnée et arrimée. La liste de contrôle complète de la demande est présentée dans comment préparer une demande d’affrètement breakbulk complète.

Pourquoi l’arrimage est essentiel

Une cargaison breakbulk peut être exposée aux mouvements du navire pendant toute la traversée.

Un arrimage insuffisant peut entraîner :

• un ripage de la cargaison ;
• des dommages à la cargaison ou au navire ;
• des retards portuaires supplémentaires ;
• des coûts de reprise de l’arrimage ;
• des risques opérationnels ou de sécurité.

Les unités lourdes ou à centre de gravité élevé peuvent nécessiter des calculs supplémentaires et des dispositifs d’arrimage renforcés.

Méthodes d’arrimage courantes

Selon la cargaison et le navire, l’arrimage peut faire appel à :

• des chaînes ;
• des câbles d’acier ;
• des sangles d’arrimage ;
• des ridoirs ;
• des butées soudées ;
• des supports en bois ;
• du dunnage ;
• des points d’arrimage sur le pont ou le tank top.

Le dispositif final dépend des caractéristiques de la cargaison, de la structure du navire et des conditions de voyage attendues.

Que faut-il confirmer avant la réservation ?

Avant de fixer le transport, les chargeurs doivent confirmer :

• si la cargaison sera transportée en pontée ou sous pont ;
• les points d’arrimage disponibles ;
• la résistance du pont ou du tank top ;
• l’accès pour les travaux de soudage ou d’arrimage ;
• la responsabilité des matériaux de saisissage et de la main-d’œuvre ;
• si un plan d’arrimage ou une expertise est requis.

Ces éléments peuvent influer à la fois sur le choix du navire et sur le coût final du transport, comme expliqué dans dimensions de la cargaison et adéquation du navire.

Se préparer avant l’arrivée du navire

Les opérations breakbulk les plus efficaces commencent par des informations de cargaison complètes.

Fournir tôt les plans, les dimensions, les poids et les exigences d’arrimage permet aux armateurs, aux opérateurs et aux intérêts cargaison d’évaluer l’opération avant le début du chargement. Pour les unités nécessitant les grues du bord, voir également cargaisons heavy lift : capacité de grue et exigences de levage.

Une bonne préparation réduit les retards inutiles et contribue à garantir que la cargaison est manutentionnée et arrimée en toute sécurité.

En savoir plus sur les cargaisons breakbulk

D’autres documents sont disponibles dans la rubrique Cargaisons breakbulk, et la présentation du service se trouve sur la page Cargaisons breakbulk.

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