Courtiers maritimes indépendants depuis 2000
Courtiers maritimes indépendants, nous organisons l'affrètement de tonnage adapté aux cargaisons breakbulk, de projet, surdimensionnées et de vrac sec. Nous affrétons sur le marché international du fret en fonction des caractéristiques de la cargaison, de l'itinéraire, du laycan, des restrictions portuaires et de l'adéquation du navire.
Notre travail couvre le volet commercial de l'affrètement, de la première demande jusqu'au dernier port de déchargement.
Nous examinons les options de navires concrètes sur le marché international du fret en fonction des caractéristiques de la cargaison, de l'itinéraire, du laycan et des restrictions portuaires.
Un taux indicatif pour la cargaison et le trafic concerné, avant que les positions ne soient confirmées avec les armateurs.
Les conditions principales sont négociées entre affréteurs et armateurs jusqu'à la conclusion ferme de l'affrètement.
Assistance sur la base contractuelle — pour les affrètements breakbulk et de projet, GENCON peut être utilisé, selon l'accord entre les parties.
Nous coordonnons la communication commerciale avec les parties concernées, selon les besoins de l'affrètement et du suivi du voyage.
Du chargement au déchargement, nous suivons le volet commercial du voyage.
Cargaisons de projet, breakbulk et de vrac sec, bus électriques, engins roulants et équipements industriels. Chaque page de service indique ce dont nous avons besoin pour une indication de fret.
Unités surdimensionnées, hors gabarit et colis lourds qui exigent des navires gréés ou pour colis lourds, un arrimage et un saisissage individuels, et des vérifications de levage aux deux extrémités.
Marchandises non conteneurisées expédiées en unités distinctes : produits sidérurgiques et structures métalliques, marchandises en sacs et en big bags, caisses à claire-voie, caisses, palettes, fardeaux et bobines, sur navires de marchandises diverses, à entrepont et polyvalents.
Céréales, sel, engrais, minéraux et autres marchandises à écoulement libre transportées en vrac sur caboteurs, handysize et supramax.
Bus, camions, tracteurs et autres unités roulantes expédiés sur navires ro-ro, polyvalents ou de marchandises diverses, avec des dispositifs de saisissage et d'assujettissement.
Installations et équipements de procédé, transformateurs, générateurs, turbines et engins de chantier expédiés en breakbulk ou en cargaison de projet.
Lots et unités réels dont notre service a conclu l'affrètement, avec photos du chargement et du déchargement.
| Date | Navire | Cargaison | Quantité | Chargement → déchargement | |
|---|---|---|---|---|---|
| janvier 2026 | M/V Bohwa Amoy | Silicomanganèse en sacs | 2,750 mt | Visakhapatnam, India → Djen-Djen, Algeria | 5 photos, 2 vidéos |
| septembre 2025 | M/V Ezmoce | Unité de machine à papier et colis breakbulk | Italy → Ukraine | 3 photos, 2 vidéos | |
| mai 2025 | M/V Grande Abidjan | Cargaison de projet sur roues | 50 units | Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania | 9 photos, 3 vidéos |
| mai 2025 | M/V Transit Sedanka | Turbines à gaz Siemens | Niigata, Japan → Qingdao, China | 5 photos, 3 vidéos | |
| juillet 2024 | M/V Bahar | Maïs | 3,000 mt | Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey | 3 photos, 3 vidéos |
| mars 2024 | M/V German Sky | Urée en sacs | 3,600 mt | Izmail, Ukraine → Aliaga, Turkey | 1 photo, 2 vidéos |
Les chiffres de travail d'un affrètement, accessibles aux affréteurs et aux transitaires.
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Cargaison, quantité, ports de chargement et de déchargement, laycan et conditions. Nous revenons vers vous avec des options de navires concrètes et une indication.
