Trincaje y sujeción de carga breakbulk: qué debe preparar el cargador

La carga breakbulk debe quedar correctamente sujeta antes de que el buque pueda navegar con seguridad.

En el caso de maquinaria, productos siderúrgicos, vehículos, cajas y otras cargas no contenerizadas, los requisitos de trincaje y sujeción deben valorarse antes de la reserva, no después de la llegada del buque.

Información de la carga

Los cargadores deben facilitar:

• dimensiones y peso de la carga;
• centro de gravedad;
• puntos de izado;
• puntos de apoyo;
• planos cuando estén disponibles;
• detalles del embalaje o de los patines;
• cualquier restricción sobre los puntos de trincaje.

Una información precisa ayuda al buque y al equipo de carga a determinar cómo puede colocarse y sujetarse la unidad. La lista de comprobación completa de la consulta se expone en cómo preparar una consulta de fletamento breakbulk completa.

Por qué importa la sujeción

La carga breakbulk queda expuesta a los movimientos del buque durante toda la travesía.

Una sujeción deficiente puede provocar:

• desplazamiento de la carga;
• daños a la carga o al buque;
• retrasos adicionales en puerto;
• costes de nueva sujeción;
• riesgos operativos o de seguridad.

Las unidades pesadas o con un centro de gravedad elevado pueden requerir cálculos adicionales y sistemas de sujeción más resistentes.

Métodos habituales de sujeción

Según la carga y el buque, la sujeción puede incluir:

• cadenas;
• cables de acero;
• trincas textiles;
• tensores;
• topes soldados;
• apoyos de madera;
• dunnage;
• puntos de trincaje en cubierta o en el tank top.

La disposición final depende de las características de la carga, la estructura del buque y las condiciones previstas de la travesía.

¿Qué debe confirmarse antes de la reserva?

Antes de cerrar el embarque, los cargadores deben confirmar:

• si la carga se transportará en cubierta o bajo cubierta;
• los puntos de trincaje disponibles;
• la resistencia de la cubierta o del tank top;
• el acceso para trabajos de soldadura o trincaje;
• la responsabilidad por los materiales de trincaje y la mano de obra;
• si se exige un plan de trincaje o una inspección.

Estos detalles pueden afectar tanto a la elección del buque como al coste final del transporte, tal como se explica en dimensiones de la carga e idoneidad del buque.

Prepárese antes de que llegue el buque

Las operaciones breakbulk más eficientes comienzan con una información de la carga completa.

Facilitar planos, dimensiones, pesos y requisitos de sujeción con antelación permite a armadores, operadores e intereses de la carga evaluar la operación antes de que comience el embarque. Para unidades que requieren grúas de a bordo, consulte también carga heavy lift: capacidad de grúa y requisitos de izado.

Una preparación adecuada reduce demoras innecesarias y contribuye a que la carga se manipule y se sujete con seguridad.

Más sobre carga breakbulk

Hay más material disponible en la sección de Carga Breakbulk, y el resumen del servicio se encuentra en la página de Carga Breakbulk.

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