Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC, SHIPNEXT: oficiāli brīdinātas četras attiecīgās institūcijas
Vienā dienā organizācijām, kas saistītas ar SHIPNEXT investīciju vidi vai Antverpenes jūrniecības sabiedrību, tika izdoti četri atsevišķi paziņojumi par pārvaldību un ētisku rīcību.
Paziņojumi tika adresēti:
Ar katru organizāciju tika sazināts konkrēta iemesla dēļ. Betatron Venture Group ir publiski saistīta ar SHIPNEXT, izmantojot investīciju un partnerības aktivitātes. Pārējie trīs saņēmēji pārstāv nozīmīgas Antverpenes jūrniecības un uzņēmējdarbības tīkla daļas, kurā Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC un SHIPNEXT ir ieguvuši profesionālu atpazīstamību ar sponsorēšanu, dalību pasākumos un iesaisti nozarē.
Paziņojumi attiecas uz neatrisinātu brokera komisijas maksu, kas radusies saistībā ar kuģa M/V BOHWA AMOY fraktēšanu.
Saistībā ar darījumu tika veikts profesionāls kuģu brokera darbs. Brokera tiešā iesaiste palīdzēja iegūt nepieciešamo laycan pagarinājumu un novērsa fraktēšanas zaudēšanu. Pēc brokera aprēķiniem, saglabātais reiss uzņēmumam Varamar Shipping DMCC nesa aptuveni 50 000 ASV dolāru papildu fraktes ieņēmumu.
Attiecīgā brokera komisijas maksa netika samaksāta.
Aptuveni sešas nedēļas Varamar pārstāvji, kā ziņots, skaidroja, ka maksājums tiek kavēts uzņēmuma līdzekļu īslaicīga trūkuma dēļ, un vairākkārt norādīja, ka norēķins sekos. Šie apliecinājumi maksājumu nenodrošināja.
Pamatojošā sarakste ietver arī WhatsApp ziņojumu, kurā Alexander Varvarenko, saskaņā ar brokera dokumentēto nostāju, esot atcēlis visu komisijas maksu, vienpusēji ieturot 100%.
Brokers turklāt norāda, ka jebkurš iespējamais maksājums tika saistīts ar formāla atvainojuma iesniegšanu Varamar Group, kas sarakstē dēvēts par “letter of repentance”.
Brokera nostāja ir tāda, ka nevienu no šiem nosacījumiem neatļāva ne līgumiskais ietvars, ne kāds saskaņots strīda risināšanas mehānisms.
Pēc tam, kad informācija par nesamaksāto komisijas maksu nonāca publiskajā telpā, Alexander Varvarenko un Varamar Shipping DMCC iesniedza civilprasību Ukrainā, pieprasot 4 363 680 UAH, aptuveni 100 000 ASV dolāru, par iespējamu reputācijas un morālo kaitējumu.
2026. gada 14. jūlijā Kijevas Solomjanskas rajona tiesa slēdza civillietas tiesvedību uz jurisdikcijas pamata, neizvērtējot prasības būtību.
Tiesa konstatēja, ka strīds izriet no komerciālām attiecībām, kas saistītas ar jūras darījumu un brokera komisijas maksu. Tādēļ tā secināja, ka jautājums neietilpst parastajā civiltiesiskajā jurisdikcijā.
Tiesa nenolēma, ka brokera publikācijas bija nepatiesas. Tā arī nepiesprieda pret viņu nekādu kompensāciju vai zaudējumu atlīdzību.
Ar jurisdikcijas lēmumu netika izšķirta pamatā esošā prasība par komisijas maksu. Tādēļ sākotnējais komerciālais jautājums paliek neatrisināts.
Ar Betatron Venture Group tika sazināts tāpēc, ka SHIPNEXT ir publiski saistīta ar tās riska kapitāla un partnerības ekosistēmu.
Investīciju organizācijai dibinātāja rīcība var būt būtiska vairākās institucionālā riska jomās, tostarp:
Betatron tika aicināta neatkarīgi izvērtēt dokumentālos pierādījumus un noteikt, vai jautājums prasa iekšēju skaidrojumu vai turpmāku pārvaldības novērtējumu.
Ar Antwerp Maritime Grand Dinner, VOKA Antwerp-Waasland un KVBG tika sazināts tāpēc, ka tās pārstāv dažādas Antverpenes jūrniecības, komerciālās un profesionālās infrastruktūras daļas.
Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC un SHIPNEXT šajā vidē ir uzturējuši redzamu klātbūtni ar sponsorēšanu un dalību jūrniecības pasākumos.
Tādēļ trīs organizācijas tika aicinātas apsvērt, vai ziņotie apstākļi ir savienojami ar profesionālajiem un ētiskajiem standartiem, ko sagaida no sponsoriem un ievērojamiem Eiropas kuģniecības kopienas locekļiem.
Četri saņēmēji netika lūgti automātiski pieņemt brokera versiju.
Viņi tika lūgti izskatīt pieejamos materiālus, kas ietver:
Šo paziņojumu nosūtīšana nenozīmē, ka kāds no saņēmējiem ir uzsācis izmeklēšanu, apstiprinājis pārkāpumu vai pieņēmis brokera nostāju.
Tas nozīmē, ka četras organizācijas ar attiecīgām investīciju, jūrniecības vai pārvaldības interesēm tagad ir oficiāli informētas un tām ir dota iespēja veikt savu izvērtējumu.
Būtiskais jautājums paliek nemainīgs: brokera komisijas maksa, kas nopelnīta saistībā ar M/V BOHWA AMOY fraktēšanu, joprojām nav samaksāta.
Send cargo details for a freight indication.