+380 67 401 05 06
Kiev Shipping Ltd emblēma Best Break Bulk uzņēmuma Kiev Shipping Ltd resurss

Gabalkravu, projektu kravu un sauso beramkravu fraktēšana

Neatkarīgi kuģu brokeri, kas strādā ar gabalkravām, projektu, lielgabarīta kravām un sausajām beramkravām. Mēs fraktējam piemērotu tonnāžu starptautiskajā frakts tirgū atbilstoši jūsu kravai, maršrutam, laycan un ostu ierobežojumiem.

Vessel loading

Kravas, ar kurām strādājam

Pieci kravu virzieni, viena fraktēšanas nodaļa. Katrā lapā norādīts, kas mums nepieciešams indikācijai.

Projektu kravas

Lielgabarīta, negabarīta un smagsvara vienības, kurām nepieciešama tonnāža ar kravas ierīcēm vai smagsvara tonnāža, individuāla novietošana un piesiešana, kā arī celšanas pārbaudes abos reisa galos.

Gabalkravas

Nekonteinerizētas kravas, ko pārvadā kā atsevišķas vienības: tērauda izstrādājumi un metāla konstrukcijas, kravas maisos un lielmaisos, režģkastes, kastes, paletes, saišķi un ruļļi — ar ģenerālkravu kuģiem, kuģiem ar starpklāju un daudzfunkcionāliem kuģiem.

Sausās beramkravas

Graudi, sāls, minerālmēsli, minerāli un citas birstošas kravas, ko pārvadā beramā veidā ar kabotāžas kuģiem, handysize un supramax tonnāžu.

Elektroautobusi un riteņu tehnika

Autobusi, kravas automašīnas, traktori un citas ritošās vienības, ko pārvadā ar ro-ro, daudzfunkcionāliem vai ģenerālkravu kuģiem, nodrošinot piesiešanu un nostiprināšanu.

Rūpnieciskās iekārtas un tehnika

Rūpnīcu un tehnoloģiskās iekārtas, transformatori, ģeneratori, turbīnas un būvtehnika, ko pārvadā kā gabalkravas vai projektu kravas.

Mūsu loma

Mūsu darbs var ietvert kuģu meklēšanu, frakts indikācijas, sarunas par fraktēšanas darījumu, atbalstu čarterpartijas jautājumos, saziņu ar iesaistītajām pusēm un reisa uzraudzību no iekraušanas līdz izkraušanai. Mēs atbalstām fraktēšanas darījuma komerciālo pusi.

  1. 1

    Kuģu meklēšana

    Mēs starptautiskajā frakts tirgū pārbaudām praktiski piemērotus kuģu variantus atbilstoši kravas datiem, maršrutam, laycan un ostu ierobežojumiem.

  2. 2

    Frakts indikācija

    Indikatīva likme attiecīgajai kravai un virzienam, pirms pozīcijas tiek apstiprinātas ar kuģu īpašniekiem.

  3. 3

    Sarunas par fraktēšanas darījumu

    Fraktētāji un kuģu īpašnieki ved sarunas par galvenajiem nosacījumiem, līdz tiek panākta vienošanās par galīgu fraktēšanas darījumu.

  4. 4

    Atbalsts čarterpartijas jautājumos

    Atbalsts līgumiskā pamata jautājumos — gabalkravu un projektu kravu fraktēšanas darījumos var izmantot GENCON atkarībā no pušu vienošanās.

  5. 5

    Saziņa ar iesaistītajām pusēm

    Mēs koordinējam komerciālo saziņu ar attiecīgajām pusēm, cik tas nepieciešams fraktēšanas darījumam un reisa uzraudzībai.

  6. 6

    Reisa uzraudzība

    No iekraušanas līdz izkraušanai mēs sekojam reisa komerciālajai pusei.

Nepieciešamā informācija

Frakts indikācijai, lūdzu, nosūtiet šādu informāciju:

  • kravas nosaukums
  • daudzums vai vienību skaits
  • izmēri un svars, ja attiecināms
  • iepakojums
  • iekraušanas osta
  • izkraušanas osta
  • kravas gatavības datums / laycan
  • iekraušanas un izkraušanas nosacījumi
  • fotoattēli vai tehniskie rasējumi, ja attiecināms
  • īpašas prasības vai ierobežojumi

Neatkarīgi kuģu brokeri

Mēs darbojamies kā neatkarīgi kuģu brokeri un neesam kuģu īpašnieki. Ko Kiev Shipping Ltd nodrošina un ko nenodrošina, ir aprakstīts lapā Par mums.

Nosūtīt kravas datus Kontakti

Nosūtiet kravas datus frakts indikācijai

Krava, daudzums, iekraušanas un izkraušanas ostas, laycan un nosacījumi. Mēs atbildēsim ar praktiski piemērotiem kuģu variantiem un indikāciju.

Nosūtīt pieprasījumu Rakstīt pa WhatsApp

Kā izskatās pilnīgs fraktēšanas pieprasījums

Nopietnā frakta pieprasījumā jābūt pietiekamai komerciālai un tehniskai informācijai, lai kuģu īpašnieki varētu novērtēt kuģa piemērotību bez atkārtotiem precizējumiem.

Fraktēšanas pieprasījumi kuģu īpašniekiem tiek izsūtīti angļu valodā, tāpēc piemērs parādīts tā, kā tas tiktu nosūtīts.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Šis ir tikai ilustratīvs piemērs. Nosaukumi, datumi un komerciālie skaitļi neatspoguļo aktuālu kravas pasūtījumu vai tirgus kotējumu. Faktiskās prasības un noteikumi ir atkarīgi no kravas, ostām, kuģa un pašreizējās tirgus situācijas.

Galvenā informācija parasti ietver:

  • pasūtītājs / fraktētājs
  • krava un daudzums
  • ostas
  • iekraušanas datumi (laycan)
  • iekraušanas un izkraušanas noteikumi
  • frakta ideja, ja tāda ir
  • čarterpartijas pamats
  • prasības kuģim
  • celtņu / lūku / iegrimes ierobežojumi
  • kuģa piedāvājumam nepieciešamā informācija
Nosūtīt kravas datus