Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC, SHIPNEXT: neljale asjassepuutuvale institutsioonile ametlik teade

Ühe päeva jooksul anti välja neli eraldi juhtimist ja eetilist käitumist käsitlevat teadet organisatsioonidele, mis on seotud kas SHIPNEXTi investeerimiskeskkonna või Antwerpeni merenduskogukonnaga.

Teated olid adresseeritud järgmistele:

• Betatron Venture Group;
• Antwerp Maritime Grand Dinneri korralduskomitee;
• VOKA Antwerpen-Waaslandi kaubanduskoda;
• Antwerpeni laevamaaklerite ja -agentide kuninglik ühing — KVBG.

Iga organisatsiooniga võeti ühendust kindlal põhjusel. Betatron Venture Groupi seostatakse avalikult SHIPNEXTiga investeerimis- ja partnerlustegevuse kaudu. Ülejäänud kolm adressaati esindavad olulisi osi Antwerpeni merendus- ja ärivõrgustikust, kus Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC ja SHIPNEXT on saavutanud ametialast nähtavust sponsorluse, üritustel osalemise ja valdkondliku tegevuse kaudu.

Miks küsimus edasi anti

Teated puudutavad lahendamata maaklertasu, mis tuleneb M/V BOHWA AMOY prahtimisest.

Tehinguga seoses tehti professionaalset laevamaakleritööd. Maakleri vahetu osalus aitas saada vajaliku laycan'i pikenduse ja hoidis ära prahtimise kaotamise. Maakleri arvutuste kohaselt tõi säilitatud reis Varamar Shipping DMCC-le ligikaudu 50 000 USA dollarit lisandunud lastitulu.

Sellega seotud maaklertasu jäi maksmata.

Umbes kuue nädala jooksul selgitasid Varamari esindajad teadete kohaselt, et makse viibib ettevõtte vahendite ajutise nappuse tõttu, ning andsid korduvalt mõista, et tasumine järgneb. Need kinnitused ei viinud makseni.

Tõendavasse kirjavahetusse kuulub ka WhatsAppi sõnum, milles Alexander Varvarenko maakleri dokumenteeritud seisukoha kohaselt püüdis tühistada kogu tasu ühepoolse 100% mahaarvamise teel.

Maakler märgib veel, et võimalik makse oli seotud ametliku vabanduse esitamisega Varamar Groupile, millele kirjavahetuses viidatakse kui „letter of repentance“.

Maakleri seisukoht on, et kumbagi tingimust ei lubanud lepinguline raamistik ega ükski kokkulepitud vaidluse lahendamise mehhanism.

Sellele järgnenud Kiievi menetlus

Pärast seda, kui teave maksmata tasu kohta sai avalikuks, esitasid Alexander Varvarenko ja Varamar Shipping DMCC Ukrainas tsiviilhagi, nõudes 4 363 680 UAH, ligikaudu 100 000 USA dollarit, väidetava maine- ja moraalse kahju eest.

14. juulil 2026 lõpetas Kiievi Solomjanski rajoonikohus tsiviilmenetluse kohtualluvuse alusel, hagi sisu uurimata.

Kohus tuvastas, et vaidlus tulenes ärisuhetest, mis hõlmasid merendustehingut ja maaklertasu. Seetõttu järeldas kohus, et asi ei kuulunud tavalise tsiviilkohtualluvuse alla.

Kohus ei otsustanud, et maakleri avaldused olid valed. Samuti ei mõistnud kohus temalt välja mingit hüvitist ega kahjutasu.

Kohtualluvuse otsus ei lahendanud aluseks olevat tasunõuet. Esialgne ärialane küsimus jääb seega lahendamata.

Miks Betatronile teatati

Betatron Venture Groupi poole pöörduti, kuna SHIPNEXTi seostatakse avalikult tema riskikapitali- ja partnerlusökosüsteemiga.

Investeerimisorganisatsiooni jaoks võib asutaja käitumine olla oluline mitmes institutsionaalse riski valdkonnas, sealhulgas:

• sõltuvus asutajast ja võtmeisikutest;
• ühingujuhtimine;
• vastaspoolte usaldus;
• mainerisk;
• kooskõla avalike läbipaistvusväidete ja tegeliku ärikäitumise vahel.

Betatroni kutsuti dokumentaalseid tõendeid iseseisvalt hindama ja otsustama, kas asi eeldab sisemist selgitamist või täiendavat juhtimisalast hindamist.

Miks Antwerpeni organisatsioonidele teatati

Antwerp Maritime Grand Dinneri, VOKA Antwerpen-Waaslandi ja KVBG-ga võeti ühendust, kuna nad esindavad Antwerpeni merendus-, äri- ja kutseinfrastruktuuri eri osi.

Alexander Varvarenko, Varamar Shipping DMCC ja SHIPNEXT on selles keskkonnas hoidnud nähtavat kohalolekut sponsorluse ja merendusüritustel osalemise kaudu.

Seetõttu paluti kolmel organisatsioonil kaaluda, kas kirjeldatud asjaolud on kooskõlas ametialaste ja eetiliste standarditega, mida oodatakse Euroopa merenduskogukonna sponsoritelt ja silmapaistvatelt liikmetelt.

Teadete eesmärk ja seisund

Nelja adressaadilt ei palutud maakleri versiooni automaatselt omaks võtta.

Neil paluti tutvuda olemasolevate materjalidega, mille hulka kuuluvad:

• asjakohased Charter Party dokumendid;
• makset puudutav kirjavahetus;
• korduvate tasumisnõuete kirjed;
• väidetavat mahaarvamist käsitlev WhatsAppi suhtlus;
• Kiievi tsiviilhagi;
• 14. juuli 2026 kuupäeva kandev kohtuotsus.

Nende teadete saatmine ei tähenda, et mõni adressaatidest oleks algatanud uurimise, kinnitanud rikkumist või võtnud omaks maakleri seisukoha.

See tähendab, et neljale organisatsioonile, millel on asjakohased investeerimis-, merendus- või juhtimishuvid, on nüüd ametlikult teatatud ja antud võimalus viia läbi oma hindamine.

Põhiküsimus jääb muutumatuks: M/V BOHWA AMOY prahtimisega seoses teenitud maaklertasu on endiselt maksmata.