Rūpniecisko iekārtu pārvadājumu nosaka to pašu skaitļi: katras vienības izmēri un svars, smagākā atsevišķi ceļamā vienība, vai vienība pārvietojas uz riteņiem vai jāceļ ar celtni, kā arī reisam nepieciešamais iepakojums un nostiprināšana.
Mēs strādājam kā neatkarīgi kuģu brokeri un meklējam piemērotus kuģus starptautiskajā frakts tirgū, pamatojoties uz kravas izmēriem, svaru, vienību skaitu, iekraušanas metodi, maršrutu, laycan, ostu ierobežojumiem un aktuālajiem tirgus apstākļiem.
Tipiskās kravas
Kravas var būt:
- būvtehnika
- ekskavatori
- riteņu iekrāvēji
- celtņi un celšanas iekārtas
- lauksaimniecības tehnika
- rūpnieciskās mašīnas
- transformatori un elektroenerģijas ražošanas iekārtas
- rūpnīcu iekārtu komponenti
- citas riteņu, smagās vai lielgabarīta vienības
Kuģu fraktēšana
Atkarībā no kravas izmēriem, daudzuma, svara un iekraušanas metodes piemērotā tonnāža var būt:
- daudzfunkcionālie kuģi
- ģenerālkravu kuģi
- smagsvara kravu kuģi
- Ro-Ro kuģi
- Lo-Lo kuģi
- Ro-Lo kuģi
- kuģi ar kravas ierīcēm
- cita piemērota specializēta tonnāža, kas pieejama starptautiskajā frakts tirgū
Galīgā kuģa izvēle ir atkarīga no kravas specifikācijām, iekraušanas un izkraušanas ostām, celšanas prasībām, rampas pieejamības un nestspējas, kuģa konfigurācijas, laycan un aktuālajiem frakts tirgus apstākļiem.
Iekraušanas metodes
Atkarībā no kravas, kuģa un termināļa aprīkojuma iekraušanu un izkraušanu var veikt, izmantojot:
- roll-on/roll-off metodes
- lift-on/lift-off metodes
- kuģa paša kravas ierīces
- krasta celtņus
- smagsvara celtņus
- citas piemērotas metodes, par kurām vienojušās līgumslēdzējas puses
Precīzi kravas izmēri, svars un celšanas informācija ir būtiski, lai novērtētu kuģa piemērotību.
Mūsu darbs
Kiev Shipping Ltd palīdz klientiem šādos jautājumos:
- kravas un maršruta izvērtēšana
- piemērotu kuģu meklēšana
- frakts indikācijas
- sarunas par fraktēšanas darījumu
- čarterpartijas sarunas un koordinēšana
- laycan koordinēšana
- sarunas par iekraušanas un izkraušanas nosacījumiem
- kuģa piemērotības komerciālais novērtējums
- reisa komerciālā uzraudzība līdz izkraušanas pabeigšanai
- saziņa starp fraktētājiem, kuģu īpašniekiem un citām fraktēšanas darījumā iesaistītajām pusēm
Nepieciešamības gadījumā mēs koordinējam kravas tehniskās informācijas apmaiņu starp kravas interešu pārstāvjiem, kuģu īpašniekiem, ostām, termināļiem un ieceltajiem speciālistiem.
Galīgā kravas pieņemšana, celšanas risinājumi, novietošanas un nostiprināšanas plāni un tehniskā piemērotība ir jāapstiprina kuģa īpašniekiem vai operatoriem, attiecīgajiem termināļiem un ieceltajiem speciālistiem.
Novietošanas detaļas, kas ietekmē frakti
Divām vienāda svara partijām uz kuģa var būt nepieciešama ļoti atšķirīga vieta. Pirms frakts indikācijas sniegšanas mēs apstiprinām:
- izmēri un individuālais svars katrai kravas vietai iepakotā veidā, ieskaitot smagāko atsevišķi ceļamo vienību;
- celšanas rasējumi, kuros parādīti katras ar celtni ceļamās vienības stropēšanas punkti un smaguma centrs;
- iepakojums — kastēs, uz slīdēm, ietinumā vai bez iepakojuma — un jebkāda aizsardzība, kas iekārtām nepieciešama jūrā;
- novietošana uz klāja vai zem klāja — kuras vienības jāpārvadā tilpnē un kuras drīkst pārvadāt uz klāja;
- nesakraujamas kravas vietas — vienības, uz kurām nevar novietot citu kravu, aizņem vairāk telpas, un tas ietekmē frakts aprēķinu.
Nepieciešamā informācija
Frakts indikācijai, lūdzu, nosūtiet:
- kravas nosaukumu un aprakstu
- vienību skaitu un kopējo daudzumu
- katras vienības izmērus un svaru
- smagāko atsevišķi ceļamo vienību
- iepakojuma un nostiprināšanas prasības
- iekraušanas ostu
- izkraušanas ostu
- kravas gatavības datumu / laycan
- iekraušanas un izkraušanas nosacījumus
- krasta celtņu pieejamību vai nepieciešamību pēc kuģa kravas ierīcēm
- fotoattēlus, tehniskos rasējumus vai iepakojuma sarakstu, ja attiecināms
- īpašas prasības vai ierobežojumus
Mūsu kā kuģu brokeru loma
Mēs darbojamies kā neatkarīgi kuģu brokeri un neesam kuģu īpašnieki.