Os transportes de equipamento pesado da China para a Europa exigem frequentemente mais planeamento do que a carga contentorizada padrão.
As dimensões, o peso, os pontos de içamento, o método de carregamento, as restrições portuárias e o tipo de navio podem influenciar a solução de transporte.
A Best Break Bulk apoia proprietários de carga e transitários com a seleção de navios e soluções de afretamento para equipamento pesado e sobredimensionado.
A informação sobre a carga vem primeiro
Antes de se poder avaliar a tonelagem adequada, o pedido deve incluir:
- dimensões e peso exatos;
- número de unidades;
- pontos de içamento;
- porto de carga na China;
- porto de descarga na Europa;
- datas de embarque preferidas;
- desenhos ou especificações técnicas;
- requisitos de grua ou de manuseamento especial.
Informação incompleta sobre a carga pode atrasar a seleção do navio e conduzir a indicações de frete imprecisas.
Escolher o método de transporte
Consoante as dimensões e o peso da carga, o equipamento pesado pode ser transportado por:
- navio breakbulk;
- navio multipurpose;
- navio heavy-lift;
- navio Ro-Ro;
- navio convencional de carga geral.
A opção correta depende da carga e da rota e não apenas do nível de frete. Mais orientações são dadas em transporte de carga de projeto: seleção do navio e planeamento do transporte.
A infraestrutura portuária é igualmente importante. A capacidade das gruas, as restrições de cais, o calado, a área de armazenamento e o acesso terrestre podem determinar que portos são adequados.
As cargas típicas incluem:
- maquinaria de construção;
- equipamento industrial;
- autocarros elétricos;
- equipamento de mineração;
- geradores;
- maquinaria agrícola;
- equipamento fabril;
- veículos sobredimensionados.
Um bom planeamento antes da fixação ajuda a reduzir o risco operacional e a evitar alterações dispendiosas depois de o navio ter sido reservado.
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