O breakbulk decide-se pela embalagem e pela estiva: se a carga vai em grades, em feixes, paletizada ou sem embalagem, como se estiva num porão ou no convés, quanta quebra de estiva deixa e como tem de ser peada e fixada para a travessia.
Com base nesta informação, identificamos as classes de navios adequadas — com ou sem gruas próprias, de coberta única ou com coberta intermédia —, verificamos a tonelagem disponível através do mercado internacional de fretes e negociamos as condições comerciais do fretamento.
Atuamos como corretores marítimos independentes e não somos proprietários de navios.
Cargas com que trabalhamos
- equipamento industrial;
- produtos de aço e estruturas metálicas;
- maquinaria e peças sobressalentes;
- materiais de construção;
- autocarros elétricos e máquinas sobre rodas;
- cargas sobredimensionadas e pesadas;
- cargas de projeto;
- cargas em sacos e big bags;
- outras cargas não contentorizadas.
O nosso papel
O nosso trabalho pode incluir a procura de navios, indicações de frete, negociação do fretamento, apoio na carta-partida, comunicação com as partes envolvidas e acompanhamento da viagem desde o carregamento até à descarga.
Em muitos fretamentos de carga breakbulk e carga geral, a GENCON pode ser utilizada como base contratual, consoante a carga, o navio, a rota e o acordo entre as partes.
Condições, estiva e manuseamento
O frete de breakbulk depende tanto das condições e do manuseamento como da própria carga. Antes de fecharmos o fretamento, esclarecemos:
- condições de linha (liner terms) ou FIOS / FIOST — se os custos de carga e descarga estão incluídos no frete ou ficam a cargo dos interessados na carga;
- estiva — como os volumes se estivam nos porões e quanta quebra de estiva deixam;
- transporte sob o convés ou no convés — que unidades têm de viajar no porão e quais podem ser transportadas no convés;
- peação e fixação — madeira de estiva, materiais de peação e quem os providencia e paga;
- gruas de terra ou gruas de bordo — a capacidade de içamento disponível em cada porto e se é necessário um navio com gruas próprias.
Acordar estes pontos antes do fecho do fretamento faz com que a indicação de frete reflita o custo real da viagem.
Informação necessária
Para uma indicação de frete, envie:
- designação da carga;
- quantidade ou número de unidades;
- dimensões e peso;
- embalagem;
- porto de carga;
- porto de descarga;
- data de prontidão da carga / laycan;
- condições de carga e descarga;
- fotografias ou desenhos técnicos, se aplicável;
- requisitos especiais ou restrições.