O fretamento de autocarros elétricos e máquinas sobre rodas faz-se unidade a unidade: comprimento, largura e altura de cada unidade, o seu peso e altura ao solo, se circula pelas próprias rodas ou tem de ser içada, e o tipo de bateria, o nível de carga e a documentação de segurança da bateria que o transportador irá pedir.

É isso que determina a opção Ro-Ro ou Lo-Lo, o plano de peação e calços a bordo e os navios que podem movimentar as unidades em ambos os extremos da viagem.

Atuamos como corretores marítimos independentes e não somos proprietários de navios.

Cargas com que trabalhamos

autocarros elétricos e veículos de transporte público;
maquinaria de construção;
equipamento industrial;
equipamento agrícola e especializado;
máquinas sobre rodas;
cargas sobredimensionadas e pesadas;
cargas de projeto;
cargas não contentorizadas.

O nosso papel

O nosso trabalho pode incluir a procura de navios, indicações de frete, negociação do fretamento, apoio na carta-partida, comunicação com as partes envolvidas e acompanhamento da viagem desde o carregamento até à descarga.

Ro-Ro ou Lo-Lo, baterias e manuseamento portuário

Para autocarros elétricos e outras unidades movidas a bateria, confirmamos antes de fechar o fretamento:

Ro-Ro ou Lo-Lo — se os autocarros podem ser conduzidos para bordo ou têm de ser içados, o que determina o navio e os portos capazes de os movimentar;
dimensões e peso — comprimento, largura, altura e peso de cada unidade, e a altura ao solo para as rampas;
bateria e classificação UN — tipo de bateria, nível de carga e o número UN e a classe sob os quais as unidades são declaradas para transporte marítimo ao abrigo do IMDG Code;
condição de marcha — se cada unidade se desloca pelos próprios meios ou tem de ser rebocada ou içada;
manuseamento portuário — disponibilidade de rampas ou gruas, armazenagem no terminal e manuseamento das unidades nos portos de carga e descarga.

Informação necessária

Para uma indicação de frete, envie:

número de unidades;
peso de cada unidade;
dimensões de cada unidade;
fotografias ou desenhos técnicos;
unidade autopropulsionada ou não autopropulsionada;
tipo de bateria, nível de carga e documentação disponível sobre a bateria ou de segurança;
método de carregamento;
porto de carga;
porto de descarga;
data de prontidão da carga / laycan;
condições de carga e descarga;
requisitos especiais de manuseamento ou restrições.