Kako pripremiti potpuni upit za čarter generalnog tereta

Jasan i potpun upit za čarter štedi vrijeme, smanjuje nesporazume i omogućuje brodarskim posrednicima i operaterima brodova da točnije procijene priliku za prijevoz tereta.

Upiti za generalni i projektni teret često uključuju nestandardne dimenzije, posebne zahtjeve za rukovanje, ograničenu lučku infrastrukturu ili specifične karakteristike broda. Iz tog razloga kratka poruka koja sadrži samo naziv tereta i rutu obično nije dovoljna.

Kvaliteta početnih informacija izravno utječe na kvalitetu i brzinu naznake vozarine.

1. Jasno identificirajte teret

Upit bi trebao započeti točnim opisom tereta.

Općeniti izrazi poput “oprema,” “čelični proizvodi” ili “projektni teret” mogu biti nedostatni. Opis bi trebao navesti što se zapravo otprema, uključujući:

• vrstu tereta;
• broj jedinica;
• ukupnu težinu;
• težinu najteže jedinice;
• dimenzije svake jedinice ili skupine tereta;
• ukupni obujam tereta;
• način pakiranja.

Za strojeve i industrijsku opremu važno je navesti je li teret zapakiran, nezapakiran, u sanducima, na paletama ili prevožen na sanjkama.

Za čelične terete upit bi trebao utvrditi sastoji li se pošiljka od koluta, ploča, cijevi, gredica, armaturnog čelika ili gotovih konstrukcija.

2. Navedite točne dimenzije i težine

Dimenzije su ključne za odabir broda, planiranje slaganja i procjenu dizanja.

Upit bi trebao navesti duljinu × širinu × visinu za svaku jedinicu tereta.

Težine bi trebale biti navedene po jedinici, a ne samo kao ukupna težina pošiljke.

Brod može imati dovoljnu nosivost i prostor za teret, a ipak biti neprikladan zbog:

• ograničenja otvora grotla;
• čvrstoće palube;
• kapaciteta dizalice;
• visine tereta;
• dohvata dizanja;
• ograničenja slaganja.

Netočne dimenzije mogu rezultirati netočnim izračunima vozarine ili odabirom neprikladnog broda.

3. Potvrdite količinu tereta

Količinu tereta treba navesti što je moguće preciznije.

Korisne formulacije uključuju:

• točnu količinu;
• minimalnu i maksimalnu količinu;
• okvirno navedenu količinu s prihvatljivom tolerancijom;
• djelomična otprema dopuštena ili nedopuštena.

Za rasuti teret ili teret u vrećama upit bi također trebao uključivati faktor slaganja gdje je dostupan.

Za generalni teret ukupni kubični obujam često je jednako važan kao i ukupna težina.

4. Navedite luke ukrcaja i iskrcaja

Upit bi trebao utvrditi točne luke ukrcaja i iskrcaja.

Zemlja ili općenita regija nisu dovoljni za pouzdanu procjenu vozarine.

Podaci o luci trebali bi, gdje je relevantno, također uključivati:

• ograničenja veza;
• najveći dopušteni gaz;
• radno vrijeme;
• dostupnost obalnih dizalica;
• zahtjeve za izravnu isporuku ili skladištenje;
• aranžmane sidrišta ili prekrcaja na moru;
• zagušenje luke;
• carinska ili dokumentacijska ograničenja.

Za riječne luke, terminale ograničene dubine ili manje regionalne luke točna lučka ograničenja osobito su važna.

5. Odredite datume otpreme

Potrebni laycan ili razdoblje otpreme trebaju biti jasno navedeni.

Primjeri:

• 10.–20. rujna;
• druga polovica listopada;
• hitna otprema;
• brod potreban u roku od 15 dana;
• otprema uvjetovana spremnošću proizvodnje.

Široki izrazi poput “uskoro” ili “sljedeći mjesec” možda neće biti dovoljni za pozicioniranje broda.

Posrednik također treba znati jesu li datumi fiksni ili fleksibilni.

6. Objasnite način ukrcaja i iskrcaja

Upit bi trebao navesti kako će se teret ukrcavati i iskrcavati.

Relevantne informacije mogu uključivati:

• potrebne brodske dizalice;
• dostupne obalne dizalice;
• potrebna roll-on/roll-off sposobnost;
• teret ukrcan s obale ili teglenice;
• potrebno tandemsko dizanje;
• potrebne razupore ili posebna oprema za dizanje;
• izravna isporuka uz bok broda;
• ukrcaj ili iskrcaj transporterom, grabilicama ili vrećama.

Za teške jedinice mogu biti potrebne i točke dizanja te težište.

7. Navedite očekivane brzine ukrcaja i iskrcaja

Brzine rukovanja teretom utječu na trajanje putovanja i vozarinu.

Upit bi trebao navesti:

• tone ili jedinice po povoljnom radnom danu;
• broj radnih skupina;
• radno vrijeme;
• aranžmane za vikende i praznike;
• jesu li ukrcaj i iskrcaj reverzibilni;
• jesu li uvjeti liner, free in, free out ili druga dogovorena osnova.

Ako brzine rukovanja još nisu poznate, to treba jasno navesti.

8. Potvrdite komercijalne uvjete

Upit bi trebao utvrditi očekivanu komercijalnu osnovu.

Ovisno o pošiljci, to može uključivati:

• osnovu vozarine;
• proviziju;
• uvjete plaćanja;
• prekostojnice i naknadu za ubrzanje;
• oblik brodarskog ugovora;
• odgovornost za osiguranje tereta;
• poreze i pristojbe;
• uvjete spremnosti tereta;
• pojedinosti o uvjetovanjima.

Kada je potreban određeni oblik brodarskog ugovora, treba ga spomenuti na početku pregovora.

9. Priložite popratne dokumente

Za projektne i generalne terete popratni dokumenti mogu znatno poboljšati početnu procjenu.

Korisni prilozi uključuju:

• popis pakiranja;
• nacrte tereta;
• fotografije;
• tehničke specifikacije;
• dijagrame dizanja;
• pojedinosti o težištu;
• informacije o luci;
• plan ukrcaja;
• evidencije prethodnih otprema.

Dokumenti bi trebali biti ažurni i u skladu s podacima navedenima u upitu.

10. Identificirajte stvarne komercijalne strane

Ozbiljan upit trebao bi jasno identificirati stranu koja ga podnosi i njezinu ulogu u transakciji.

Brodarski posrednik možda treba razumjeti dolazi li upit od:

• vlasnika tereta;
• proizvođača;
• izvoznika;
• naručitelja prijevoza;
• otpremnika;
• tvrtke za projektnu logistiku;
• drugog posrednika.

To pomaže spriječiti dvostruke upite, nejasno ovlaštenje i nepotrebno kruženje istog tereta tržištem.

Zašto potpuni upiti dobivaju bolje odgovore

Potpuni upit omogućuje posredniku da:

• identificira prikladne tipove brodova;
• procijeni tehničku izvedivost;
• izračuna vrijeme putovanja;
• procijeni lučke i manipulacijske rizike;
• obrati se relevantnim vlasnicima brodova;
• pruži realističniju naznaku vozarine.

Nepotpuni upiti često rezultiraju dodatnim pitanjima, kašnjenjima i netočnim pretpostavkama.

U nekim slučajevima vlasnici brodova mogu odbiti razmatrati teret dok se ne dostave nedostajuće tehničke informacije.

Preporučeni format upita

Praktični upit za čarter generalnog tereta trebao bi sadržavati:

• Teret;
• Količinu;
• Broj jedinica;
• Dimenzije;
• Težine jedinica;
• Najtežu jedinicu;
• Ukupni obujam;
• Pakiranje;
• Luku ukrcaja;
• Luku iskrcaja;
• Laycan;
• Način ukrcaja;
• Način iskrcaja;
• Potrebne brodske dizalice;
• Brzinu ukrcaja;
• Brzinu iskrcaja;
• Uvjete vozarine;
• Proviziju;
• Dodatna ograničenja;
• Priložene popratne dokumente.

Zaključak

Ispravno pripremljen upit za čarter nije formalnost.

On je temelj za odabir broda, tehničku procjenu, izračun vozarine i komercijalne pregovore.

Što su početne informacije točnije, to tržište može brže reagirati i to je manji rizik od nesporazuma u kasnijoj fazi procesa ugovaranja.

Za otpreme generalnog, projektnog i općeg tereta potpuni podaci o teretu jedan su od najvažnijih elemenata uspješnog čartera.

Vidi također: Čarter generalnog i projektnog tereta.