Zašto odabir breakbulk broda nije tako jednostavan kao što se čini
Izvana, organizacija breakbulk pošiljke može djelovati jednostavno. Postoji teret, luka ukrcaja, luka iskrcaja i traženo razdoblje otpreme. Sljedeći korak čini se jednostavnim: pronaći slobodan brod i usporediti vozarine.
U stvarnosti, najvažniji dio posla počinje prije nego što je ijedan brod ugovoren.
Brod može izgledati prikladno u kratkom tržišnom opisu, a ipak biti pogrešan za taj teret. Sam deadweight ne potvrđuje prikladnost. Brod se mora provjeriti u odnosu na dimenzije i težinu svake jedinice tereta, način ukrcaja, način iskrcaja te ograničenja u objema lukama.
Teret mora proći kroz grotlo i stati u skladište. Brodske dizalice moraju moći podići jedinice na traženom radnom dohvatu, a ne samo pri navedenoj najvećoj nosivosti. Dvodno, paluba ili grotleni poklopci moraju biti dovoljno čvrsti za stvarnu raspodjelu opterećenja. Planirano slaganje tereta mora omogućiti i sigurno učvršćenje te ispravan redoslijed iskrcaja.
Ti detalji mogu potpuno promijeniti izbor broda.
Razmjerno mala pošiljka može zahtijevati specijalizirani višenamjenski ili heavy-lift brod jer je jedna jedinica neuobičajeno duga, visoka ili teška. Drugi teret može biti prikladan za konvencionalni brod za generalni teret, pod uvjetom da su na raspolaganju odgovarajuće obalne dizalice i prekrcajna oprema.
Ograničenja gaza, dimenzije veza, dohvat dizalica, nosivost obale, radno vrijeme i lokalna pravila rukovanja teretom mogu inače prikladan brod učiniti neupotrebljivim. Brod koji može obaviti operaciju u jednoj luci može se u drugoj suočiti s ozbiljnim ograničenjima.
Najniža ponuda vozarine nije uvijek najekonomičnije rješenje. Dodatni troškovi mogu proizaći iz obalnih dizalica, plovnih dizalica, posebne opreme za dizanje, premještanja u luci, dodatnog učvršćenja tereta, inženjerskih radova, nadzora ili sporijih operacija ukrcaja i iskrcaja.
Brod s višom vozarinom može dati bolji ukupni rezultat ako ima prikladne dizalice, povoljnije dimenzije skladišta i manje operativnih ograničenja.
Laycan, opis tereta, norme ukrcaja i iskrcaja, laytime, demurrage, uporaba dizalica, odgovornost za učvršćenje tereta, prekidi zbog vremenskih uvjeta i lučki troškovi trebaju biti jasno dogovoreni prije sklapanja fixturea.
Neprikladno tehničko rješenje može odgoditi otpremu. Loše ugovoreni uvjeti čarter-partije mogu stvoriti neočekivane troškove ili sporove čak i kada je sam brod odgovarajući.
Vlasnik tereta, proizvođač, trgovac ili otpremnik dostavlja raspoložive podatke o teretu, rutu i tražene datume. Iskusni brodski broker zatim procjenjuje pošiljku, utvrđuje koji podaci nedostaju, obraća se odgovarajućem tržištu brodova i provjerava je li ponuđena tonaža tehnički, operativno i komercijalno prikladna.
Brokerov posao obuhvaća više od pronalaženja slobodnog broda. Uključuje usporedbu prijevoznih rješenja, otkrivanje skrivenih troškova, pregovaranje o vozarini i uvjetima čarter-partije te podršku otpremi nakon što je fixture sklopljen.
Uspješna breakbulk otprema često izgleda jednostavno samo zato što su rizici prepoznati i riješeni prije nego što je brod stigao.
Kod složenih breakbulk, projektnih, industrijskih i generalnih tereta profesionalna podrška u čarteriranju pomaže spriječiti neprikladne nominacije brodova, nepotrebne troškove i operativna kašnjenja.
Kiev Shipping Ltd pruža usluge brodskog čarteriranja i pomorskog posredovanja od 2000. godine. Tvrtka pomaže vlasnicima tereta, proizvođačima, trgovcima, otpremnicima i logističkim tvrtkama u pronalaženju prikladne tonaže, procjeni prijevoznih rizika i pregovaranju o praktičnim čarterskim rješenjima.
Klijent dostavlja podatke o teretu, luke i traženo razdoblje otpreme. Iskusni broker preuzima svu složenost koja stoji iza fixturea.
Vidi također: Kako pripremiti potpuni upit za breakbulk čarteriranje i Breakbulk teret.
Send cargo details for a freight indication.