Az egyértelmű és teljes körű hajóbérleti megkeresés időt takarít meg, csökkenti a félreértéseket, és lehetővé teszi a hajóügynökök és hajóüzemeltetők számára, hogy pontosabban felmérjenek egy rakományi lehetőséget.
A darabáru- és projektrakomány-megkeresések gyakran nem szabványos méreteket, különleges kezelési követelményeket, korlátozott kikötői infrastruktúrát vagy egyedi hajójellemzőket érintenek. Ezért a csak a rakomány nevét és az útvonalat tartalmazó rövid üzenet általában nem elegendő.
A kezdeti információk minősége közvetlenül befolyásolja a fuvardíj-tájékoztatás minőségét és gyorsaságát.
1. Azonosítsa egyértelműen a rakományt
A megkeresésnek pontos rakományleírással kell kezdődnie.
Az általános megfogalmazások, mint például a „berendezés”, az „acéltermékek” vagy a „projektrakomány”, nem biztos, hogy elegendőek. A leírásnak jeleznie kell, hogy valójában mit szállítanak, beleértve:
- a rakomány típusa;
- az egységek száma;
- az összsúly;
- a legnehezebb egység súlya;
- az egyes egységek vagy rakománycsoportok méretei;
- a teljes rakománytérfogat;
- a csomagolási mód.
Gépek és ipari berendezések esetén fontos megadni, hogy a rakomány csomagolt, csomagolatlan, ládázott, raklapos vagy csúsztatókon (skid) szállított-e.
Acélrakományok esetén a megkeresésnek jeleznie kell, hogy a szállítmány tekercsekből, lemezekből, csövekből, buga-acélból (billet), betonacélból vagy előregyártott szerkezetekből áll-e.
2. Adjon meg pontos méreteket és súlyokat
A méretek elengedhetetlenek a hajó kiválasztásához, a rakománytervezéshez és az emelés felméréséhez.
A megkeresésnek meg kell adnia a hosszúság × szélesség × magasság értékeit minden rakományegységre.
A súlyokat egységenként kell megadni, nem csupán a teljes szállítmány súlyaként.
Egy hajó rendelkezhet elegendő hordképességgel és rakománytérrel, mégis alkalmatlan lehet a következők miatt:
- a fedélzeti nyílások (rakodónyílások) korlátozásai;
- a fedélzet teherbírása;
- a daru teherbírása;
- a rakomány magassága;
- az emelési sugár;
- a rakodási korlátozások.
A helytelen méretek pontatlan fuvardíj-számításokhoz vagy alkalmatlan hajó kiválasztásához vezethetnek.
3. Erősítse meg a rakomány mennyiségét
A rakomány mennyiségét a lehető legpontosabban kell megadni.
Hasznos megfogalmazások:
- pontos mennyiség;
- minimális és maximális mennyiség;
- hozzávetőlegesen megadott mennyiség elfogadható tűréshatárral;
- részszállítmány engedélyezett vagy nem engedélyezett.
Ömlesztett vagy zsákos rakomány esetén a megkeresésnek tartalmaznia kell a rakodási tényezőt (stowage factor) is, ha rendelkezésre áll.
Darabáru esetén a teljes köbtérfogat gyakran ugyanolyan fontos, mint az összsúly.
4. Adja meg a be- és kirakodási kikötőket
A megkeresésnek meg kell határoznia a pontos be- és kirakodási kikötőket.
Egy ország vagy általános régió nem elegendő a megbízható fuvardíj-felméréshez.
A kikötői információknak adott esetben tartalmazniuk kell a következőket is:
- kikötőhelyi korlátozások;
- maximálisan megengedett merülés;
- munkaidő;
- parti daruk rendelkezésre állása;
- közvetlen kiszállítási vagy tárolási követelmények;
- horgonyzási vagy könnyítési (lighterezési) megoldások;
- kikötői torlódás;
- vámkezelési vagy okmányolási korlátozások.
Folyami kikötők, korlátozott mélységű terminálok vagy kisebb regionális kikötők esetén a pontos kikötői korlátozások különösen fontosak.
5. Adja meg a szállítási időpontokat
A szükséges laycant vagy szállítási időszakot egyértelműen kell megadni.
Példák:
- szeptember 10–20.;
- október második fele;
- azonnali szállítás;
- hajó 15 napon belül szükséges;
- a szállítás a gyártási készültségtől függ.
Az olyan tág megfogalmazások, mint a „hamarosan” vagy a „jövő hónapban”, nem biztos, hogy elegendőek a hajó pozicionálásához.
Az ügynöknek azt is tudnia kell, hogy az időpontok rögzítettek vagy rugalmasak-e.
6. Ismertesse a be- és kirakodás módját
A megkeresésnek meg kell adnia, hogyan történik a rakomány be- és kirakodása.
A releváns információk közé tartozhatnak:
- hajódaruk szükségesek;
- parti daruk állnak rendelkezésre;
- roll-on/roll-off képesség szükséges;
- a rakományt rakpartról vagy uszályról rakodják;
- tandem emelés szükséges;
- kiemelőgerendák vagy speciális emelőeszközök szükségesek;
- közvetlen kiszállítás a hajó mellé;
- be- vagy kirakodás szállítószalaggal, markolóval vagy zsákokban.
Nehéz egységek esetén az emelési pontok és a súlypont is szükséges lehet.
7. Adja meg a várható be- és kirakodási teljesítményt
A rakománykezelési teljesítmény befolyásolja az út időtartamát és a fuvardíjat.
A megkeresésnek meg kell adnia:
- tonna vagy egység kedvező munkanaponként (weather working day);
- a munkacsapatok száma;
- munkaidő;
- hétvégi és ünnepnapi megoldások;
- hogy a be- és kirakodás egymásba számítható-e (reversible);
- hogy a feltételek liner, free in, free out vagy más megállapodott alapon vannak-e.
Ha a rakodási teljesítmény még nem ismert, ezt egyértelműen jelezni kell.
8. Erősítse meg a kereskedelmi feltételeket
A megkeresésnek meg kell határoznia a várható kereskedelmi alapot.
A szállítmánytól függően ez a következőket tartalmazhatja:
- fuvardíj alapja;
- jutalék;
- fizetési feltételek;
- állópénz és gyorsasági díj (demurrage és despatch);
- hajóbérleti szerződés (charter-party) formája;
- a rakománybiztosításért való felelősség;
- adók és díjak;
- a rakomány készültségi feltételei;
- a subject részletei.
Ha meghatározott charter-party formára van szükség, azt a tárgyalások elején kell megemlíteni.
9. Csatoljon alátámasztó dokumentumokat
Projekt- és darabáru-rakományok esetén az alátámasztó dokumentumok jelentősen javíthatják a kezdeti felmérést.
Hasznos mellékletek:
- csomagolási jegyzék;
- rakományrajzok;
- fényképek;
- műszaki leírások;
- emelési diagramok;
- súlypontadatok;
- kikötői információk;
- rakodási terv;
- korábbi szállítmányok nyilvántartása.
A dokumentumoknak naprakésznek és a megkeresésben megadott adatokkal összhangban kell lenniük.
10. Azonosítsa a valódi kereskedelmi feleket
A komoly megkeresésnek egyértelműen azonosítania kell a benyújtó felet és annak szerepét az ügyletben.
A hajóügynöknek szüksége lehet annak megértésére, hogy a megkeresés a következőktől érkezik-e:
- a rakomány tulajdonosa;
- gyártó;
- exportőr;
- bérlő (charterer);
- szállítmányozó;
- projektlogisztikai vállalat;
- másik ügynök.
Ez segít elkerülni a megkeresések megkettőződését, a tisztázatlan felhatalmazást és ugyanazon rakomány szükségtelen körbeküldését a piacon.
Miért kapnak jobb válaszokat a teljes körű megkeresések
A teljes körű megkeresés lehetővé teszi az ügynök számára, hogy:
- azonosítsa a megfelelő hajótípusokat;
- felmérje a műszaki megvalósíthatóságot;
- kiszámítsa az út idejét;
- felmérje a kikötői és rakománykezelési kockázatokat;
- megkeresse az érintett hajótulajdonosokat;
- reálisabb fuvardíj-tájékoztatást adjon.
A hiányos megkeresések gyakran további kérdésekhez, késésekhez és pontatlan feltételezésekhez vezetnek.
Bizonyos esetekben a hajótulajdonosok elutasíthatják a rakomány mérlegelését, amíg a hiányzó műszaki információkat nem adják meg.
Ajánlott megkeresési formátum
Egy gyakorlati darabáru-hajóbérleti megkeresésnek a következőket kell tartalmaznia:
- Rakomány;
- Mennyiség;
- Egységek száma;
- Méretek;
- Egységsúlyok;
- Legnehezebb egység;
- Teljes térfogat;
- Csomagolás;
- Berakodási kikötő;
- Kirakodási kikötő;
- Laycan;
- Berakodási mód;
- Kirakodási mód;
- Szükséges hajódaruk;
- Berakodási teljesítmény;
- Kirakodási teljesítmény;
- Fuvardíj-feltételek;
- Jutalék;
- További korlátozások;
- Csatolt alátámasztó dokumentumok.
Következtetés
A megfelelően előkészített hajóbérleti megkeresés nem formalitás.
Ez az alapja a hajó kiválasztásának, a műszaki felmérésnek, a fuvardíj-számításnak és a kereskedelmi tárgyalásoknak.
Minél pontosabbak a kezdeti információk, annál gyorsabban tud reagálni a piac, és annál kisebb a félreértések kockázata a szerződéskötési folyamat későbbi szakaszában.
Darabáru-, projekt- és általános rakományok szállítása esetén a teljes körű rakományadatok a sikeres hajóbérlés egyik legfontosabb elemét jelentik.
Lásd még: Darabáru- és projektrakományok hajóbérlése.
Kereskedelmi hajóbérlés: Breakbulk Cargo Chartering — Kiev Shipping Ltd