Amblem tvrtke Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk resurs tvrtke Kiev Shipping Ltd

Čarteriranje brodova za električne autobuse i tešku opremu

Autobusi, kamioni, traktori i druge jedinice na kotačima koje se prevoze ro-ro brodovima, višenamjenskim brodovima ili brodovima za generalni teret, uz vezivanje i učvršćivanje.

Pošaljite podatke o teretu Udaljenost i trajanje putovanja
Pričvršćivanje električnih autobusa remenima na palubi za vozila na brodu

Poslovi za električne autobuse i strojeve na kotačima zaključuju se jedinicu po jedinicu: duljina, širina i visina svake jedinice, njezina težina i razmak od tla, kreće li se na vlastitim kotačima ili se mora dizati te vrsta baterije, razina napunjenosti i sigurnosna dokumentacija za bateriju koju će prijevoznik tražiti.

To određuje Ro-Ro ili Lo-Lo, plan vezivanja i podmetanja klinova na brodu te koji brodovi mogu prekrcati jedinice na oba kraja putovanja.

Djelujemo kao neovisni brodarski posrednici i nismo vlasnici brodova.

Tereti s kojima radimo

  • električni autobusi i vozila javnog prijevoza;
  • građevinski strojevi;
  • industrijska oprema;
  • poljoprivredna i specijalizirana oprema;
  • strojevi na kotačima;
  • izvangabaritni i teški tereti;
  • projektni tereti;
  • nekontejnerizirani tereti.

Naša uloga

Naš rad može obuhvaćati pretragu brodova, indikacije vozarine, pregovore o zaključenju posla, podršku oko čarter-partije, komunikaciju s uključenim stranama i praćenje putovanja od ukrcaja do iskrcaja.

Ro-Ro ili Lo-Lo, baterije i rukovanje u lukama

Za električne autobuse i druge jedinice na baterijski pogon prije zaključenja posla potvrđujemo:

  • Ro-Ro ili Lo-Lo — mogu li se autobusi na brod ukrcati vožnjom ili ih treba dizati, što određuje brod i luke koje ih mogu prekrcati;
  • dimenzije i težina — duljina, širina, visina i težina svake jedinice te razmak od tla za rampe;
  • baterija i UN klasifikacija — vrsta baterije, razina napunjenosti te UN broj i klasa pod kojima se jedinice prijavljuju za prijevoz morem prema IMDG Code;
  • vozno stanje — kreće li se svaka jedinica vlastitim pogonom ili je treba vući ili dizati;
  • rukovanje u lukama — dostupnost rampe ili dizalice, skladištenje na terminalu i rukovanje jedinicama u lukama ukrcaja i iskrcaja.

Potrebni podaci

Za indikaciju vozarine pošaljite:

  • broj jedinica;
  • težinu svake jedinice;
  • dimenzije svake jedinice;
  • fotografije ili tehničke crteže;
  • status samohodnosti ili nesamohodnosti;
  • vrstu baterije, razinu napunjenosti i dostupnu dokumentaciju o bateriji ili sigurnosti;
  • način ukrcaja;
  • luku ukrcaja;
  • luku iskrcaja;
  • datum spremnosti tereta / laycan;
  • uvjete ukrcaja i iskrcaja;
  • posebne zahtjeve za rukovanje ili ograničenja.

Nedavna referenca

50 električnih autobusa
Shanghai, Kina → Casablanca, Maroko → Klaipeda, Litva
Projektni teret / pošiljka strojeva na kotačima
Svibanj 2025.

Fotografije

Videozapisi

Indikacija vozarine

Pošaljite podatke o teretu i putovanju. Procijenit ćemo rutu, prikladnost broda i trenutačne mogućnosti na tržištu.

Potrebno je unijeti e-poštu ili telefon – što vam više odgovara.

PDF, JPG ili PNG. Do 5 datoteka, svaka do 10 MB.

Slanjem ovog obrasca pristajete da Kiev Shipping Ltd obrađuje vaše podatke u skladu s dokumentom Politika privatnosti.

Povezani zaključeni poslovi

Iz portfelja.

KadaBrodTeretKoličinaUkrcaj → iskrcaj
svibanj 2025 M/V Grande Abidjan Projektni teret na kotačima 50 units Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania 9 fotografija, 3 videa

Pošaljite podatke o teretu za indikaciju vozarine

Teret, količina, luke ukrcaja i iskrcaja, laycan i uvjeti. Odgovaramo s realnim mogućnostima izbora broda i indikacijom.

Kako izgleda potpun upit za čarteriranje

Ozbiljan upit za vozarinu treba sadržavati dovoljno komercijalnih i tehničkih podataka da brodovlasnici mogu procijeniti prikladnost broda bez ponovljenih pojašnjenja.

Upiti za čarteriranje šalju se brodovlasnicima na engleskom, pa primjer prikazujemo onako kako bi bio poslan.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Ovo je samo ilustrativan primjer. Nazivi, datumi i komercijalni podaci ne predstavljaju aktualni nalog za prijevoz tereta ni tržišnu ponudu. Stvarni zahtjevi i uvjeti ovise o teretu, lukama, brodu i trenutačnim tržišnim uvjetima.

Ključni podaci obično uključuju:

  • nalogodavac / naručitelj
  • teret i količina
  • luke
  • datumi ukrcaja (laycan)
  • uvjeti ukrcaja i iskrcaja
  • očekivana vozarina, ako je dostupna
  • osnova brodarskog ugovora (charter party)
  • zahtjevi za brod
  • ograničenja dizalica / grotala / gaza
  • potrebni podaci za ponudu broda