Los equipos industriales se mueven según sus propias cifras: las dimensiones y el peso de cada unidad, la izada individual más pesada, si rueda o debe izarse con grúa, y el embalaje y la sujeción que requiere el viaje.
Trabajamos como corredores marítimos independientes y buscamos en el mercado internacional de fletes buques adecuados en función de las dimensiones de la carga, el peso, el número de unidades, el método de carga, la ruta, el laycan, las restricciones portuarias y las condiciones de mercado vigentes.
Cargas habituales
Las cargas pueden incluir:
- maquinaria de construcción
- excavadoras
- palas cargadoras de ruedas
- grúas y equipos de elevación
- maquinaria agrícola
- maquinaria industrial
- transformadores y equipos de generación eléctrica
- componentes de plantas industriales
- otras unidades sobre ruedas, pesadas o sobredimensionadas
Fletamento de buques
Según las dimensiones, la cantidad, el peso y el método de carga, el tonelaje adecuado puede incluir:
- buques multipropósito
- buques de carga general
- buques heavy-lift
- buques Ro-Ro
- buques Lo-Lo
- buques Ro-Lo
- buques con grúas
- otro tonelaje especializado adecuado disponible en el mercado internacional de fletes
La selección final del buque depende de las especificaciones de la carga, los puertos de carga y descarga, los requisitos de izado, la disponibilidad y capacidad de la rampa, la configuración del buque, el laycan y las condiciones vigentes del mercado de fletes.
Métodos de carga
Según la carga, el buque y las instalaciones de la terminal, la carga y la descarga pueden realizarse mediante:
- métodos roll-on/roll-off
- métodos lift-on/lift-off
- las grúas propias del buque
- grúas de tierra
- grúas para cargas pesadas
- otros métodos adecuados acordados por las partes contratantes
Contar con dimensiones, pesos e información de izado precisos es esencial para evaluar la idoneidad del buque.
Nuestro trabajo
Kiev Shipping Ltd asiste a sus clientes en:
- el análisis de la carga y la ruta
- la búsqueda de buques adecuados
- indicaciones de flete
- la negociación del fletamento
- la negociación y coordinación de la póliza de fletamento
- la coordinación del laycan
- la negociación de las condiciones de carga y descarga
- la evaluación comercial de la idoneidad del buque
- el seguimiento comercial del viaje hasta la finalización de la descarga
- la comunicación entre fletadores, armadores y demás partes implicadas en el fletamento
Cuando es necesario, coordinamos el intercambio de información técnica de la carga entre los intereses de la carga, los armadores, los puertos, las terminales y los especialistas designados.
La aceptación final de la carga, los medios de izado, los planes de estiba y sujeción y la idoneidad técnica quedan sujetos a la confirmación de los armadores u operadores del buque, las terminales correspondientes y los especialistas designados.
Datos de estiba que cambian el flete
Dos partidas del mismo peso pueden necesitar un espacio muy distinto a bordo. Antes de dar una indicación de flete, confirmamos:
- dimensiones y pesos individuales de cada bulto tal como va embalado, incluida la izada individual más pesada;
- planos de izado que muestren los puntos de izado y el centro de gravedad de cada unidad manipulada con grúa;
- embalaje —en jaula, sobre patines, envuelto o sin embalar— y cualquier protección que el equipo necesite en el mar;
- estiba en cubierta o bajo cubierta — qué unidades deben viajar en bodega y cuáles pueden transportarse en cubierta;
- carácter no apilable — las piezas que no admiten otra carga encima ocupan más espacio, lo que influye en el cálculo del flete.
Información necesaria
Para una indicación de flete, envíenos:
- nombre y descripción de la carga
- número de unidades y cantidad total
- dimensiones y peso de cada unidad
- izada individual más pesada
- requisitos de embalaje y sujeción
- puerto de carga
- puerto de descarga
- fecha de disponibilidad de la carga / laycan
- condiciones de carga y descarga
- disponibilidad de grúas de tierra o necesidad de grúas del buque
- fotos, planos técnicos o lista de bultos, si procede
- requisitos especiales o restricciones
Nuestra función como corredores marítimos
Actuamos como corredores marítimos independientes y no somos propietarios de buques.