Az ipari berendezések szállítását a saját adataik határozzák meg: minden egység méretei és súlya, a legnehezebb egyedi emelés, az, hogy gördíthető-e vagy darura van szükség, valamint az út által megkövetelt csomagolás és rögzítés.
Független hajóbrókerként dolgozunk: a nemzetközi fuvarpiacon keresünk megfelelő hajókat a rakomány méretei, súlya, az egységek száma, a rakodási mód, az útvonal, a laycan, a kikötői korlátozások és az aktuális piaci viszonyok alapján.
Jellemző rakományok
A rakományok között lehetnek:
- építőipari gépek
- kotrógépek
- gumikerekes homlokrakodók
- daruk és emelőberendezések
- mezőgazdasági gépek
- ipari gépek
- transzformátorok és energiatermelő berendezések
- ipari üzemek alkatrészei
- egyéb kerekes, nehéz vagy túlméretes egységek
Hajóbérlés
A rakomány méreteitől, mennyiségétől, súlyától és a rakodási módtól függően a megfelelő hajótér lehet:
- többcélú hajó
- általános teherhajó
- nehézemelő hajó
- Ro-Ro hajó
- Lo-Lo hajó
- Ro-Lo hajó
- darus hajó
- egyéb, a nemzetközi fuvarpiacon elérhető megfelelő speciális hajótér
A végleges hajóválasztást a rakomány specifikációi, a be- és kirakodási kikötők, az emelési követelmények, a rámpa rendelkezésre állása és teherbírása, a hajó kialakítása, a laycan és az aktuális fuvarpiaci viszonyok határozzák meg.
Rakodási módok
A rakománytól, a hajótól és a terminál berendezéseitől függően a be- és kirakodás történhet:
- roll-on/roll-off módszerrel
- lift-on/lift-off módszerrel
- a hajó saját rakodóberendezésével
- parti darukkal
- nehézemelő darukkal
- egyéb, a szerződő felek által megállapodott megfelelő módszerrel
A hajó alkalmasságának felméréséhez elengedhetetlenek a pontos rakományméretek, súlyadatok és emelési információk.
Munkánk
A Kiev Shipping Ltd a következőkben segíti ügyfeleit:
- a rakomány és az útvonal áttekintése
- megfelelő hajók felkutatása
- fuvardíj-indikációk
- lekötési tárgyalások
- a hajóbérleti szerződéssel kapcsolatos tárgyalások és koordináció
- a laycan egyeztetése
- a be- és kirakodási feltételek megtárgyalása
- a hajó alkalmasságának kereskedelmi értékelése
- az út kereskedelmi nyomon követése a kirakodás befejezéséig
- kommunikáció a hajóbérlők, a hajótulajdonosok és a lekötésben érintett más felek között
Szükség esetén koordináljuk a műszaki rakományinformációk cseréjét a rakományérdekeltek, a hajótulajdonosok, a kikötők, a terminálok és a kijelölt szakértők között.
A rakomány végleges elfogadása, az emelési megoldások, az elhelyezési és rögzítési tervek, valamint a műszaki alkalmasság a hajó tulajdonosainak vagy üzemeltetőinek, az illetékes termináloknak és a kijelölt szakértőknek a jóváhagyásától függ.
Elhelyezési részletek, amelyek befolyásolják a fuvardíjat
Két azonos súlyú tétel nagyon eltérő helyet igényelhet a hajón. Mielőtt fuvardíjat jeleznénk, egyeztetjük:
- a méreteket és az egyedi súlyokat minden darabnál csomagolt állapotban, beleértve a legnehezebb egyedi emelést is;
- az emelési rajzokat, amelyek feltüntetik minden daruval mozgatott egység emelési pontjait és súlypontját;
- a csomagolást — ládázott, szántalpas, fóliázott vagy csomagolatlan — és a berendezés által a tengeren igényelt esetleges védelmet;
- a fedélzeti vagy fedélzet alatti elhelyezést — mely egységeknek kell a raktérben utazniuk, és melyek szállíthatók a fedélzeten;
- a nem rakatolható darabokat — mivel ezekre nem lehet más rakományt helyezni, több helyet foglalnak el, ami befolyásolja a fuvardíj kiszámítását.
Szükséges információk
Fuvardíj-indikációhoz kérjük, küldje el a következő adatokat:
- a rakomány megnevezése és leírása
- az egységek száma és a teljes mennyiség
- az egyes egységek méretei és súlya
- a legnehezebb egyedi emelés
- csomagolási és rögzítési követelmények
- berakodási kikötő
- kirakodási kikötő
- a rakomány készenléti dátuma / laycan
- be- és kirakodási feltételek
- parti daruk rendelkezésre állása, illetve a hajó saját darujának szükségessége
- fotók, műszaki rajzok vagy csomagjegyzék, adott esetben
- különleges követelmények vagy korlátozások
Szerepünk hajóbrókerként
Független hajóbrókerként járunk el, és nem vagyunk hajótulajdonosok.