Предизвикателства при чартирането на кораби: какво да проверите преди фиксиране

Успешното чартиране на кораб зависи от много повече от наличността на тонаж и размера на навлото. Преди сключването на фиксчър трябва да се вземат предвид характеристиките на товара, пригодността на кораба, пристанищните ограничения, laycan, оперативните условия и клаузите на charter party.

Добре подготвената чартърна заявка помага на корабособствениците и брокерите да оценят коректно изискването и намалява риска от по-късни търговски или оперативни проблеми.

Информация за товара

Процесът на чартиране започва с точна информация за товара.

Пълната заявка обикновено следва да съдържа:

• наименование на товара;
• количество;
• опаковка, ако е приложимо;
• пристанище на товарене;
• пристанище на разтоварване;
• laycan;
• норма на товарене;
• норма на разтоварване;
• ограничения по газене;
• специални изисквания към товара.

При breakbulk и проектни товари особено важни са размерите и теглото на отделните колети.

При насипни товари изборът на кораб може да зависи от stowage factor и характеристиките на товара.

Пригодност на кораба

Наличният кораб не е непременно подходящият кораб.

При насипни товари важни фактори могат да бъдат:

• deadweight;
• газене;
• вместимост на трюмовете;
• размери на люковете;
• кубична вместимост;
• пристанищни ограничения.

При breakbulk и проектни товари допълнително се отчитат:

• товароподемност на крановете;
• обхват на крановете;
• якост на палубата;
• размери на люковете;
• подемни приспособления;
• изисквания за найтоване и укрепване;
• размери и тегла на товара.

Пригодността на кораба следва да се оцени преди окончателното договаряне на търговските условия.

Laycan и готовност на товара

Laycan трябва да отразява реалистична готовност на товара и действителните пристанищни условия.

Преди фиксирането на кораб товародателят следва да прецени:

• кога товарът действително ще бъде на разположение;
• потвърдени ли са договорките за кей или терминал;
• готова ли е документацията;
• могат ли евентуални пристанищни ограничения да повлияят на пристигането на кораба;
• реалистична ли е предложената норма на товарене.

Нереалистичният laycan може да доведе до допълнителни преговори, замяна на кораба или риск от анулиране.

Навло и условия на рейса

Навлото е само една част от търговската оценка.

Икономиката на рейса може съществено да се повлияе и от други фактори, включително:

• норми на товарене и разтоварване;
• demurrage;
• despatch;
• време на изчакване;
• пристанищни разходи;
• цени на горивото;
• позиция на кораба;
• маршрут;
• претоварване на пристанищата;
• метеорологични условия;
• ограничения по газене.

По-ниското навло не винаги води до най-ниска обща цена на транспорта.

Пристанищни ограничения

Ограниченията на пристанището могат пряко да определят избора на кораб.

Типичните ограничения включват:

• максимално газене;
• дължина на кораба;
• широчина;
• deadweight;
• air draft;
• размери на кейовото място;
• ограничения на крановете;
• приливни прозорци;
• изисквания за плаване на дневна светлина.

При тежки и извънгабаритни товари могат да бъдат от значение и геометрията на кея, и наличието на брегови кранове.

Тези фактори трябва да се проверят преди фиксирането, а не след номинирането на кораба.

Условия на charter party

Фиксчър рекапът и charter party определят търговските задължения на страните.

Важни точки могат да бъдат:

• плащане на навлото;
• laytime;
• demurrage;
• despatch;
• нотиси;
• документация за товара;
• задължения при товарене;
• задължения при разтоварване;
• коносаменти;
• комисиони;
• данъци и такси;
• изключения.

Приложимите условия варират в зависимост от товара, маршрута и формата на charter party.

Ясните търговски условия преди фиксирането намаляват риска от последващи спорове.

Пазарни условия

Навлените пазари са динамични.

Ставките и наличността на кораби могат да се променят поради:

• сезонни товаропотоци;
• регионално предлагане на тонаж;
• цени на горивото;
• метеорологични условия;
• претоварване на пристанищата;
• геополитически събития;
• промени в търсенето на превоз.

Затова индикацията за навло отразява конкретна пазарна ситуация и не следва да се разглежда като фиксирана тарифа.

Как да подготвите по-добра чартърна заявка

Добрата заявка позволява на пазара да отговори по-бързо и по-точно.

Преди да изпратите заявка за превоз, проверете дали разполагате със следната информация:

• точно описание на товара;
• количество;
• опаковка или размери;
• пристанища на товарене и разтоварване;
• laycan;
• норми на товарене и разтоварване;
• пристанищни ограничения;
• евентуални специални изисквания за обработка.

Точната информация подобрява избора на кораб и прави сравнението на навлата по-смислено.

Свързани раздели

Чартиране на breakbulk товари · Чартиране на насипни товари · Практика на чартирането