Емблема на Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk ресурс на Kiev Shipping Ltd

Чартиране на кораби за парчеви, проектни и сухи насипни товари

Независими корабни брокери за парчеви, проектни, извънгабаритни и сухи насипни товари. Чартираме подходящ тонаж чрез международния фрахтов пазар според вашия товар, маршрут, laycan и пристанищни ограничения.

Vessel loading

Товари, с които работим

Пет товарни направления, един отдел по чартиране. На всяка страница е посочено какво ни е необходимо за индикация.

Проектни товари

Извънгабаритни, с нестандартни габарити и тежковесни единици, които изискват тонаж със собствени кранове или за тежки товари, индивидуално подреждане и укрепване, както и проверки на повдигането в двата края на рейса.

Парчеви товари

Неконтейнерни товари, превозвани като отделни единици с кораби за генерални товари, кораби с твиндек и многоцелеви кораби: стоманени изделия и метални конструкции, товари в чували и биг бегове, щайги, сандъци, палети, пакети и рулони.

Сухи насипни товари

Зърно, сол, торове, минерали и други сипкави товари, превозвани насипно с каботажни кораби и с тонаж handysize и supramax.

Електрически автобуси и колесна техника

Автобуси, камиони, трактори и други единици на колела, превозвани с ro-ro кораби, многоцелеви кораби или кораби за генерални товари с укрепване и закрепване.

Промишлено оборудване и машини

Промишлени инсталации и технологично оборудване, трансформатори, генератори, турбини и строителна техника, превозвани като парчеви или проектни товари.

Нашата роля

Работата ни може да включва търсене на кораб, фрахтови индикации, преговори по сделката, съдействие по чартърната партия, комуникация с участващите страни и проследяване на рейса от товаренето до разтоварването. Съдействаме по търговската страна на сделката.

  1. 1

    Търсене на кораб

    Проверяваме реалните варианти за кораби чрез международния фрахтов пазар спрямо данните за товара, маршрута, laycan и пристанищните ограничения.

  2. 2

    Фрахтова индикация

    Ориентировъчна ставка за товара и направлението, преди позициите да бъдат потвърдени твърдо с корабособствениците.

  3. 3

    Преговори по сделката

    Основните условия се договарят между фрахтователите и корабособствениците, докато сделката не бъде окончателно фиксирана.

  4. 4

    Съдействие по чартърната партия

    Съдействие по договорната основа — при сделки за парчеви и проектни товари може да се използва GENCON в зависимост от споразумението между страните.

  5. 5

    Комуникация с участващите страни

    Координираме търговската комуникация със съответните страни, доколкото е необходимо за сделката и проследяването на рейса.

  6. 6

    Проследяване на рейса

    От товаренето до разтоварването следим търговската страна на рейса.

Необходима информация

За фрахтова индикация, моля, изпратете:

  • наименование на товара
  • количество или брой единици
  • размери и тегло, ако е приложимо
  • опаковка
  • пристанище на товарене
  • пристанище на разтоварване
  • дата на готовност на товара / laycan
  • условия на товарене и разтоварване
  • снимки или технически чертежи, ако е приложимо
  • специални изисквания или ограничения

Независими корабни брокери

Работим като независими корабни брокери и не притежаваме кораби. Какво предоставя и какво не предоставя Kiev Shipping Ltd, е описано на страницата За нас.

Изпратете данни за товара Контакти

Изпратете данни за товара за фрахтова индикация

Товар, количество, пристанища на товарене и разтоварване, laycan и условия. Ще ви отговорим с реални варианти за кораби и индикация.

Как изглежда пълното запитване за чартиране

Сериозното запитване за навло трябва да съдържа достатъчно търговска и техническа информация, за да могат корабособствениците да преценят пригодността на кораба без многократни уточнения.

Запитванията за чартиране се изпращат до корабособствениците на английски, затова примерът е показан така, както би бил изпратен.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Това е само илюстративен пример. Имената, датите и търговските стойности не представляват актуална поръчка за товар или пазарна котировка. Действителните изисквания и условия зависят от товара, пристанищата, кораба и пазарната конюнктура към момента.

Ключовата информация обикновено включва:

  • клиент / фрахтовател
  • товар и количество
  • пристанища
  • дати за товарене (laycan)
  • условия за товарене и разтоварване
  • ориентир за навло, ако има такъв
  • основа на чартър-партията
  • изисквания към кораба
  • ограничения за кранове / люкове / газене
  • изисквани данни за предложението за кораб