Úspěšné charterování lodi závisí na více než jen na dostupnosti lodi a sazbě přepravného. Před uzavřením fixture je třeba zvážit vlastnosti nákladu, vhodnost lodi, omezení přístavů, laycan, provozní podmínky i ustanovení charter party.
Dobře připravená charterová poptávka pomáhá rejdařům a makléřům správně vyhodnotit požadavek a snižuje riziko pozdějších obchodních či provozních problémů.
Informace o nákladu
Proces charterování začíná přesnými informacemi o nákladu.
Úplná poptávka by měla obvykle obsahovat:
- název nákladu;
- množství;
- balení, pokud se uplatní;
- přístav nakládky;
- přístav vykládky;
- laycan;
- rychlost nakládky;
- rychlost vykládky;
- omezení ponoru;
- zvláštní požadavky na náklad.
U breakbulk a projektových nákladů jsou obzvláště důležité rozměry a hmotnosti jednotlivých kusů.
U hromadných nákladů může výběr lodi ovlivnit stowage factor a vlastnosti nákladu.
Vhodnost lodi
Dostupná loď nemusí být nutně vhodnou lodí.
U hromadných nákladů mohou být důležité tyto faktory:
- deadweight;
- ponor;
- kapacita nákladových prostor;
- rozměry jícnů;
- kubická kapacita;
- omezení přístavů.
U breakbulk a projektových nákladů je třeba zvážit navíc:
- nosnost jeřábů;
- vyložení jeřábů;
- únosnost paluby;
- rozměry jícnů;
- zvedací prostředky;
- požadavky na vázání a zajištění;
- rozměry a hmotnosti nákladu.
Vhodnost lodi je třeba posoudit dříve, než jsou dohodnuty konečné obchodní podmínky.
Laycan a připravenost nákladu
Laycan by měl odrážet reálnou připravenost nákladu a podmínky v přístavu.
Před uzavřením fixture by měl vlastník nákladu zvážit:
- kdy bude náklad skutečně k dispozici;
- zda je potvrzeno přidělení mola nebo terminálu;
- zda je připravena dokumentace;
- zda mohou příjezd lodi ovlivnit případná omezení přístavu;
- zda je navrhovaná rychlost nakládky reálná.
Nereálný laycan může vést k dalšímu vyjednávání, výměně lodi nebo riziku zrušení.
Sazba přepravného a podmínky plavby
Sazba přepravného je jen jednou částí obchodního posouzení.
Ekonomiku plavby mohou podstatně ovlivnit i další faktory, například:
- rychlost nakládky a vykládky;
- demurrage;
- despatch;
- doba čekání;
- přístavní náklady;
- ceny paliva;
- pozice lodi;
- trasa;
- zahlcení přístavů;
- počasí;
- omezení ponoru.
Nižší sazba přepravného nemusí vždy znamenat nejnižší celkové náklady na přepravu.
Omezení přístavů
Omezení přístavu mohou přímo určit výběr lodi.
Mezi typická omezení patří:
- maximální ponor;
- délka lodi;
- šířka;
- deadweight;
- air draft;
- rozměry mola;
- omezení jeřábů;
- přílivová okna;
- požadavek plavby za denního světla.
U těžkých a nadrozměrných nákladů může být významná i geometrie mola a dostupnost břehových jeřábů.
Tyto skutečnosti je třeba ověřit před uzavřením fixture, nikoli až po nominaci lodi.
Podmínky charter party
Fixture recap a charter party vymezují obchodní závazky stran.
Mezi důležité body mohou patřit:
- platba přepravného;
- laytime;
- demurrage;
- despatch;
- oznámení;
- dokumentace k nákladu;
- povinnosti při nakládce;
- povinnosti při vykládce;
- konosamenty;
- provize;
- daně a poplatky;
- výluky.
Platné podmínky se liší podle nákladu, trasy a formuláře charter party.
Jasné obchodní podmínky před uzavřením fixture snižují riziko pozdějších sporů.
Situace na trhu
Trhy s námořní přepravou jsou dynamické.
Sazby a dostupnost lodí se mohou měnit v důsledku:
- sezónních toků nákladu;
- regionální nabídky lodí;
- cen paliva;
- počasí;
- zahlcení přístavů;
- geopolitických událostí;
- změn poptávky po přepravě.
Indikace přepravného proto odráží konkrétní situaci na trhu a nelze ji považovat za pevný tarif.
Příprava kvalitnější charterové poptávky
Dobrá poptávka umožňuje trhu reagovat rychleji a přesněji.
Před odesláním požadavku na přepravu zkontrolujte, že máte k dispozici tyto údaje:
- přesný popis nákladu;
- množství;
- balení nebo rozměry;
- přístavy nakládky a vykládky;
- laycan;
- rychlost nakládky a vykládky;
- omezení přístavů;
- případné zvláštní požadavky na manipulaci.
Přesné informace zlepšují výběr lodi a činí porovnání přepravného smysluplnějším.
Související sekce
Charterování breakbulk nákladů · Charterování hromadných nákladů · Praxe charterování