Utmaningar vid skeppsbefraktning: vad du bör kontrollera innan du sluter ett fartyg

Framgångsrik skeppsbefraktning beror på mer än fartygstillgång och fraktrat. Lastens egenskaper, fartygets lämplighet, hamnrestriktioner, laycan, operativa villkor och villkoren i charter party måste alla beaktas innan ett avslut sluts.

En väl förberedd befraktningsförfrågan hjälper redare och mäklare att bedöma behovet korrekt och minskar risken för kommersiella eller operativa problem längre fram.

Lastinformation

Befraktningsprocessen börjar med korrekt lastinformation.

En fullständig förfrågan bör normalt innehålla:

lastens benämning;
kvantitet;
emballage, i förekommande fall;
lastningshamn;
lossningshamn;
laycan;
lastningstakt;
lossningstakt;
djupgåendebegränsningar;
särskilda lastkrav.

För breakbulk och projektlast är mått och vikter för enskilda kollin särskilt viktiga.

För bulklast kan stowage factor och lastens egenskaper påverka valet av fartyg.

Fartygets lämplighet

Ett tillgängligt fartyg är inte nödvändigtvis ett lämpligt fartyg.

För bulklaster kan viktiga faktorer omfatta:

deadweight;
djupgående;
lastrumskapacitet;
luckornas mått;
kubikkapacitet;
hamnrestriktioner.

För breakbulk och projektlast kan ytterligare överväganden omfatta:

krankapacitet;
kranens räckvidd;
däckets hållfasthet;
luckornas mått;
lyftarrangemang;
krav på surrning och säkring;
lastens mått och vikter.

Fartygets lämplighet bör bedömas innan de kommersiella villkoren fastställs.

Laycan och lastberedskap

Laycan bör återspegla realistisk lastberedskap och faktiska hamnförhållanden.

Innan ett fartyg sluts bör lastägaren överväga:

när lasten faktiskt är tillgänglig;
om kaj- eller terminalarrangemang är bekräftade;
om dokumentationen är klar;
om några hamnrestriktioner kan påverka fartygets ankomst;
om den föreslagna lastningstakten är realistisk.

En orealistisk laycan kan leda till ytterligare förhandlingar, byte av fartyg eller risk för annullering.

Fraktrat och resevillkor

Fraktraten är bara en del av den kommersiella bedömningen.

Andra faktorer kan väsentligt påverka resans ekonomi, bland annat:

lastnings- och lossningstakt;
demurrage;
despatch;
väntetid;
hamnkostnader;
bunkerpriser;
fartygets position;
rutt;
trängsel i hamn;
väder;
djupgåendebegränsningar.

En lägre fraktrat leder inte alltid till den lägsta totala transportkostnaden.

Hamnrestriktioner

Hamnens begränsningar kan direkt avgöra valet av fartyg.

Typiska restriktioner omfattar:

maximalt djupgående;
fartygets längd;
bredd;
deadweight;
air draft;
kajens mått;
begränsningar hos landkranar;
tidvattenfönster;
krav på navigering i dagsljus.

För tunga och överdimensionerade laster kan även kajens geometri och tillgången till landkranar vara relevanta.

Dessa faktorer bör kontrolleras före avslut snarare än efter att fartyget nominerats.

Villkor i charter party

En fixture recap och charter party fastställer parternas kommersiella skyldigheter.

Viktiga punkter kan omfatta:

fraktbetalning;
laytime;
demurrage;
despatch;
notiser;
lastdokumentation;
ansvar vid lastning;
ansvar vid lossning;
konossement;
kommissioner;
skatter och avgifter;
undantag.

Tillämpliga villkor varierar beroende på last, rutt och form av charter party.

Tydliga kommersiella villkor före avslut minskar risken för framtida tvister.

Marknadsläget

Fraktmarknaderna är dynamiska.

Rater och fartygstillgång kan förändras på grund av:

säsongsbetonade lastflöden;
regionalt fartygsutbud;
bunkerpriser;
väder;
trängsel i hamn;
geopolitiska händelser;
förändringar i lastefterfrågan.

En fraktindikation återspeglar därför en viss marknadssituation och bör inte betraktas som en fast tariff.

Att förbereda en bättre befraktningsförfrågan

En bra förfrågan gör att marknaden kan svara snabbare och mer exakt.

Kontrollera att följande information finns innan du skickar ut ett lastbehov:

exakt lastbeskrivning;
kvantitet;
emballage eller mått;
lastnings- och lossningshamnar;
laycan;
lastnings- och lossningstakt;
hamnrestriktioner;
eventuella särskilda hanteringskrav.

Korrekt information förbättrar valet av fartyg och gör jämförelser av frakt mer meningsfulla.

Relaterade avsnitt

Befraktning av breakbulk-last · Befraktning av bulklast · Befraktningspraxis