En projekttransport befraktas utifrån siffror: mått och vikt för den tyngsta enskilda enheten, dess lyftpunkter och tyngdpunkt, den kranutliggning och krokhöjd som finns tillgänglig i båda ändar samt den däckshållfasthet eller fria höjd i mellandäcket som enheten kräver.
Vi stämmer av dessa siffror mot det tonnage som erbjuds på den internationella fraktmarknaden och förhandlar sedan frakten samt lastnings- och lossningsvillkoren för hela resan.
Vi verkar som oberoende skeppsmäklare och äger inga fartyg.
Vad projektlast innebär
Projektlast är en transport som inte kan hanteras som vanligt styckegods: enskilda enheter är överdimensionerade, har övermått eller är tunga, och partiet är ofta kopplat till ett industri- eller infrastrukturprojekt och har särskilda krav på hantering, lyft eller leverans.
Sådan last kräver normalt tonnage med egna kranar eller tunglyftstonnage, individuell stuvning och surrning samt kontroll av lyftkapacitet och av luckornas och mellandäckets mått i båda ändar av resan.
Laster vi arbetar med
- industrianläggningar och processutrustning;
- transformatorer, generatorer och turbiner;
- kranar samt hamn- och terminalutrustning;
- tankar, silor, reaktorer och tryckkärl;
- prefabricerade moduler och stålkonstruktioner;
- gruv-, borr- och entreprenadmaskiner;
- jordbruksmaskiner och hjulburna maskiner;
- elbussar och rullande materiel;
- vindkraftskomponenter;
- andra överdimensionerade enheter, enheter med övermått och tunglyft.
Vår roll
Vårt arbete kan omfatta fartygssökning, fraktindikationer, förhandlingar om avslut, stöd kring certepartiet, kommunikation med berörda parter och uppföljning av resan från lastning till lossning.
För avslut av projekt- och breakbulklast kan GENCON användas som avtalsgrund, beroende på last, fartyg, rutt och avtalet mellan parterna.
Tekniska punkter vi bekräftar före avslut
För varje projekttransport går vi igenom samma checklista med redare och terminaler:
- Lo-Lo eller Ro-Ro — om enheterna lyfts ombord eller rullas ombord, vilket avgör fartygstypen och vilka hamnfaciliteter som krävs;
- lyftpunkter och tyngdpunkt — markerade på enheterna och angivna på ritningarna, så att lyftet kan planeras säkert;
- krankapacitet — säker arbetslast och utliggning för fartygs- eller landkranarna vid det tyngsta lyftet;
- stuvning under däck eller på däck — lastrummens och luckornas mått, mellandäckets eller tanktakets hållfasthet samt vilka enheter som får transporteras på däck;
- ritningar — generalarrangemangs- och lyftritningar för varje enhet med övermått;
- hamnrestriktioner — djupgående, kajplatsens längd, tillåten kajbelastning och framkomlighet för tunga enheter i båda ändar av resan.
Uppgifter som behövs
För en fraktindikation ber vi dig skicka:
- lastens benämning och beskrivning;
- antal enheter och total kvantitet;
- mått och vikt för varje enhet;
- tyngsta enskilda lyft;
- krav på förpackning och säkring;
- lastningshamn;
- lossningshamn;
- datum då lasten är klar / laycan;
- lastnings- och lossningsvillkor;
- tillgång till landkranar eller behov av fartygets egna kranar;
- foton, tekniska ritningar eller packlista, i förekommande fall;
- särskilda krav eller begränsningar.