Address commission
Dopravné
Provize odečítaná z dopravného a vracená nájemci, odlišná od makléřské provize.
Slova, která se objevují v rekapitulacích, charterových smlouvách a našich kalkulačkách, vysvětlená tak, jak by je náš tým vysvětlil po telefonu.
Dopravné
Provize odečítaná z dopravného a vracená nájemci, odlišná od makléřské provize.
Plavidlo
Výška od vodorysky k nejvyššímu bodu plavidla — rozhodující pod mosty a přístavními jeřáby.
Plavidlo
Poměr ponořeného objemu trupu k objemu kvádru, který by jej obklopil — plnější trupy uvezou více, štíhlejší plují rychleji.
Náklad
Prostor mezi nákladem a kolem něj, který nelze vyplnit — ztracená kapacita. Vyšší u nepravidelného breakbulk nákladu než u volně sypkého nákladu.
Smlouvy
Smlouva mezi rejdařem a nájemcem, která stanoví podmínky, za nichž je plavidlo nasazeno.
Plavidlo
Hmotnost všeho na palubě, co není náklad, palivo ani sladká voda — zásoby, náhradní díly, kal, voda zachycená v dnových jímkách — která snižuje množství nákladu, které loď pojme.
Plavidlo
Celková hmotnost, kterou plavidlo může nést (náklad, palivo, zásoby, posádka, voda) při letní nákladové čáře, v tunách.
Charterování
Peníze placené rejdařům při překročení ložné doby — náhrada za zdržení plavidla.
Charterování
Peníze, které rejdaři platí nájemcům, je-li nakládka / vykládka dokončena dříve — často polovina sazby zdržného.
Charterování
Free In / Out Stowed — náklady na nakládku, vykládku a uložení nese nájemce, nikoli rejdař.
Dopravné
Účtovací jednotka, z níž se počítá dopravné — tuna nebo krychlový metr, podle základu W/M.
Plavidlo
Zvětšení ponoru při přechodu plavidla ze slané vody do sladké, protože sladká voda má nižší hustotu.
Smlouvy
Široce používaná standardní cestovní charterová smlouva organizace BIMCO pro generální a breakbulk náklad.
Plavidlo
Objemové míry uzavřených / výdělečných prostorů lodi — bezrozměrná čísla používaná pro poplatky a předpisy, nikoli hmotnosti.
Smlouvy
Dodací podmínky ICC (FOB, CIF, CFR, …), které rozdělují náklady, riziko a odpovědnost mezi prodávajícího a kupujícího.
Charterování
Laydays / cancelling — období, v němž musí plavidlo připlout a podat oznámení o připravenosti, jinak může nájemce od smlouvy odstoupit.
Charterování
Doba povolená charterovou smlouvou pro nakládku a vykládku bez dodatečné platby.
Dopravné
Pevné celkové dopravné za plavbu bez ohledu na skutečně naložené množství, na rozdíl od sazby za metrickou tunu.
Charterování
Oznámení, že plavidlo připlulo a je připraveno k nakládce nebo vykládce — jeho platné podání zahajuje běh ložné doby.
Charterování
Sundays and Holidays Included / Excepted — zda se tyto dny počítají do ložné doby.
Náklad
Objem, který jednotka hmotnosti nákladu zaujímá v podpalubí, v m³ na tunu (nebo ft³ na dlouhou tunu). Porovnává se s kapacitou podpalubí lodi (bale/grain), aby se zjistilo, zda náklad „vyčerpá nosnost“, nebo „vyčerpá objem“.
Smlouvy
Standardní cestovní charterová smlouva pro obilí (pařížský formulář), běžně používaná při přepravách obilí.
Plavidlo
Hmotnost nákladu v tunách potřebná ke změně ponoru plavidla o jeden centimetr — používá se při plánování nakládky na určité značky ponoru.
Charterování
Pracovní den, kdy počasí umožňuje práci s nákladem — čas ztracený kvůli počasí se do ložné doby nezapočítává.
Dopravné
Dopravné účtované podle toho, co je vyšší — hmotnost nákladu v tunách, nebo jeho objem v m³ (1 m³ ≈ 1 tuna).
Náklad, množství, přístavy nakládky a vykládky, laycan a podmínky. Ozveme se s reálnými možnostmi plavidel a orientační sazbou.