Projektová přeprava se sjednává na základě čísel: rozměry a hmotnost nejtěžšího jednotlivého kusu, jeho závěsné body a těžiště, vyložení jeřábu a výška háku dostupné na obou koncích plavby a únosnost paluby nebo světlá výška mezipalubí, kterou kus potřebuje.
Tyto údaje porovnáváme s tonáží nabízenou na mezinárodním frachtovém trhu a poté vyjednáváme dopravné a podmínky nakládky a vykládky pro celou plavbu.
Působíme jako nezávislí lodní makléři a lodě nevlastníme.
Co znamená projektový náklad
Projektový náklad je zásilka, se kterou nelze zacházet jako s běžným generálním nákladem: jednotlivé kusy jsou nadrozměrné, mimorozměrné nebo těžké a partie často souvisí s průmyslovým nebo infrastrukturním projektem a má specifické požadavky na manipulaci, zdvih nebo dodání.
Takový náklad obvykle vyžaduje lodě s vlastními jeřáby nebo lodě pro těžké náklady, individuální řešení uložení a upevnění a ověření zdvihací kapacity a rozměrů nákladových otvorů a mezipalubí na obou koncích plavby.
Náklady, se kterými pracujeme
- zařízení průmyslových závodů a procesní zařízení;
- transformátory, generátory a turbíny;
- jeřáby, přístavní a terminálová zařízení;
- nádrže, sila, reaktory a tlakové nádoby;
- prefabrikované moduly a ocelové konstrukce;
- důlní, vrtná a stavební technika;
- zemědělská a kolová technika;
- elektrobusy a pojízdná technika;
- komponenty pro větrnou energetiku;
- další nadrozměrné, mimorozměrné a těžké kusy.
Naše role
Naše práce může zahrnovat vyhledání plavidla, orientační sazby dopravného, vyjednávání o uzavření charteru, podporu v otázkách charterové smlouvy, komunikaci se zúčastněnými stranami a sledování plavby od nakládky po vykládku.
U charterů pro projektové a breakbulk náklady může v závislosti na nákladu, plavidle, trase a dohodě mezi stranami sloužit jako smluvní základ formulář GENCON.
Technické body, které potvrzujeme před uzavřením charteru
U každé projektové přepravy procházíme s rejdaři a terminály stejný kontrolní seznam:
- Lo-Lo nebo Ro-Ro — zda se kusy na loď zdvihají, nebo najíždějí, což určuje typ plavidla a potřebné přístavní vybavení;
- závěsné body a těžiště — vyznačené na kusech a uvedené na výkresech, aby bylo možné zdvih bezpečně naplánovat;
- kapacita jeřábů — bezpečné pracovní zatížení a vyložení lodních nebo přístavních jeřábů pro nejtěžší zdvih;
- uložení v podpalubí nebo na palubě — rozměry nákladových prostorů a nákladových otvorů, únosnost mezipalubí nebo dna nákladového prostoru (tank top) a které kusy mohou být přepravovány na palubě;
- výkresy — výkresy celkového uspořádání a výkresy zdvihu pro každý mimorozměrný kus;
- omezení v přístavech — ponor, délka a únosnost kotviště a přístup pro těžké kusy na obou koncích plavby.
Potřebné informace
Pro orientační sazbu dopravného nám prosím zašlete:
- název a popis nákladu;
- počet kusů a celkové množství;
- rozměry a hmotnost každého kusu;
- nejtěžší jednotlivý kus;
- požadavky na balení a zajištění;
- přístav nakládky;
- přístav vykládky;
- datum připravenosti nákladu / laycan;
- podmínky nakládky a vykládky;
- dostupnost přístavních jeřábů nebo potřebu lodních jeřábů;
- fotografie, technické výkresy nebo balicí list, je-li to relevantní;
- zvláštní požadavky nebo omezení.