Přeprava průmyslových zařízení se řídí jejich vlastními údaji: rozměry a hmotností každého kusu, nejtěžším jednotlivým kusem, tím, zda se kus pohybuje po kolech, nebo musí být zdvižen jeřábem, a balením a zajištěním, které plavba vyžaduje.
Pracujeme jako nezávislí lodní makléři a na mezinárodním frachtovém trhu vyhledáváme vhodná plavidla podle rozměrů a hmotnosti nákladu, počtu kusů, způsobu nakládky, trasy, termínu laycan, omezení v přístavech a aktuální situace na trhu.
Typické náklady
Náklady mohou zahrnovat:
- stavební techniku
- rypadla
- kolové nakladače
- jeřáby a zdvihací zařízení
- zemědělské stroje
- průmyslové stroje
- transformátory a zařízení pro výrobu energie
- komponenty průmyslových závodů
- další kolové, těžké nebo nadrozměrné kusy
Charterování plavidel
V závislosti na rozměrech, množství a hmotnosti nákladu a způsobu nakládky může vhodná tonáž zahrnovat:
- víceúčelové lodě
- lodě pro generální náklad
- lodě pro těžké náklady
- lodě Ro-Ro
- lodě Lo-Lo
- lodě Ro-Lo
- lodě s vlastními jeřáby
- další vhodnou specializovanou tonáž dostupnou prostřednictvím mezinárodního frachtového trhu
Konečný výběr plavidla závisí na specifikaci nákladu, přístavech nakládky a vykládky, požadavcích na zdvih, dostupnosti a únosnosti ramp, konfiguraci plavidla, termínu laycan a aktuální situaci na frachtovém trhu.
Způsoby nakládky
V závislosti na nákladu, plavidle a vybavení terminálu lze nakládku a vykládku provádět pomocí:
- metod roll-on/roll-off
- metod lift-on/lift-off
- vlastního překládacího zařízení lodi
- přístavních jeřábů
- jeřábů pro těžká břemena
- dalších vhodných metod dohodnutých smluvními stranami
Pro posouzení vhodnosti plavidla jsou nezbytné přesné rozměry a hmotnosti nákladu a informace o zdvihu.
Naše práce
Společnost Kiev Shipping Ltd pomáhá klientům s:
- posouzením nákladu a trasy
- vyhledáním vhodných plavidel
- orientačními sazbami dopravného
- vyjednáváním o uzavření charteru
- vyjednáváním a koordinací charterových smluv
- koordinací termínu laycan
- vyjednáváním podmínek nakládky a vykládky
- obchodním posouzením vhodnosti plavidla
- obchodním sledováním plavby až do dokončení vykládky
- komunikací mezi nájemci, rejdaři a dalšími stranami zapojenými do charteru
V případě potřeby koordinujeme výměnu technických informací o nákladu mezi stranami zainteresovanými na nákladu, vlastníky plavidel, přístavy, terminály a určenými specialisty.
Konečné přijetí nákladu, způsob zdvihu, plány uložení a zajištění a technická vhodnost podléhají potvrzení ze strany vlastníků nebo provozovatelů plavidla, příslušných terminálů a určených specialistů.
Údaje o uložení, které ovlivňují dopravné
Dvě partie stejné hmotnosti mohou na lodi vyžadovat velmi rozdílný prostor. Než uvedeme orientační sazbu dopravného, ověříme si:
- rozměry a jednotlivé hmotnosti všech kusů v zabaleném stavu, včetně nejtěžšího jednotlivého kusu;
- výkresy zdvihu se závěsnými body a těžištěm každého kusu, který se zdvihá jeřábem;
- balení — v bednách, na ližinách, ovinuté nebo bez obalu — a případná ochrana, kterou zařízení potřebuje na moři;
- uložení na palubě nebo v podpalubí — které kusy musí být přepravovány v podpalubí a které lze přepravovat na palubě;
- nestohovatelnost — kusy, na které nelze uložit jiný náklad, zabírají více místa, což ovlivňuje výpočet dopravného.
Potřebné informace
Pro orientační sazbu dopravného nám prosím zašlete:
- název a popis nákladu
- počet kusů a celkové množství
- rozměry a hmotnost každého kusu
- nejtěžší jednotlivý kus
- požadavky na balení a zajištění
- přístav nakládky
- přístav vykládky
- datum připravenosti nákladu / laycan
- podmínky nakládky a vykládky
- dostupnost přístavních jeřábů nebo potřebu lodních jeřábů
- fotografie, technické výkresy nebo balicí list, je-li to relevantní
- zvláštní požadavky nebo omezení
Naše role lodních makléřů
Působíme jako nezávislí lodní makléři a lodě nevlastníme.