Unabhängige Schiffsmakler seit 2000
Unabhängige Schiffsmakler, die geeignete Tonnage für Breakbulk-, Projekt-, Übermaß- und Trockenmassengutladungen vermitteln. Wir chartern über den internationalen Frachtenmarkt je nach Ladungsdaten, Route, laycan, Hafenbeschränkungen und Eignung des Schiffes.
Unsere Arbeit umfasst die kaufmännische Seite des Abschlusses, von der ersten Anfrage bis zum letzten Löschhafen.
Wir prüfen praktikable Schiffsoptionen über den internationalen Frachtenmarkt anhand von Ladungsdaten, Route, laycan und Hafenbeschränkungen.
Eine indikative Rate für Ladung und Fahrtgebiet, bevor die Positionen mit den Reedern fest vereinbart werden.
Die Hauptbedingungen werden zwischen Charterern und Reedern verhandelt, bis ein fester Abschluss vereinbart ist.
Unterstützung bei der Vertragsgrundlage — für Breakbulk- und Projektabschlüsse kann je nach Vereinbarung zwischen den Parteien GENCON verwendet werden.
Wir koordinieren die kaufmännische Kommunikation mit den jeweiligen Parteien, soweit dies für den Abschluss und die Reisebegleitung erforderlich ist.
Von der Beladung bis zur Löschung begleiten wir die kaufmännische Seite der Reise.
Projekt-, Breakbulk- und Trockenmassengutladungen, Elektrobusse, fahrbare Maschinen und Industrieausrüstung. Jede Leistungsseite nennt, was wir für eine Frachtindikation benötigen.
Übermaß-, Out-of-Gauge- und Schwergut-Einheiten, die Tonnage mit Ladegeschirr oder Schwergut-Tonnage, individuelle Stauung und Laschung sowie eine Prüfung der Hebemöglichkeiten an beiden Enden erfordern.
Nicht containerisierte Ladung, die als einzelne Einheiten verschifft wird: Stahlprodukte und Metallkonstruktionen, Ladungen in Säcken und Big Bags, Verschläge, Kisten, Paletten, Bündel und Coils auf Stückgut-, Zwischendeck- und Mehrzwecktonnage.
Getreide, Salz, Düngemittel, Mineralien und andere rieselfähige Ladungen, lose befördert auf Coaster-, Handysize- und Supramax-Tonnage.
Busse, Lkw, Traktoren und andere rollende Einheiten, verschifft auf ro-ro-, Mehrzweck- oder Stückgutschiffen mit Lasch- und Sicherungsvorkehrungen.
Anlagen- und Prozessausrüstung, Transformatoren, Generatoren, Turbinen und Baumaschinen, verschifft als Breakbulk- oder Projektladung.
Reale Partien und Einheiten, die unser Befrachtungsteam abgeschlossen hat, mit Fotos von Beladung und Löschung.
| Wann | Schiff | Ladung | Menge | Beladung → Löschung | |
|---|---|---|---|---|---|
| Januar 2026 | M/V Bohwa Amoy | Silicomangan in Säcken | 2,750 mt | Visakhapatnam, India → Djen-Djen, Algeria | 5 Fotos, 2 Videos |
| September 2025 | M/V Ezmoce | Papiermaschinen-Einheit und Breakbulk-Packstücke | Italy → Ukraine | 3 Fotos, 2 Videos | |
| Mai 2025 | M/V Grande Abidjan | Rollende Projektladung | 50 units | Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania | 9 Fotos, 3 Videos |
| Mai 2025 | M/V Transit Sedanka | Siemens-Gasturbinen | Niigata, Japan → Qingdao, China | 5 Fotos, 3 Videos | |
| Juli 2024 | M/V Bahar | Mais | 3,000 mt | Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey | 3 Fotos, 3 Videos |
| März 2024 | M/V German Sky | Harnstoff in Säcken | 3,600 mt | Izmail, Ukraine → Aliaga, Turkey | 1 Foto, 2 Videos |
Die Kennzahlen hinter einem Abschluss, zugänglich für Charterer und Spediteure.
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