Brokeri maritimi independenți din 2000
Brokeri maritimi independenți care intermediază navlosirea de tonaj adecvat pentru mărfuri breakbulk, de proiect, agabaritice și uscate în vrac. Navlosim prin piața internațională a navlurilor, în funcție de datele mărfii, rută, laycan, restricțiile portuare și adecvarea navei.
Activitatea noastră acoperă partea comercială a navlosirii, de la prima cerere până la ultimul port de descărcare.
Verificăm opțiunile practice de nave prin piața internațională a navlurilor, în funcție de detaliile mărfii, rută, laycan și restricțiile portuare.
Un nivel orientativ de navlu pentru marfă și rută, înainte ca pozițiile să fie confirmate ferm cu armatorii.
Principalele condiții se negociază între navlositori și armatori până la convenirea unei navlosiri ferme.
Asistență privind baza contractuală — pentru navlosirile de mărfuri breakbulk și de proiect se poate folosi GENCON, în funcție de acordul dintre părți.
Coordonăm comunicarea comercială cu părțile relevante, după cum este necesar pentru navlosire și urmărirea voiajului.
De la încărcare până la descărcare, urmărim partea comercială a voiajului.
Mărfuri de proiect, breakbulk și uscate în vrac, autobuze electrice, utilaje pe roți și echipamente industriale. Fiecare pagină de serviciu precizează ce informații ne sunt necesare pentru o indicație de navlu.
Unități supradimensionate, agabaritice și heavy-lift care necesită tonaj cu macarale proprii sau heavy-lift, stivuire și amarare individuale și verificări de ridicare în ambele porturi.
Mărfuri necontainerizate expediate ca unități separate: produse siderurgice și structuri metalice, mărfuri în saci și big-bag-uri, lăzi, cutii, paleți, pachete și bobine, pe nave de mărfuri generale, tween-deck și multifuncționale.
Cereale, sare, îngrășăminte, minerale și alte mărfuri cu curgere liberă, transportate în vrac pe tonaj de tip coaster, handysize și supramax.
Autobuze, camioane, tractoare și alte unități rulante expediate pe nave ro-ro, multifuncționale sau de mărfuri generale, cu soluții de amarare și fixare.
Instalații și echipamente de proces, transformatoare, generatoare, turbine și utilaje de construcții, expediate ca mărfuri breakbulk sau de proiect.
Partide și unități reale navlosite prin biroul nostru, cu fotografii de la încărcare și descărcare.
| Când | Navă | Marfă | Cantitate | Încărcare → descărcare | |
|---|---|---|---|---|---|
| ianuarie 2026 | M/V Bohwa Amoy | Silicomangan în saci | 2,750 mt | Visakhapatnam, India → Djen-Djen, Algeria | 5 fotografii, 2 videoclipuri |
| septembrie 2025 | M/V Ezmoce | Unitate de mașină de hârtie și colete breakbulk | Italy → Ukraine | 3 fotografii, 2 videoclipuri | |
| mai 2025 | M/V Grande Abidjan | Marfă de proiect pe roți | 50 units | Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania | 9 fotografii, 3 videoclipuri |
| mai 2025 | M/V Transit Sedanka | Turbine cu gaz Siemens | Niigata, Japan → Qingdao, China | 5 fotografii, 3 videoclipuri | |
| iulie 2024 | M/V Bahar | Porumb | 3,000 mt | Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey | 3 fotografii, 3 videoclipuri |
| martie 2024 | M/V German Sky | Uree în saci | 3,600 mt | Izmail, Ukraine → Aliaga, Turkey | 1 fotografie, 2 videoclipuri |
Cifrele de lucru din spatele unei navlosiri, accesibile navlositorilor și expeditorilor.
18 august 2026 · Navlosire
Navlosire Project Cargo, Breakbulk Cargo și Dry Bulk Cargo: cum sunt alese navele, cum se negociază navlul și cum sprijină brokerajul mariti...
12 august 2026 · Mărfuri de proiect
Ghid tehnic privind transportul autobuzelor electrice prin breakbulk: alegerea navei, capacitatea macaralelor, metodele de încărcare, rezist...
10 august 2026 · Mărfuri în vrac
De ce contează factorul de stivuire în transportul mărfurilor vrac și cum influențează capacitatea magaziilor, cantitatea încărcată și alege...
Marfă, cantitate, porturi de încărcare și descărcare, laycan și condiții. Revenim cu opțiuni practice de nave și o indicație.
