Bei Breakbulk entscheiden Verpackung und Stauung: ob die Ladung in Verschlägen verpackt, gebündelt, palettiert oder unverpackt ist, wie sie sich im Laderaum oder an Deck stauen lässt, wie viel Stauverlust sie verursacht und wie sie für die Überfahrt gelascht und gesichert werden muss.
Anhand dieser Informationen bestimmen wir geeignete Schiffsklassen — mit oder ohne Ladegeschirr, Eindecker oder Zwischendecker —, prüfen die verfügbare Tonnage über den internationalen Frachtenmarkt und verhandeln die kaufmännischen Bedingungen des Abschlusses.
Wir handeln als unabhängige Schiffsmakler und besitzen keine Schiffe.
Ladungen, mit denen wir arbeiten
- Industrieausrüstung;
- Stahlprodukte und Metallkonstruktionen;
- Maschinen und Ersatzteile;
- Baumaterialien;
- Elektrobusse und fahrbare Maschinen;
- Übermaß- und Schwergutladungen;
- Projektladungen;
- Ladungen in Säcken und Big Bags;
- sonstige nicht containerisierte Ladungen.
Unsere Rolle
Unsere Arbeit kann Schiffssuche, Frachtindikationen, Abschlussverhandlungen, Unterstützung bei der Charterpartie, Kommunikation mit den beteiligten Parteien und die Begleitung der Reise von der Beladung bis zur Löschung umfassen.
Für viele Breakbulk- und Stückgutabschlüsse kann GENCON je nach Ladung, Schiff, Route und Vereinbarung zwischen den Parteien als Vertragsgrundlage dienen.
Bedingungen, Stauung und Umschlag
Breakbulk-Frachten hängen ebenso von den Bedingungen und vom Umschlag ab wie von der Ladung selbst. Vor dem Abschluss klären wir:
- Liner Terms oder FIOS / FIOST — ob die Lade- und Löschkosten in der Fracht enthalten sind oder von der Ladungsseite getragen werden;
- Stauung — wie sich die Kolli in den Laderäumen stauen lassen und wie viel Stauverlust sie verursachen;
- Beförderung unter Deck oder an Deck — welche Einheiten im Laderaum transportiert werden müssen und welche an Deck befördert werden dürfen;
- Laschen und Sichern — Stauholz, Laschmaterial und wer dafür sorgt und die Kosten trägt;
- Landkrane oder Bordkrane — die in jedem Hafen verfügbare Hebekapazität und ob ein Schiff mit Ladegeschirr benötigt wird.
Werden diese Punkte vor dem Abschluss vereinbart, spiegelt die Frachtindikation die tatsächlichen Kosten der Reise wider.
Benötigte Angaben
Für eine Frachtindikation senden Sie uns bitte:
- Bezeichnung der Ladung;
- Menge oder Anzahl der Einheiten;
- Abmessungen und Gewicht;
- Verpackung;
- Ladehafen;
- Löschhafen;
- Ladebereitschaftsdatum / laycan;
- Lade- und Löschbedingungen;
- Fotos oder technische Zeichnungen, falls zutreffend;
- besondere Anforderungen oder Einschränkungen.