Niezależni brokerzy morscy od 2000 roku
Niezależni brokerzy morscy organizujący odpowiedni tonaż dla ładunków breakbulk, projektowych, ponadgabarytowych i suchych masowych. Statki czarterujemy na międzynarodowym rynku frachtowym stosownie do danych ładunku, trasy, laycan, ograniczeń portowych i przydatności statku.
Nasza praca obejmuje komercyjną stronę czarteru, od pierwszego zapytania do ostatniego portu wyładunku.
Sprawdzamy realne propozycje statków na międzynarodowym rynku frachtowym pod kątem danych ładunku, trasy, laycan i ograniczeń portowych.
Orientacyjna stawka dla danego ładunku i relacji, zanim pozycje statków zostaną wiążąco potwierdzone z armatorami.
Główne warunki są negocjowane między czarterującymi a armatorami aż do uzgodnienia wiążącego czarteru.
Wsparcie w zakresie podstawy umownej — przy czarterach dla ładunków breakbulk i projektowych może być stosowany GENCON, w zależności od uzgodnień między stronami.
Koordynujemy komunikację handlową z właściwymi stronami w zakresie wymaganym dla czarteru i monitorowania podróży.
Od załadunku do wyładunku śledzimy komercyjną stronę podróży.
Ładunki projektowe, breakbulk i suche masowe, autobusy elektryczne, maszyny kołowe i urządzenia przemysłowe. Na stronie każdej usługi podajemy, czego potrzebujemy do przygotowania orientacyjnej stawki frachtu.
Jednostki ponadgabarytowe, niestandardowe i ciężkie, wymagające tonażu z własnymi dźwigami lub typu heavy-lift, indywidualnego sztauowania i mocowania oraz sprawdzenia warunków podnoszenia w obu portach.
Ładunki niekonteneryzowane przewożone jako oddzielne jednostki: wyroby stalowe i konstrukcje metalowe, ładunki w workach i big bagach, skrzynie ażurowe, skrzynie, palety, wiązki i kręgi na drobnicowcach, statkach z międzypokładem i statkach wielozadaniowych.
Zboża, sól, nawozy, minerały i inne ładunki sypkie przewożone luzem na coasterach oraz statkach klasy handysize i supramax.
Autobusy, ciężarówki, ciągniki i inne jednostki kołowe przewożone statkami ro-ro, wielozadaniowymi lub drobnicowcami, z zapewnieniem mocowania i zabezpieczenia.
Instalacje i urządzenia procesowe, transformatory, generatory, turbiny i maszyny budowlane przewożone jako ładunki breakbulk lub projektowe.
Rzeczywiste partie ładunków i jednostki zafrachtowane przez nasz dział, ze zdjęciami z załadunku i wyładunku.
| Kiedy | Statek | Ładunek | Ilość | Załadunek → wyładunek | |
|---|---|---|---|---|---|
| styczeń 2026 | M/V Bohwa Amoy | Krzemomangan w workach | 2,750 mt | Visakhapatnam, India → Djen-Djen, Algeria | 5 zdj., 2 wideo |
| wrzesień 2025 | M/V Ezmoce | Moduł maszyny papierniczej i sztuki ładunku breakbulk | Italy → Ukraine | 3 zdj., 2 wideo | |
| maj 2025 | M/V Grande Abidjan | Ładunek projektowy na kołach | 50 units | Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania | 9 zdj., 3 wideo |
| maj 2025 | M/V Transit Sedanka | Turbiny gazowe Siemens | Niigata, Japan → Qingdao, China | 5 zdj., 3 wideo | |
| lipiec 2024 | M/V Bahar | Kukurydza | 3,000 mt | Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey | 3 zdj., 3 wideo |
| marzec 2024 | M/V German Sky | Mocznik w workach | 3,600 mt | Izmail, Ukraine → Aliaga, Turkey | 1 zdj., 2 wideo |
Robocze wyliczenia, na których opiera się czarter, dostępne dla czarterujących i spedytorów.
18 sierpnia 2026 · Czarterowanie
Czarterowanie Project Cargo, Breakbulk Cargo i Dry Bulk Cargo: jak dobiera się statki, jak negocjuje się frachty i jak brokerka morska wspie...
12 sierpnia 2026 · Ładunki projektowe
Techniczny przewodnik po transporcie autobusów elektrycznych w systemie breakbulk: dobór statku, udźwig dźwigów, metody załadunku, wytrzymał...
10 sierpnia 2026 · Ładunki masowe
Dlaczego współczynnik sztauerski ma znaczenie w przewozie ładunków masowych i jak wpływa na pojemność ładowni, ilość ładunku oraz wybór stat...
Ładunek, ilość, porty załadunku i wyładunku, laycan i warunki. Odpowiemy, przedstawiając realne propozycje statków i orientacyjną stawkę.
