Защо изборът на кораб за генерални товари не е толкова прост, колкото изглежда

Погледнато отстрани, организирането на пратка с генерален товар може да изглежда съвсем просто. Има товар, пристанище на натоварване, пристанище на разтоварване и искан период за превоз. Следващата стъпка изглежда лесна: да се намери свободен кораб и да се сравнят навлата.

В действителност най-важната работа започва, преди да е фиксиран какъвто и да е кораб.

Само дедуейтът не потвърждава пригодността

Един кораб може да изглежда подходящ в кратко пазарно описание и въпреки това да е неподходящ за товара. Само deadweight не потвърждава пригодността. Корабът трябва да бъде проверен спрямо размерите и теглото на всяко товарно място, метода на натоварване, метода на разтоварване и ограниченията в двете пристанища.

Товарът трябва да преминава през люка и да се побира в трюма. Корабните кранове трябва да могат да вдигат местата при необходимия работен обхват, а не само при обявената максимална товароподемност. Второто дъно, палубата или люковите закрития трябва да са достатъчно здрави за действителното разпределение на натоварването. Планираният начин на подреждане трябва също така да позволява безопасно укрепване и правилна последователност на разтоварване.

Тези подробности могат напълно да променят избора на кораб.

Сравнително малка пратка може да изисква специализиран многоцелеви или тежкотоварен кораб, защото едно от местата е необичайно дълго, високо или тежко. Друг товар може да е подходящ за конвенционален кораб за генерални товари, при условие че са налични подходящи брегови кранове и претоварна техника.

Пристанищните условия са също толкова важни

Ограниченията в газенето, размерите на кея, обхватът на крановете, носимоспособността на кея, работното време и местните правила за обработка на товари могат да направят иначе подходящ кораб неприложим. Кораб, който може да извърши операцията в едното пристанище, може да срещне сериозни ограничения в другото.

Навлото е само една част от крайната цена

Най-ниската оферта за навло невинаги е най-икономичното решение. Допълнителни разходи могат да възникнат от брегови кранове, плаващи кранове, специално подемно оборудване, преместване в пристанището, допълнително укрепване, инженерни работи, сюрвейски прегледи или по-бавни товаро-разтоварни операции.

Кораб с по-високо навло може да осигури по-добър общ резултат, ако разполага с подходящи кранове, по-удобни размери на трюмовете и по-малко експлоатационни ограничения.

Търговските условия изискват същото внимание

Laycan, описанието на товара, нормите за натоварване и разтоварване, laytime, demurrage, използването на крановете, отговорностите по укрепването, прекъсванията заради времето и пристанищните разходи трябва да бъдат ясно договорени преди сключването на fixture.

Неподходящото техническо решение може да забави превоза. Лошо договорените чартърни условия могат да породят неочаквани разходи или спорове дори когато самият кораб е подходящ.

От клиентите не се очаква сами да избират кораба

Собственикът на товара, производителят, търговецът или спедиторът предоставя наличната информация за товара, маршрута и необходимите дати. След това опитният корабен брокер оценява пратката, установява липсващите данни, обръща се към съответния пазар на кораби и проверява дали предложеният тонаж е технически, експлоатационно и търговски подходящ.

Работата на брокера включва повече от намирането на свободен кораб. Тя обхваща сравняване на транспортни решения, откриване на скрити разходи, договаряне на навло и условия по чартърния договор, както и подкрепа на превоза след сключването на fixture.

Успешната пратка с генерален товар често изглежда проста само защото рисковете са били идентифицирани и решени още преди пристигането на кораба.

При сложни генерални, проектни, индустриални и общи товари професионалната подкрепа при чартиране помага да се избегнат неподходящи номинации на кораби, излишни разходи и оперативни закъснения.

Kiev Shipping Ltd предоставя услуги по корабно чартиране и морско брокерство от 2000 година. Компанията подпомага собственици на товари, производители, търговци, спедитори и логистични фирми при намирането на подходящ тонаж, оценката на транспортните рискове и договарянето на практични чартърни решения.

Клиентът предоставя данните за товара, пристанищата и искания период за превоз. Опитният брокер поема сложността зад сключването на fixture.

Вижте също: Как да подготвите пълно запитване за чартиране на генерален товар и Генерални товари.