De ce alegerea unei nave breakbulk nu este atât de simplă pe cât pare
Privit din exterior, organizarea unui transport breakbulk poate părea simplă. Există o marfă, un port de încărcare, un port de descărcare și o perioadă de transport solicitată. Pasul următor pare la fel de simplu: găsirea unei nave disponibile și compararea navlurilor.
În realitate, cea mai importantă muncă începe înainte ca vreo navă să fie fixată.
O navă poate părea potrivită într-o scurtă descriere de piață și totuși să fie nepotrivită pentru marfă. Deadweight-ul singur nu confirmă adecvarea. Nava trebuie verificată în raport cu dimensiunile și greutatea fiecărei unități de marfă, cu metoda de încărcare, cu metoda de descărcare și cu restricțiile din ambele porturi.
Marfa trebuie să treacă prin gura de magazie și să încapă în interiorul magaziei. Macaralele navei trebuie să poată ridica unitățile la raza de lucru necesară, nu doar la capacitatea maximă declarată. Podul dublu, puntea sau capacele de magazie trebuie să fie suficient de rezistente pentru distribuția reală a sarcinii. Stivuirea planificată trebuie să permită de asemenea o amarare sigură și o secvență corectă de descărcare.
Aceste detalii pot schimba complet alegerea navei.
Un transport relativ mic poate necesita o navă multipurpose sau heavy-lift specializată, pentru că o singură unitate este neobișnuit de lungă, de înaltă sau de grea. O altă marfă poate fi potrivită pentru o navă convențională de mărfuri generale, cu condiția să fie disponibile macarale de cheu și echipamente de manipulare adecvate.
Restricțiile de pescaj, dimensiunile danei, raza macaralelor, rezistența cheului, programul de lucru și regulile locale de manipulare pot face impracticabilă o navă altfel potrivită. O navă care poate efectua operațiunea într-un port se poate confrunta cu limitări serioase în celălalt.
Cea mai mică ofertă de navlu nu este întotdeauna soluția cea mai economică. Pot apărea cheltuieli suplimentare din macarale de cheu, macarale plutitoare, echipamente speciale de ridicare, deplasări în port, amarare suplimentară, lucrări de inginerie, expertize sau operațiuni mai lente de încărcare și descărcare.
O navă cu un navlu mai ridicat poate oferi un rezultat general mai bun dacă are macarale potrivite, dimensiuni mai bune ale magaziilor și mai puține restricții operaționale.
Laycan-ul, descrierea mărfii, normele de încărcare și descărcare, laytime, demurrage, folosirea macaralelor, responsabilitățile de amarare, întreruperile din cauza vremii și costurile portuare trebuie convenite clar înainte de fixture.
O soluție tehnică nepotrivită poate întârzia transportul. Condiții de navlosire prost negociate pot genera costuri neașteptate sau litigii chiar și atunci când nava în sine este potrivită.
Proprietarul mărfii, producătorul, traderul sau expeditorul furnizează informațiile disponibile despre marfă, ruta și datele solicitate. Un broker maritim experimentat evaluează apoi transportul, identifică detaliile lipsă, abordează piața de nave relevantă și verifică dacă tonajul propus este potrivit din punct de vedere tehnic, operațional și comercial.
Munca brokerului înseamnă mai mult decât găsirea unei nave libere. Ea presupune compararea soluțiilor de transport, identificarea costurilor ascunse, negocierea navlului și a clauzelor contractului de navlosire, precum și susținerea transportului după încheierea fixture-ului.
Un transport breakbulk reușit pare adesea simplu doar pentru că riscurile au fost identificate și rezolvate înainte de sosirea navei.
Pentru transporturi complexe de mărfuri breakbulk, de proiect, industriale și generale, sprijinul profesionist în navlosire ajută la prevenirea nominalizărilor de nave nepotrivite, a costurilor inutile și a întârzierilor operaționale.
Kiev Shipping Ltd oferă servicii de navlosire și brokeraj maritim din anul 2000. Compania asistă proprietari de marfă, producători, traderi, expeditori și companii de logistică în identificarea tonajului potrivit, evaluarea riscurilor de transport și negocierea unor soluții practice de navlosire.
Clientul furnizează detaliile mărfii, porturile și perioada de transport solicitată. Brokerul experimentat se ocupă de complexitatea din spatele fixture-ului.
Vezi și: Cum se pregătește o cerere completă de navlosire breakbulk și Break Bulk Cargo.
Send cargo details for a freight indication.