Έμβλημα της Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk ιστότοπος της Kiev Shipping Ltd

Ναυλώσεις και ναυτιλιακή μεσιτεία για φορτία breakbulk

Φορτία εκτός εμπορευματοκιβωτίων που αποστέλλονται ως ξεχωριστά τεμάχια: προϊόντα χάλυβα και μεταλλικές κατασκευές, φορτία σε σάκους και big bags, ξυλοκιβώτια, κιβώτια, παλέτες, δέσμες και ρόλοι, σε πλοία γενικού φορτίου, πλοία με ενδιάμεσο κατάστρωμα και πλοία πολλαπλών χρήσεων.

Στείλτε στοιχεία φορτίου Απόσταση και διάρκεια ταξιδιού

Στο breakbulk καθοριστικές είναι η συσκευασία και η στοιβασία: αν το φορτίο είναι σε ξυλοκιβώτια, σε δέσμες, σε παλέτες ή ασυσκεύαστο, πώς στοιβάζεται στο κύτος ή στο κατάστρωμα, πόση απώλεια χώρου στοιβασίας αφήνει και πώς πρέπει να προσδεθεί και να στερεωθεί για τον πλου.

Με βάση αυτές τις πληροφορίες προσδιορίζουμε τις κατάλληλες κατηγορίες πλοίων — με ή χωρίς γερανούς, ενός καταστρώματος ή με ενδιάμεσο κατάστρωμα —, ελέγχουμε τα διαθέσιμα πλοία μέσω της διεθνούς ναυλαγοράς και διαπραγματευόμαστε τους εμπορικούς όρους της ναύλωσης.

Ενεργούμε ως ανεξάρτητοι ναυλομεσίτες και δεν κατέχουμε πλοία.

Φορτία με τα οποία εργαζόμαστε

  • βιομηχανικός εξοπλισμός·
  • προϊόντα χάλυβα και μεταλλικές κατασκευές·
  • μηχανήματα και ανταλλακτικά·
  • δομικά υλικά·
  • ηλεκτρικά λεωφορεία και τροχοφόρα μηχανήματα·
  • υπερμεγέθη και βαριά φορτία·
  • φορτία έργων·
  • φορτία σε σάκους και big bags·
  • άλλα φορτία εκτός εμπορευματοκιβωτίων.

Ο ρόλος μας

Η εργασία μας μπορεί να περιλαμβάνει αναζήτηση πλοίων, ενδεικτικούς ναύλους, διαπραγματεύσεις ναύλωσης, υποστήριξη στο ναυλοσύμφωνο, επικοινωνία με τα εμπλεκόμενα μέρη και παρακολούθηση του ταξιδιού από τη φόρτωση έως την εκφόρτωση.

Για πολλές ναυλώσεις φορτίων breakbulk και γενικού φορτίου, το GENCON μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συμβατική βάση, ανάλογα με το φορτίο, το πλοίο, τη διαδρομή και τη συμφωνία των μερών.

Όροι, στοιβασία και διακίνηση

Ο ναύλος για φορτία breakbulk εξαρτάται τόσο από τους όρους και τη διακίνηση όσο και από το ίδιο το φορτίο. Πριν από τη ναύλωση διευκρινίζουμε:

  • liner terms (όροι τακτικής γραμμής) ή FIOS / FIOST — αν τα έξοδα φόρτωσης και εκφόρτωσης περιλαμβάνονται στον ναύλο ή καταβάλλονται από την πλευρά του φορτίου·
  • στοιβασία — πώς στοιβάζονται τα δέματα στα κύτη και πόση απώλεια χώρου στοιβασίας αφήνουν·
  • μεταφορά κάτω από το κατάστρωμα ή επί του καταστρώματος — ποια τεμάχια πρέπει να ταξιδέψουν στο κύτος και ποια μπορούν να μεταφερθούν στο κατάστρωμα·
  • πρόσδεση και στερέωση — υλικά παραγεμίσματος (dunnage), υλικά πρόσδεσης και ποιος τα εξασφαλίζει και τα πληρώνει·
  • γερανοί ξηράς ή γερανοί του πλοίου — η ανυψωτική ικανότητα που διατίθεται σε κάθε λιμάνι και αν χρειάζεται πλοίο με γερανούς.

Όταν τα σημεία αυτά συμφωνούνται πριν από τη ναύλωση, ο ενδεικτικός ναύλος αντανακλά το πραγματικό κόστος του ταξιδιού.

Απαιτούμενα στοιχεία

Για ενδεικτικό ναύλο, παρακαλούμε στείλτε:

  • ονομασία φορτίου·
  • ποσότητα ή αριθμό τεμαχίων·
  • διαστάσεις και βάρος·
  • συσκευασία·
  • λιμάνι φόρτωσης·
  • λιμάνι εκφόρτωσης·
  • ημερομηνία ετοιμότητας φορτίου / laycan·
  • όρους φόρτωσης και εκφόρτωσης·
  • φωτογραφίες ή τεχνικά σχέδια, κατά περίπτωση·
  • ειδικές απαιτήσεις ή περιορισμούς.

Ενδεικτικός ναύλος

Στείλτε τα στοιχεία του φορτίου και του ταξιδιού. Θα αξιολογήσουμε τη διαδρομή, την καταλληλότητα του πλοίου και τις τρέχουσες επιλογές της αγοράς.

Απαιτείται e-mail ή τηλέφωνο – ό,τι σας βολεύει.

PDF, JPG ή PNG. Έως 5 αρχεία, έως 10 MB το καθένα.

Με την αποστολή αυτής της φόρμας αποδέχεστε ότι η Kiev Shipping Ltd επεξεργάζεται τα στοιχεία σας σύμφωνα με την Πολιτική απορρήτου.

Σχετικές ναυλώσεις

Από το χαρτοφυλάκιο.

ΠότεΠλοίοΦορτίοΠοσότηταΦόρτωση → εκφόρτωση
Ιανουάριος 2026 M/V Bohwa Amoy Πυριτιομαγγάνιο σε σάκους 2,750 mt Visakhapatnam, India → Djen-Djen, Algeria 5 φωτογραφίες, 2 βίντεο
Σεπτέμβριος 2025 M/V Ezmoce Μονάδα χαρτομηχανής και δέματα breakbulk Italy → Ukraine 3 φωτογραφίες, 2 βίντεο
Μάιος 2025 M/V Grande Abidjan Τροχοφόρο φορτίο έργου 50 units Shanghai, China → Casablanca, Morocco → Klaipeda, Lithuania 9 φωτογραφίες, 3 βίντεο
Μάιος 2025 M/V Transit Sedanka Αεριοστρόβιλοι Siemens Niigata, Japan → Qingdao, China 5 φωτογραφίες, 3 βίντεο
Μάρτιος 2024 M/V German Sky Ουρία σε σάκους 3,600 mt Izmail, Ukraine → Aliaga, Turkey 1 φωτογραφία, 2 βίντεο

Στείλτε στοιχεία φορτίου για ενδεικτικό ναύλο

Φορτίο, ποσότητα, λιμάνια φόρτωσης και εκφόρτωσης, laycan και όροι. Επανερχόμαστε με πρακτικές επιλογές πλοίων και ενδεικτικό ναύλο.

Πώς είναι ένα πλήρες αίτημα ναύλωσης

Ένα σοβαρό αίτημα ναύλου πρέπει να περιέχει αρκετές εμπορικές και τεχνικές πληροφορίες, ώστε οι πλοιοκτήτες να αξιολογούν την καταλληλότητα του πλοίου χωρίς επανειλημμένες διευκρινίσεις.

Τα αιτήματα ναύλωσης αποστέλλονται στους πλοιοκτήτες στα αγγλικά, γι' αυτό το παράδειγμα εμφανίζεται όπως θα αποστελλόταν.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Πρόκειται μόνο για ενδεικτικό παράδειγμα. Τα ονόματα, οι ημερομηνίες και τα εμπορικά στοιχεία δεν αντιστοιχούν σε τρέχουσα εντολή φορτίου ή σε τιμή της αγοράς. Οι πραγματικές απαιτήσεις και οι όροι εξαρτώνται από το φορτίο, τα λιμάνια, το πλοίο και τις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς.

Οι βασικές πληροφορίες συνήθως περιλαμβάνουν:

  • εντολέας / ναυλωτής
  • φορτίο και ποσότητα
  • λιμάνια
  • ημερομηνίες φόρτωσης (laycan)
  • όροι φόρτωσης και εκφόρτωσης
  • ιδέα ναύλου, εάν υπάρχει
  • βάση του ναυλοσυμφώνου
  • απαιτήσεις για το πλοίο
  • περιορισμοί γερανών / κυτών / βυθίσματος
  • απαιτούμενα στοιχεία της πρότασης πλοίου