Breakbulk wordt bepaald door verpakking en stuwage: of de lading in kratten, gebundeld, op pallets of onverpakt is, hoe zij in een ruim of aan dek wordt gestuwd, hoeveel stuwageverlies zij oplevert en hoe zij voor de overtocht moet worden gesjord en gezekerd.
Op basis van deze informatie bepalen wij geschikte scheepsklassen — met of zonder eigen laadgerei, eendeksschip of tussendekschip —, controleren wij de beschikbare tonnage via de internationale vrachtmarkt en onderhandelen wij over de commerciële voorwaarden van de fixture.
Wij treden op als onafhankelijke scheepsmakelaars en bezitten geen schepen.
Ladingen waarmee wij werken
- industriële apparatuur;
- staalproducten en metaalconstructies;
- machines en reserveonderdelen;
- bouwmaterialen;
- elektrische bussen en machines op wielen;
- buitenmaatse en zware lading;
- projectlading;
- lading in zakken en big bags;
- overige niet-gecontaineriseerde lading.
Onze rol
Ons werk kan bestaan uit het zoeken naar schepen, vrachtindicaties, onderhandelingen over de fixture, ondersteuning bij de charterpartij, communicatie met de betrokken partijen en opvolging van de reis van laden tot lossen.
Voor veel breakbulk- en stukgoedfixtures kan GENCON als contractuele basis worden gebruikt, afhankelijk van lading, schip, route en de afspraken tussen de partijen.
Voorwaarden, stuwage en behandeling
De vracht voor breakbulk hangt evenzeer af van de voorwaarden en de behandeling als van de lading zelf. Voordat de fixture wordt gesloten, verduidelijken wij:
- liner terms of FIOS / FIOST — of de laad- en loskosten in de vracht zijn inbegrepen of door de ladingbelanghebbenden worden betaald;
- stuwage — hoe de colli in de ruimen worden gestuwd en hoeveel stuwageverlies zij opleveren;
- vervoer onderdeks of aan dek — welke eenheden in het ruim moeten worden vervoerd en welke aan dek mogen worden meegenomen;
- sjorren en zekeren — stuwhout, sjormateriaal en wie dit regelt en betaalt;
- walkranen of scheepskranen — de hijscapaciteit die in elke haven beschikbaar is en of een schip met eigen laadgerei nodig is.
Als deze punten vóór de fixture zijn afgesproken, weerspiegelt de vrachtindicatie de werkelijke kosten van de reis.
Benodigde informatie
Voor een vrachtindicatie ontvangen wij graag:
- naam van de lading;
- hoeveelheid of aantal eenheden;
- afmetingen en gewicht;
- verpakking;
- laadhaven;
- loshaven;
- datum waarop de lading gereed is / laycan;
- laad- en losvoorwaarden;
- foto's of technische tekeningen, indien van toepassing;
- bijzondere eisen of beperkingen.