Un affrètement de vrac sec part de la quantité et du coefficient d'arrimage : si le lot est limité par le poids ou par le volume dans les cales, la teneur en humidité de la marchandise, et les cadences de chargement et de déchargement que les terminaux peuvent tenir au regard des staries convenues.
Ces chiffres, avec les limites de tirant d'eau et de tirant d'air des ports, déterminent la taille du navire que nous recherchons et le niveau de fret que nous pouvons indiquer.
Nous agissons en tant que courtiers maritimes indépendants et ne possédons pas de navires.
Cargaisons que nous traitons
- blé, maïs, orge et autres céréales ;
- engrais et urée ;
- charbon et cargaisons minérales ;
- minerais et concentrés ;
- sel ;
- produits agricoles en vrac ;
- autres cargaisons de vrac sec, sous réserve de l'adéquation du navire.
Notre rôle
Notre travail peut comprendre la recherche de navires, les indications de fret, la négociation des affrètements, l'assistance relative à la charte-partie, la communication avec les parties concernées et le suivi du voyage du chargement au déchargement.
Pour les cargaisons de céréales, SYNACOMEX peut servir de base contractuelle, selon la cargaison, le navire, l'itinéraire et l'accord entre les parties.
Conditions et données portuaires que nous précisons
Avant de donner une indication de fret, nous confirmons les éléments commerciaux et portuaires qui modifient le coût du voyage :
- FIO, FIOS ou FIOST — qui paie le chargement, l'arrimage et le nivellement de la cargaison, et si la marchandise a besoin ou non d'être nivelée ;
- cadences de chargement et de déchargement — les cadences journalières que les terminaux peuvent réellement tenir et qui déterminent les staries ;
- restrictions de tirant d'eau et de poste à quai — tirant d'eau, longueur et tirant d'air maximaux au poste à quai, qui limitent la taille du navire et la quantité de marchandise embarquable ;
- bennes preneuses et apparaux — si les terminaux manutentionnent la cargaison avec leurs propres équipements ou si le navire doit être gréé et équipé de bennes preneuses ;
- adéquation des cales — l'état et la propreté des cales qu'exige la cargaison, par exemple des cales propres et sèches pour les céréales ou les engrais, et si les cales sont inspectées avant le chargement.
Des réponses claires sur ces points permettent aux armateurs de faire une offre ferme et aident à éviter les litiges sur les staries et le nettoyage des cales plus tard au cours du voyage.
Informations requises
Pour une indication de fret, merci de nous envoyer :
- désignation de la marchandise ;
- quantité ;
- spécifications de la marchandise et limites d'humidité, le cas échéant ;
- coefficient d'arrimage, s'il est connu ;
- port de chargement ;
- port de déchargement ;
- date de disponibilité de la marchandise / laycan ;
- conditions de chargement et de déchargement ;
- cadences de chargement et de déchargement ;
- restrictions de tirant d'eau, de tirant d'air ou de terminal, si elles sont connues ;
- exigences ou restrictions particulières.