Emblem for Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk en ressource fra Kiev Shipping Ltd

Befragtning og skibsmægling for tørbulklast

Korn, salt, gødning, mineraler og anden fritflydende last, der transporteres i bulk med coastere, handysize- og supramax-tonnage.

Send lastoplysninger Sejldistance og rejsetid

En tørbulkbefragtning starter med mængde og stuvningsfaktor: om partiet begrænses af vægten eller af rumfanget i lastrummene, varens fugtindhold og de laste- og losserater, som terminalerne kan overholde i forhold til den aftalte liggetid.

Disse tal afgør sammen med havnenes begrænsninger for dybgang og air draft den skibsstørrelse, vi søger efter, og det fragtniveau, vi kan indikere.

Vi fungerer som uafhængige skibsmæglere og ejer ikke skibe.

Laster, vi arbejder med

  • hvede, majs, byg og andre kornsorter;
  • gødning og urea;
  • kul og mineralske laster;
  • malme og koncentrater;
  • salt;
  • landbrugsvarer i bulk;
  • anden tørbulklast, afhængigt af skibets egnethed.

Vores rolle

Vores arbejde kan omfatte søgning efter skibe, fragtindikationer, befragtningsforhandlinger, bistand med certepartier, kommunikation med de involverede parter og opfølgning på rejsen fra lastning til losning.

For kornlaster kan SYNACOMEX anvendes som kontraktgrundlag, afhængigt af last, skib, rute og aftale mellem parterne.

Vilkår og havneforhold, vi afklarer

Før vi indikerer fragt, bekræfter vi de kommercielle og havnemæssige forhold, der påvirker rejsens omkostninger:

  • FIO, FIOS eller FIOST — hvem der betaler for lastning, stuvning og trimning af lasten, og om varen overhovedet skal trimmes;
  • laste- og losserater — de daglige rater, som terminalerne reelt kan overholde, og som fastlægger liggetiden;
  • begrænsninger for dybgang og kajplads — største dybgang, længde og air draft ved kajpladsen, som begrænser skibets størrelse og den lastmængde, der kan tages om bord;
  • grabber og grej — om terminalerne håndterer lasten med eget udstyr, eller om skibet skal have eget grej og være udstyret med grabber;
  • lastrummenes egnethed — den stand og renhed i lastrummene, som lasten kræver, for eksempel rene og tørre lastrum til korn eller gødning, og om lastrummene inspiceres før lastning.

Klare svar på disse punkter gør det muligt for rederne at give tilbud på faste vilkår og hjælper med at undgå tvister om liggetid og rengøring af lastrum senere på rejsen.

Nødvendige oplysninger

Til en fragtindikation bedes du sende:

  • varebetegnelse;
  • mængde;
  • lastens specifikation og fugtgrænser, hvor det er relevant;
  • stuvningsfaktor, hvis kendt;
  • lastehavn;
  • lossehavn;
  • lastens klardato / laycan;
  • laste- og lossebetingelser;
  • laste- og losserater;
  • restriktioner for dybgang eller air draft i havnen eller ved terminalen, hvis kendt;
  • særlige krav eller restriktioner.

Fragtindikation

Send oplysninger om last og rejse. Vi vurderer ruten, skibets egnethed og de aktuelle muligheder på markedet.

E-mail eller telefon skal udfyldes – vælg det, der passer dig bedst.

Ved at sende denne formular accepterer du, at Kiev Shipping Ltd behandler dine oplysninger i overensstemmelse med vores Privatlivspolitik.

Relaterede befragtninger

Fra porteføljen.

HvornårSkibLastMængdeLastning → losning
juli 2024 M/V Bahar Majs 3,000 mt Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey 3 fotos, 3 videoer
december 2023 M/V Sormovskiy-123 Råsalt i bulk 3,200 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 2 fotos, 1 video
december 2023 M/V Sahin-3 Råsalt i bulk 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 7 fotos, 1 video
december 2023 M/V Poyraz Råsalt i bulk 3,050 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video
december 2023 M/V Laga Råsalt i bulk 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video
december 2023 M/V Sea Breeze Råsalt i bulk 3,800 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 6 fotos, 1 video
november 2023 M/V Sitia Råsalt i bulk 3,000 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 3 fotos, 1 video
november 2023 M/V Sahin-2 Råsalt i bulk 2,700 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 foto, 1 video

Send lastoplysninger til en fragtindikation

Last, mængde, laste- og lossehavne, laycan og vilkår. Vi vender tilbage med praktiske skibsmuligheder og en indikation.

Sådan ser en komplet befragtningsforespørgsel ud

En seriøs fragtforespørgsel bør indeholde tilstrækkelige kommercielle og tekniske oplysninger til, at rederierne kan vurdere skibets egnethed uden gentagne afklaringer.

Befragtningsforespørgsler sendes til rederierne på engelsk, så eksemplet vises, som det ville blive sendt.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Dette er kun et illustrativt eksempel. Navne, datoer og kommercielle tal udgør hverken en aktuel lastordre eller en markedsnotering. De faktiske krav og vilkår afhænger af lasten, havnene, skibet og de aktuelle markedsforhold.

De vigtigste oplysninger omfatter normalt:

  • kunde / befragter
  • last og mængde
  • havne
  • datoer for lastning (laycan)
  • laste- og lossebetingelser
  • fragtidé, hvis den foreligger
  • grundlag for certepartiet
  • krav til skibet
  • begrænsninger for kraner / luger / dybgang
  • påkrævede oplysninger i skibstilbuddet