Emblema Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk o resursă a Kiev Shipping Ltd

Navlosire și brokeraj maritim pentru mărfuri uscate în vrac

Cereale, sare, îngrășăminte, minerale și alte mărfuri cu curgere liberă, transportate în vrac pe tonaj de tip coaster, handysize și supramax.

Trimiteți detaliile mărfii Distanța și durata voiajului

O navlosire de mărfuri uscate în vrac începe cu cantitatea și factorul de stivuire: dacă partida atinge mai întâi limita de greutate sau pe cea de volum a magaziilor, conținutul de umiditate al mărfii și normele de încărcare și descărcare pe care terminalele le pot respecta în raport cu staliile convenite.

Aceste cifre, împreună cu limitele de pescaj și de pescaj aerian ale porturilor, determină mărimea navei pe care o căutăm și nivelul de navlu pe care îl putem indica.

Acționăm ca brokeri maritimi independenți și nu deținem nave.

Mărfuri cu care lucrăm

  • grâu, porumb, orz și alte cereale;
  • îngrășăminte și uree;
  • cărbune și mărfuri minerale;
  • minereuri și concentrate;
  • sare;
  • produse agricole în vrac;
  • alte mărfuri uscate în vrac, în funcție de adecvarea navei.

Rolul nostru

Activitatea noastră poate include căutarea navelor, indicații de navlu, negocierea navlosirii, asistență pentru contractul de navlosire, comunicarea cu părțile implicate și urmărirea voiajului de la încărcare până la descărcare.

Pentru mărfurile de cereale, SYNACOMEX poate fi folosit ca bază contractuală, în funcție de marfă, navă, rută și acordul dintre părți.

Condiții și detalii portuare pe care le clarificăm

Înainte de a indica navlul, confirmăm detaliile comerciale și portuare care modifică costul voiajului:

  • FIO, FIOS sau FIOST — cine plătește încărcarea, stivuirea și nivelarea (trimming) mărfii și dacă marfa chiar necesită nivelare;
  • normele de încărcare și descărcare — normele zilnice pe care terminalele le pot respecta efectiv și care determină staliile;
  • restricțiile de pescaj și de dană — pescajul maxim, lungimea și pescajul aerian admise la dană, care limitează mărimea navei și cantitatea de marfă pe care o poate încărca;
  • graifere și instalații de ridicat — dacă terminalele operează marfa cu propriile echipamente sau nava trebuie să aibă macarale proprii și să fie echipată cu graifere;
  • adecvarea magaziilor — starea și curățenia magaziilor cerute de marfă, de exemplu magazii curate și uscate pentru cereale sau îngrășăminte, și dacă magaziile sunt inspectate înainte de încărcare.

Răspunsurile clare la aceste puncte le permit armatorilor să facă oferte ferme și ajută la evitarea disputelor privind staliile și curățarea magaziilor mai târziu în cursul voiajului.

Informații necesare

Pentru o indicație de navlu, vă rugăm să trimiteți:

  • denumirea mărfii;
  • cantitatea;
  • specificația mărfii și limitele de umiditate, după caz;
  • factorul de stivuire, dacă este cunoscut;
  • portul de încărcare;
  • portul de descărcare;
  • data disponibilității mărfii / laycan;
  • condițiile de încărcare și descărcare;
  • normele de încărcare și descărcare;
  • restricțiile de pescaj, de pescaj aerian sau ale terminalului, dacă sunt cunoscute;
  • cerințe sau restricții speciale.

Indicație de navlu

Trimiteți detaliile mărfii și ale voiajului. Vom evalua ruta, adecvarea navei și opțiunile actuale ale pieței.

Este necesar e-mailul sau telefonul – cum vă convine mai bine.

Prin trimiterea acestui formular, sunteți de acord ca Kiev Shipping Ltd să vă prelucreze datele în conformitate cu Politica de confidențialitate.

Navlosiri conexe

Din portofoliu.

CândNavăMarfăCantitateÎncărcare → descărcare
iulie 2024 M/V Bahar Porumb 3,000 mt Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey 3 fotografii, 3 videoclipuri
decembrie 2023 M/V Sormovskiy-123 Sare brută în vrac 3,200 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 2 fotografii, 1 videoclip
decembrie 2023 M/V Sahin-3 Sare brută în vrac 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 7 fotografii, 1 videoclip
decembrie 2023 M/V Poyraz Sare brută în vrac 3,050 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografie, 1 videoclip
decembrie 2023 M/V Laga Sare brută în vrac 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografie, 1 videoclip
decembrie 2023 M/V Sea Breeze Sare brută în vrac 3,800 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 6 fotografii, 1 videoclip
noiembrie 2023 M/V Sitia Sare brută în vrac 3,000 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 3 fotografii, 1 videoclip
noiembrie 2023 M/V Sahin-2 Sare brută în vrac 2,700 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografie, 1 videoclip

Trimiteți detaliile mărfii pentru o indicație de navlu

Marfă, cantitate, porturi de încărcare și descărcare, laycan și condiții. Revenim cu opțiuni practice de nave și o indicație.

Cum arată o cerere de navlosire completă

O cerere serioasă de navlu trebuie să conțină suficiente informații comerciale și tehnice pentru ca armatorii să poată evalua adecvarea navei fără clarificări repetate.

Cererile de navlosire sunt trimise armatorilor în limba engleză, de aceea exemplul este prezentat așa cum ar fi trimis.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Acesta este doar un exemplu ilustrativ. Numele, datele și cifrele comerciale nu reprezintă o comandă de marfă actuală sau o cotație de piață. Cerințele și condițiile reale depind de marfă, porturi, navă și de condițiile de piață de la momentul respectiv.

Informațiile esențiale includ de regulă:

  • client / navlositor
  • marfa și cantitatea
  • porturi
  • datele de încărcare (laycan)
  • condițiile de încărcare și descărcare
  • navlul vizat, dacă există
  • baza contractului de navlosire (charter party)
  • cerințe privind nava
  • restricții privind macaralele / gurile de magazie / pescajul
  • detaliile cerute pentru propunerea de navă