Affrètement de navires pour bus électriques et équipements lourds

Bus, camions, tracteurs et autres unités roulantes expédiés sur navires ro-ro, polyvalents ou de marchandises diverses, avec des dispositifs de saisissage et d'assujettissement.

Les bus électriques et les engins roulants s'affrètent unité par unité : longueur, largeur et hauteur de chaque unité, son poids et sa garde au sol, si elle roule sur ses propres roues ou doit être levée, ainsi que le type de batterie, l'état de charge et la documentation de sécurité des batteries que le transporteur demandera.

C'est ce qui détermine le choix entre Ro-Ro et Lo-Lo, le plan de saisissage et de calage à bord, et les navires capables de manutentionner les unités aux deux extrémités du voyage.

Nous agissons en tant que courtiers maritimes indépendants et ne possédons pas de navires.

Cargaisons que nous traitons

bus électriques et véhicules de transport public ;
engins de chantier ;
équipements industriels ;
matériel agricole et spécialisé ;
engins roulants ;
cargaisons surdimensionnées et lourdes ;
cargaisons de projet ;
cargaisons non conteneurisées.

Notre rôle

Notre travail peut comprendre la recherche de navires, les indications de fret, la négociation des affrètements, l'assistance relative à la charte-partie, la communication avec les parties concernées et le suivi du voyage du chargement au déchargement.

Ro-Ro ou Lo-Lo, batteries et manutention portuaire

Pour les bus électriques et les autres unités alimentées par batterie, nous confirmons avant l'affrètement :

Ro-Ro ou Lo-Lo — si les bus peuvent être conduits à bord ou doivent être levés, ce qui détermine le navire et les ports capables de les manutentionner ;
dimensions et poids — longueur, largeur, hauteur et poids de chaque unité, ainsi que la garde au sol pour les rampes ;
batterie et classification UN — type de batterie, état de charge, ainsi que le numéro UN et la classe sous lesquels les unités sont déclarées pour le transport maritime au titre de l'IMDG Code ;
état de marche — si chaque unité se déplace par ses propres moyens ou doit être remorquée ou levée ;
manutention portuaire — disponibilité de rampes ou de grues, stockage au terminal et manutention des unités dans les ports de chargement et de déchargement.

Informations requises

Pour une indication de fret, merci de nous envoyer :

nombre d'unités ;
poids de chaque unité ;
dimensions de chaque unité ;
photos ou plans techniques ;
unité automotrice ou non automotrice ;
type de batterie, état de charge et documentation disponible sur les batteries ou la sécurité ;
mode de chargement ;
port de chargement ;
port de déchargement ;
date de disponibilité de la marchandise / laycan ;
conditions de chargement et de déchargement ;
exigences de manutention ou restrictions particulières.