Emblém Kiev Shipping Ltd Best Break Bulk portál spoločnosti Kiev Shipping Ltd

Čartrovanie lodí a námorné maklérstvo pre suchý sypký náklad

Obilie, soľ, hnojivá, minerály a ďalšie sypké náklady prepravované voľne ložené na tonáži typu coaster, handysize a supramax.

Poslať údaje o náklade Vzdialenosť a čas plavby

Čarter suchého sypkého nákladu sa začína množstvom a koeficientom uloženia: či zásielka v podpalubiach vyčerpá skôr nosnosť, alebo objem, aký je obsah vlhkosti komodity a aké normy nakládky a vykládky dokážu terminály dodržať vzhľadom na dohodnutú ložnú dobu.

Tieto údaje spolu s obmedzeniami ponoru a výšky nad hladinou v prístavoch určujú veľkosť lode, ktorú hľadáme, a úroveň prepravného, ktorú môžeme indikovať.

Pôsobíme ako nezávislí lodní makléri a lode nevlastníme.

Náklady, s ktorými pracujeme

  • pšenica, kukurica, jačmeň a iné obilniny;
  • hnojivá a močovina;
  • uhlie a minerálne náklady;
  • rudy a koncentráty;
  • soľ;
  • voľne ložené poľnohospodárske komodity;
  • ďalšie suché sypké náklady v závislosti od vhodnosti lode.

Naša úloha

Naša práca môže zahŕňať vyhľadávanie lodí, indikácie prepravného, rokovania o čarteri, podporu pri čarterovej zmluve, komunikáciu so zúčastnenými stranami a sledovanie plavby od nakládky po vykládku.

Pri obilných nákladoch sa ako zmluvný základ môže použiť SYNACOMEX, v závislosti od nákladu, lode, trasy a dohody medzi stranami.

Podmienky a prístavné údaje, ktoré upresňujeme

Pred indikáciou prepravného si overíme obchodné a prístavné údaje, ktoré ovplyvňujú náklady na plavbu:

  • FIO, FIOS alebo FIOST — kto platí nakládku, uloženie a trimovanie nákladu a či komodita trimovanie vôbec potrebuje;
  • normy nakládky a vykládky — denné normy, ktoré terminály dokážu skutočne dodržať a ktoré určujú ložnú dobu;
  • obmedzenia ponoru a kotviska — maximálny ponor, dĺžka a výška nad hladinou pri kotvisku, čo obmedzuje veľkosť lode a množstvo nákladu, ktoré môže naložiť;
  • drapáky a nakladacie zariadenie — či terminály manipulujú s nákladom vlastným zariadením, alebo musí mať loď vlastné žeriavy a byť vybavená drapákmi;
  • vhodnosť podpalubí — stav a čistota podpalubí, aké náklad vyžaduje, napríklad čisté a suché podpalubia pre obilie alebo hnojivá, a či sa podpalubia pred nakládkou kontrolujú.

Jasné odpovede na tieto body umožňujú majiteľom lodí predložiť pevné ponuky a pomáhajú predísť sporom o ložnú dobu a čistenie podpalubí neskôr počas plavby.

Potrebné informácie

Na indikáciu prepravného nám, prosím, pošlite:

  • názov nákladu;
  • množstvo;
  • špecifikáciu nákladu a limity vlhkosti, ak je to relevantné;
  • koeficient uloženia, ak je známy;
  • prístav nakládky;
  • prístav vykládky;
  • dátum pripravenosti nákladu / laycan;
  • podmienky nakládky a vykládky;
  • normy nakládky a vykládky;
  • obmedzenia ponoru, výšky nad hladinou alebo terminálu v prístave, ak sú známe;
  • špeciálne požiadavky alebo obmedzenia.

Indikácia prepravného

Pošlite údaje o náklade a plavbe. Posúdime trasu, vhodnosť lode a aktuálne možnosti na trhu.

Je potrebné vyplniť e-mail alebo telefón – podľa toho, čo vám vyhovuje.

Odoslaním tohto formulára súhlasíte so spracovaním vašich údajov spoločnosťou Kiev Shipping Ltd v súlade s dokumentom Zásady ochrany osobných údajov.

Súvisiace čartery

Z portfólia.

KedyLoďNákladMnožstvoNakládka → vykládka
júl 2024 M/V Bahar Kukurica 3,000 mt Izmail, Ukraine → Bandirma, Turkey 3 fotografie, 3 videá
december 2023 M/V Sormovskiy-123 Voľne ložená surová soľ 3,200 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 2 fotografie, 1 video
december 2023 M/V Sahin-3 Voľne ložená surová soľ 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 7 fotografií, 1 video
december 2023 M/V Poyraz Voľne ložená surová soľ 3,050 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografia, 1 video
december 2023 M/V Laga Voľne ložená surová soľ 3,300 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografia, 1 video
december 2023 M/V Sea Breeze Voľne ložená surová soľ 3,800 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 6 fotografií, 1 video
november 2023 M/V Sitia Voľne ložená surová soľ 3,000 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 3 fotografie, 1 video
november 2023 M/V Sahin-2 Voľne ložená surová soľ 2,700 mt Aliaga, Turkey → Izmail, Ukraine 1 fotografia, 1 video

Pošlite údaje o náklade na indikáciu prepravného

Náklad, množstvo, prístavy nakládky a vykládky, laycan a podmienky. Ozveme sa s praktickými možnosťami lodí a indikáciou.

Ako vyzerá úplný dopyt na čartrovanie

Seriózny dopyt na prepravu by mal obsahovať dostatok obchodných a technických informácií, aby majitelia lodí mohli posúdiť vhodnosť lode bez opakovaného upresňovania.

Dopyty na čartrovanie sa majiteľom lodí rozosielajú v angličtine, preto príklad uvádzame tak, ako by bol odoslaný.

A. Commercial Terms

Account:
First-Class Charterers or Nominee
Cargo:
PTA in 1.2 MT Jumbo Bags (1 × 1 × 1.15 m)
Quantity:
15,000–20,000 MT ±5% CHOPT
Loading Port:
1 SP / 1 SB Kuantan, Malaysia
Discharging Port:
1 SP / 1 SB Hazira, India
Laycan:
18–22 October
Loading Terms:
FI, 2,000 MT PDPR, BSS 2 working cranes
Discharging Terms:
Liner Out
Turn Time:
12 hours at both ends, EIU
Freight Idea:
USD 55 PMT (illustrative only)
Charter Party:
GENCON; all other terms as per Charterers’ terms

B. Vessel Requirements

  • Bulker / General Cargo vessels only.
  • Twin-deck vessels are not acceptable.
  • Ship’s cranes only, all in good working order with valid cargo gear certificates as per the Indian Cargo Gear Book.
  • Crane outreach must exceed 11.0 metres from the ship’s rail.
  • Minimum hatch opening: 11 × 11 metres.
  • No obstructions on tank tops, bulkheads or deck sides.
  • Maximum departure draft at Kuantan: 11.2 metres.

C. Required Vessel Proposal

Interested Owners and Brokers should submit:

  • vessel name
  • IMO number
  • full TCD
  • crane specifications
  • valid cargo gear certificates
  • vessel position
  • availability
  • freight indication

Important: For vessels with larger carrying capacity, an increase in cargo quantity may be considered, subject to vessel suitability, available capacity and Charterers’ approval.

Ide iba o ilustračný príklad. Názvy, dátumy a obchodné údaje nepredstavujú aktuálnu prepravnú zákazku ani trhovú ponuku. Skutočné požiadavky a podmienky závisia od nákladu, prístavov, lode a aktuálnej situácie na trhu.

Kľúčové informácie zvyčajne zahŕňajú:

  • zadávateľ / nájomca
  • náklad a množstvo
  • prístavy
  • termíny nakládky (laycan)
  • podmienky nakládky a vykládky
  • predstava o prepravnom, ak je k dispozícii
  • základ charterovej zmluvy
  • požiadavky na loď
  • obmedzenia žeriavov / poklopov / ponoru
  • požadované údaje k ponuke lode