Address commission
Fracht
Prowizja potrącana z frachtu i zwracana czarterującemu, odrębna od prowizji brokerskiej.
Słownik
Słowa, które pojawiają się w podsumowaniach, umowach czarterowych i naszych kalkulatorach, wyjaśnione tak, jak nasz dział wyjaśniłby je przez telefon.
Air draft
Statek
Wysokość od linii wodnej do najwyższego punktu statku — decydująca pod mostami i dźwigami nabrzeżowymi.
Block coefficient (Cb)
Statek
Stosunek objętości podwodnej części kadłuba do prostopadłościanu, który by ją obejmował — pełniejsze kadłuby przewożą więcej, smuklejsze płyną szybciej.
Broken stowage
Ładunek
Przestrzeń między ładunkiem i wokół niego, której nie da się wypełnić — utracona pojemność. Większa w przypadku nieregularnych ładunków breakbulk niż sypkich ładunków masowych.
Charter party (C/P)
Umowy
Umowa między armatorem a czarterującym określająca warunki, na jakich statek jest zatrudniony.
Constant
Statek
Waga wszystkiego, co znajduje się na statku, a nie jest ładunkiem, paliwem ani wodą słodką — zapasy, części zamienne, muł, woda uwięziona w zęzach — która zmniejsza ilość przyjmowanego ładunku.
Deadweight (DWT)
Statek
Łączna waga, jaką statek może przewieźć (ładunek, paliwo, zapasy, załoga, woda) przy letniej linii ładunkowej, w tonach.
Demurrage
Czarterowanie
Kwota płacona armatorom po przekroczeniu stalii — rekompensata za przetrzymanie statku.
Despatch
Czarterowanie
Kwota płacona przez armatorów czarterującym, gdy załadunek / wyładunek zostanie zakończony przed czasem — często połowa stawki demurrage.
FIOS
Czarterowanie
Free In / Out Stowed — koszty załadunku, wyładunku i sztauowania ponosi czarterujący, a nie armator.
Freight ton
Fracht
Jednostka rozliczeniowa, od której nalicza się fracht — tona lub metr sześcienny, zgodnie z zasadą W/M.
Fresh water allowance (FWA)
Statek
Wzrost zanurzenia, gdy statek przechodzi z wody słonej do słodkiej, ponieważ woda słodka ma mniejszą gęstość.
GENCON
Umowy
Powszechnie stosowana standardowa umowa czarteru na podróż BIMCO dla drobnicy i ładunków breakbulk.
Gross / Net tonnage (GT / NT)
Statek
Oparte na objętości miary zamkniętych / zarobkowych przestrzeni statku — bezwymiarowe liczby stosowane przy naliczaniu opłat i w przepisach, a nie wagi.
Incoterms
Umowy
Reguły handlowe ICC (FOB, CIF, CFR, …), które dzielą koszty, ryzyko i odpowiedzialność między sprzedającego i kupującego.
Laycan
Czarterowanie
Laydays / cancelling — okno czasowe, w którym statek musi przybyć i złożyć zawiadomienie o gotowości, w przeciwnym razie czarterujący może odstąpić od umowy.
Laytime
Czarterowanie
Czas przewidziany w umowie czarterowej na załadunek i wyładunek bez dodatkowej opłaty.
Lumpsum freight
Fracht
Stały łączny fracht za podróż, niezależnie od faktycznie załadowanej ilości, w odróżnieniu od stawki za tonę metryczną.
Notice of Readiness (NOR)
Czarterowanie
Zawiadomienie, że statek przybył i jest gotowy do załadunku lub wyładunku — jego prawidłowe złożenie rozpoczyna bieg stalii.
SHINC / SHEX
Czarterowanie
Sundays and Holidays Included / Excepted — czy te dni wliczają się do stalii.
Stowage factor (SF)
Ładunek
Objętość, jaką jednostka masy ładunku zajmuje w ładowni, w m³ na tonę (lub ft³ na tonę długą). Porównuje się ją z pojemnością belową/ziarnową statku, aby sprawdzić, czy ładunek „wyczerpie nośność”, czy „wyczerpie pojemność”.
SYNACOMEX
Umowy
Standardowa umowa czarteru na podróż dla zboża (formularz paryski), powszechnie stosowana w przewozach zboża.
Tonnes per centimetre (TPC)
Statek
Waga ładunku w tonach potrzebna do zmiany zanurzenia statku o jeden centymetr — wykorzystywana przy planowaniu załadunku do określonych znaków zanurzenia.
Weather working day (WWD)
Czarterowanie
Dzień roboczy, w którym pogoda pozwala na prace ładunkowe — czas utracony z powodu pogody nie jest wliczany do stalii.
Weight or Measure (W/M)
Fracht
Fracht naliczany od większej z wartości — wagi ładunku w tonach lub jego objętości w m³ (1 m³ ≈ 1 tona).